铁路实习心得

2024铁路实习心得分享。

成大事的人，不仅有宏伟的目标，还需要有计划。为了下一项任务能顺利开展，我们都要策划撰写一份合适的方案，制定方案不能与自身或团队实际脱离，好的方案是从哪些方面入手的呢？于是，小编为你收集整理了2024铁路实习心得分享。相信你能从中找到需要的内容！

铁路实习心得【篇1】

在实习的两个月期间，我进行了语文教学的实习和班主任工作的实习。虽然时间很短，但我体味到了做老师特别是做一名班主任的乐趣、责任与艰_。我也深刻的理解了“学为人师、学为人范”真正含义。

作为一名高中一年级的语文实习老师，我对高中一年级的语文课程学习作了一次深入的了解，我以一名语文老师的要求，站在另外一个高度，欣赏课文、了解课文、讲解课文。

经过学习和实践，我觉得语文教学应该注意一下几个方面：

第一：备课。

备好一堂课是上好一堂课的基础。我认为，备课不仅仅备的是知识点，而备的是整个教学流程;备课不仅仅是备的是教师的授课，而备的是教师与学生的共同与差异的语言与行为;备课不仅仅备的是知识点的数量，而备的是知识的质量……一份完善的、符合教师的满足学生需求的具有指导_和启发_的教案，不仅能帮助教师按时按量完成教学的内容，更能让整个教学的流程更加的流畅，让学生学的充实的知识。所以，我认为，备好一堂课是上好一堂课的基础。

第二:讲课

如果说备课是上好一堂课的基础的话，那么讲课就是一堂课的关键。讲好一堂课，教师需要的不仅仅是完善的教案，而更应该具备丰厚的_知识。当然，丰厚的_知识固然重要，也需要有清晰的思维和超强的语言表达能力。所以，我觉得讲好一堂课应具备以下几点：标准而熟练地普通话;清晰的教

铁路实习心得【篇2】

我是一名机车乘务员，俗称火车司机，可能很多人对这个职业不是很了解，社会各界对这个职业的关注也很少。很多人都坐过火车，车上你们经常看到列车员和车辆乘务员为你们服务，当你们到达了终点站，收拾好行李拍拍屁股下车的时候，你们想到过机车乘务员吗?你们抱怨火车晚点，抱怨车上的服务不好，但是你们想过吗?我们工作在整列客车最前面的两个人，承担的责任有多大，精神上的压力有多大?我们要为车上几千甚至是几万乘客的安全负责。

有的时候我觉得我们机车乘务员很伟大，我们的工作不分时段，没有假期，为了保证广大群众的正常出行，我们放弃了休息，放弃了和家人在一起的时间，我们放弃了很多本该属于我们的东西。在家人面前，我们就像是罪人，我们不需要什么东西，只是需要更多的支持，更多的理解。

曾经有件事情，很让我感动，20__年8月19日21时昆明铁路局开远机务段的司机文清碧正准备值乘20004次货列从开远出发时候，接到了妻子的电话：岳母遭遇车祸被送往医院抢救，生命危在旦夕。“妈的生命危险吗?我立即请假回来。”文清碧略加思索后说到。“清碧，你放心吧，妈已经脱离了生命危险，正在医院打点滴，你的同事在医院帮我呢，你就安安全全的把车开好吧。”细心的妻子不愿丈夫请假，更不愿让他上班分心。在听了妻子的劝慰之后，文清碧拒绝了车间建议他立即乘汽车返回160多公里的宜良家里与妻子照看岳母的建议。他毅然按计划值乘20004次货列安全抵达宜良站，他按规定检查完机车性能，准备下班的时候，车间党支部书记肖自勇给他送来了已经批好的假条。“书记，现在车流量这么大，我回家看看，岳母没什么大事的话我就可以回来上班了!不用请假的。”一心想着岳母没事的文清碧说道。“你赶紧回家去吧，人手再紧，我们会想办法的。”再三推辞，文清碧急急忙忙赶到家中，让文清碧怎么都没想到，原来就在他和妻子通电话之前岳母就已经抢救无效离开了人世。善良贤淑的妻子欺骗了文清碧，平静的对丈夫说出了善意的“谎言”，她知道作为机车乘务员的丈夫，手握闸把，责任重大。情绪稍有不稳定，将严重影响到列车运行安全，为了丈夫能好好开车，妻子强忍心中的悲痛，劝慰丈夫好好开车，因为她知道，丈夫能理解他的用心良苦。一个朴实无华，普普通通的铁路工人，在岳母遭遇车祸，生命危在旦夕的时候，却说“书记，现在车流量这么大，我多跑一趟车。”我为有这样的同事感到自豪和骄傲。

几乎所有的机车司机。每个月和家人在一起的时间加起来不超过3天。大部分司机还在火车上过大年三十。很多司机，都三十老几了，还没有成家，不是他们找不到，而是因为工作的特殊性，他们没时间，没精力去找，也很少有女孩愿意和一个每个月和自己在一起的时间不超过3天，甚至过年得在机车上过的铁路人。当你们在家里和家人欢聚一堂的时候，我们却时刻紧握着闸把，坚守在千里铁道线上，火车是我们的家，一个流动的家。很多时候，必须两个人值乘，很辛苦，不能瞌睡，你们能和家人在一起，一起吃上热腾腾的饭菜，可是我们呢，饿了，只能吃自己带上车，在车上用电炉热了吃的饭菜。春运的时候，司机们甚至连口水都没时间去喝，更不用说吃饭了。火车司机的工作很辛苦，但是却没有人退却，因为我们心中都有一个坚定的信念。我们有家人的理解和支持。

火车司机，是世界上压力最大的一个职业，有人感慨的说过：火车司机劳动强度是看大门的100倍，心理压力是看大门的1000倍，收入只是看大门的1。3倍。我们操作着价值1亿多的列车，收入却只有一两千。

火车司机经常熬夜，由于严厉的考核制度和强烈的责任感，火车司机是不能在上班的时候睡觉的，单操的时候还好点，可是双操的时候，两个司机，一干就是7。8个小时。如果你体会不到这种熬夜的痛苦的话，你可以连续一晚上眼睛都不闭一分钟试试看!!火车司机的职责太多，既要了望前方线路情况，又要随时注意检查各项仪表是否正常。既要发生机车故障后快速果断处理故障，还要向后了望检查列车的走行状态，既要应对各种突发事件非正常情况，还要熟悉火车经过的各个车站和线路的情况，发现问题马上采取措施。既要熟悉背诵《技规》《行规》《运规》《操规》《站细》《段细》《事规》，还要背诵各种行车安全措施：雾天行车措施，雨天行车措施，防止冒进信号措施，防止关塞门措施，防止机车火灾措施，防止抱闸切轴措施，防止列车坡停措施，列车监控运行期操作细则。，机车故障应急处理措施等等。在危险压力大熬夜的工作中要随时记住这些东西恐怕只有电脑才能胜任。火车司机最怕撞人撞牛撞机动车。撞人的话自己立即停车，然后下车向后(经常要走上几百米上千米)检查撞人情况，死的话还要马上拖出钢轨。清理现场，报告有关部门处理。撞牛的话和撞人一样处理，还要担心火车会不会脱轨颠覆。牛皮很滑的!撞了机动车的话更危险，运气差的话自己小命都没了，现场相当惨烈，人员伤亡不可避免，如果遇到不分青红皂白的还可能要围攻司机，打死偿命!

电力机车司机每天还有承受着电力机车的高辐射，在司机室里可以听见电流的声音呢!国外的机务段有消磁室，国内的就没有，因为盖一个消磁室的钱够买两三台机车了!电力机车开多了还会秃顶。还有的人是这样描述火车司机的：前半辈子玩命挣钱，后半辈子花钱买命。悲哀的铁路人!

司机出卖的是劳力，领导出卖的是灵魂!我们每天累死累活的就为了那千多块的工资，一不小心还要被领导扣!身为一个火车司机，能在如此巨大的压力之下保证列车的安全运行已经很不错了，希望大家以后不要对铁路工人有成见了。为了广大群众的正常生活，我们已经牺牲了很多，付出了很多。我们依然坚守千里铁道线，因为我们背后有家人默默的支持着我们。我们不需要其他什么，甚至我们没有向领导要求过加工资，只想兢兢业业的干好这份工作。保证千里铁道线的畅通和旅客出行的安全。只要广大群众的正常出行能够保证，我们的工作能被人所理解，累点，苦点没关系。我很自豪的说：我是一名机车乘务员!

铁路实习心得【篇3】

在乐化见习经过中，通过各位领导和徒弟们的殷切关注和耐性指导，并集合书本、规章上所掌握的实际学问，我学到了很多东西，心得体会。并出现了诸多觉得。入路四个月，在刻苦研习中进步，在磨练意志中发展，在勤奋事业中美满，现将我这段时间的事业研习作如下总结：刚的我，太年老，有着对他日无穷的想象，擦拳磨掌，实习。想着能够技术非凡。在大学里只必要认真学好书本里的学问，以及大批的社交，但进入社会就不同了，必要着我们火速的转变身份，继续的去跟徒弟研习业务，并处理坏人际相关，跟同事相处好，这些都是我在今后的事业中必要继续研习的。

固然我是一个从铁路专业学校毕业的学生，对铁路根本学问有些了解，事实上心得体会。但依然是十分无限，而基层实习使我无机遇深入铁路现场去接“地气”，对铁路首要坐褥单位的根本景况、铁路运营景况、行车根本业务技能，以及铁路大联念头如何运转都有了更为间接的理性认识。

我实习的车站是乐化站，见习的岗位是车站值班员。车站值班员可以说是车站运转室中的总指挥，车站一切行车事业的实行都是在车站值班员的携带下实行，所以车站值班员的作用相当重要，也是业务学问央浼最全体的。乐化站普通景况采用的是阔别控制方式，所以接发列车的退路和信号的关闭全是由列车调度员控制，而且下行线是多方向。车站值班员要担任车机联控，用语要准则。刚开头我不是太熟谙，就在下班的时候，多加练习，并在下班的时候，一大堆的按钮都有着它不同的作用。看清了退路和信号的关闭形态，先在心里迅速默念一遍，确保无误，再应对司机。在徒弟的训诲下，我根本掌握了一般接发列车，学习心得体会。各种控制方式下接法列车的业务学问。

我已经开头研习指挥调车作业。如何材干更好的哄骗股道实行现有股道调车，削减调车钩数和作业时间等等这些，都一直在我脑直达动，徒弟便说刚开头不要心焦，逐步来，先看懂他如何就寝，为什么进这个股道，股道没有隔离设备在旅客列车进站不就寝退路，在继续的疑问中，徒弟逐步的给我批注，我也在心里继续的思索，逐渐的也就能够掌握一些次序。有时候，心得体会。由于股道紧张，翻车的钩数较多，计划做起来就角力计算难，这就体现出我事业上经验的不敷，还必要继续的积聚。在见习的经过中，徒弟、同事总是耐性的给我批注，同时也央浼我要独立思索，不要总依赖他人，真正独立当班后，车站值班员就是总指挥，你处理不来，他人也就更难。所以在以来的实习时间里，我要加速研习的步伐，心得体会。多问徒弟，多看规章，同时吸撤销化徒弟们的的珍奇经验，必需学会了一般、非一般接发列车统治的设施，各种行车凭证的使用条件和填写方法，及站内调车作业的方法等等这些车站值班员的业务学问。在研习的经过中，领导、徒弟、同事不但训诲我业务上的学问，还教了我很多做人的道理，让我在今后的事业中少走弯路。

在辛劳而充实的见习中，如何尽快顺应铁路事业，如何踏实研习业务学问，顺路完成见习任务，自己变成一些见识：

1、找准定位，调整心态，尽快完成角色转变，展现大学生风采刚进入铁路，首先是面临是思想上的落差和角色的转变，你看心得体会。要主动的调整心态，给自己确切的定位，认清现状，明白自己该做什么，不该做什么，并尽快投入到研习中去。心得体会。基层角力计算辛苦，做美意理盘算。刚开头实习时，不习俗日班，现在日班基天性相持上去。

2、注重实际与实际的联系，有针对性的研习与见习岗位相应的

在见习时间，对规章制度的研习是十分重要的。针对值班员的岗位，心得体会铁路实习心得体会3篇。徒弟已经在《技规》、《行规》针对性的帮我做出标识表记标帜，找出了必需记住的划定。在背规章的同时增强与实际的联系，在不懂的景况下多向徒弟求教，这样更能加深对规章的理解和掌握，比机械的'融会领悟要好的多。

3、客气向徒弟求教，主动与徒弟们互换

徒弟们都具有多年的基层事业经验，我必要客气向徒弟求教，悠闲时间多与他们互换，从他们那里可以主动学到如何处理突发事故的方法和经验。这样可以让新人少走弯路。

4、多研习路局、车务段下发的事故通报和有用文电

事故通报时一个个灵便的、最好的案例研习资料。事业时、安歇时华时间去看案例，了解对事故的原故明白、对如何防止事故的研究。心得体会。同时找相应的规章制度来研习，这样能迅速进步自己对规章制度业务的认识。这样在以来的事业中防止犯似乎的差池，能少走弯路。

我觉得基层的事业始末是人生的一个坐标，有了这个始末，就更懂得地知道铁路是怎样真正运转的，实际与实际的差异，事业必要什么业务素质，同时学会如何尊重领导、徒弟、同事。

铁路实习心得【篇4】

时光如梭，转眼第一个月的实习生活要结束了，每个科室的实习生活都有其不同的特点。现在将第一个月在中医科的收获作一简单的总结。

按照医院的要求和规定及医务科实习情况的安排，最后到了中医科学习，在实习期间，我遵守医院及医院科室的规章制度，严格要求自己，认真实习，尽力完成实习任务。

中医科是一个集疑难杂症为一体的科室。在中医科我体会了很多。和这里的每一位老师都能很好的交谈，与每一个同学都能友好的相处，我感谢身边的每个人。这可以说是一个综合科室，但每天面对的大多数都是年纪较大的，在这些病人身上学到的不仅仅是如何治病，更重要的是如何做人。面对病人我总是抱着对弱者和一个医务工作者应有的责任心，尽职尽责。加上医患关系的复杂化，所以我们应秉持一份责任对待每一位患者。

刚进入中医科，觉得这是一个复杂的科室，因为我们在学校是接触到的大多数是关于西医的知识，对中医根本没有多少了解，只有一本薄薄的中医课本，而且对这本书也学的不是很懂。中医本来就是一门比较深奥的学科，所以更应该谦虚谨慎。然而一开始我对中医科也没有多大的兴趣，特别的不适应，慢慢的接触了，发现但慢慢的我发现只要自己逐渐步入正轨，也慢慢的也喜欢上了中医，觉得很有趣，很有意思，开始自己了解一些常用药的作用与用途，以及中医基本理论，还有中医治疗方法，例如拔罐、按摩等。当自己学习到一些治疗方法后忽然觉得很高兴，而当自己独立完成这些操作时竟然觉得有一点小小的成就感，。

回想一个月的所学所感，其实自己见到的也挺多的。在中医科可以见到很多病种，例如说冠心病、高血压、肺心病、各种贫血、糖尿病、肾脏疾病等，最后发现各个系统的疾病都可以用中医疗法进行治疗，而且中西医结合治疗效果更好。在这个科室我还观看了骨穿、针灸、火罐、牵引等等的操作，最后发现每一位患者、每一个诊断、每一次的辅助检查都是密不可分的，在每一位患者身上都需要尽心尽力，容不得一丁点的马虎。我会时刻提醒自己认真对待，不能有半点的松懈。

不仅仅是这些，更多的是见识了一些复杂的医疗事件，更使我认识到了在医学这个行业，无论是服务还是治疗，这一切都要我们用心对待每一个瞬间，认真的对待临床实习，为以后的临床工作做好充分的准备!

铁路实习心得【篇5】

时光如逝，20xx年2月12日，我怀着无比激动的心情来到神华包神铁路公司进行实习，很幸运的加入了公司工务段的队伍中，可以利用自己在学校中所学的专业知识投入工作中来实现自己的人生价值。经过公司3天上岗培训和3天军训，再经过工务段安全考试，我成绩合格被分配到包头市万水泉南站进行工务线路实习。下面是我的实习感受。

一、社会较色的转变

从学校走向社会，从一个学生转化为一个工人，学生实习就意味着走进了社会，而已经不是那个一味的学习文化知识的角色了，而走向了社会就是应该将知识应运于实践中。而从思想上，学生和工人二者也存在着差异。在学校只要把自己的文化理论课程学好，考试合格，自觉遵守学校的规章制度，到了毕业时间就可以顺利地拿到毕业证书。而进入工作单位不光要把自己所学专业理论知识掌握透彻，更重要的是在业务实践工作中熟练操作，处理好实际工作问题。在工务工作中，最重要的是团队合作精神，因此一项工作是由人配合来完成的，应该认识到只有协作才能安全保质量的完成工作任务。

二、实习内容

在这半年的时间里，我在万南工区结合现场实际学习线路知识，充分了解了线路的保养与维护，并亲身感受了养路人的工作过程，开始积累了一些作为线路工应该具有的基本能力.在这半年时间里，我跟随线路班长师傅们走线路，测水平，量轨距，量正失，方轨枕，掏锚等。并跟着师傅们学习起道，捣固，改道，拨道等作业，使轨距，水平，方向，高低等达到维修标准的良好状态。通过这些维修作业，我对铁路线路作业有了进一步的了解，头脑中也就积累了些整治线路病害的点点滴滴，我深刻的感受到了实习实践的重要性。

三、工务安全感受

工务工作是以安全为第一理念的目标生产的。安全是永恒的主题。在工务上岗前必须经工务段安全考试合格后才可上岗作业。由于工务作业必须考虑行车安全和机具使用安全，因此安全工作就放在了第一位。包神铁路管界均为电气化铁路，因此在注重线路行车和机具使用安全的同时还要注意避免发生人生触电和钢轨短路连接对行车信号的安全隐患。通过半年的实习和亲身经历，我不断学习铁路安全规范规章制度，并参加工区的'安全教育活动来提高自身安全意识。包神公司以“安全第一”来建立管理管理组织系统的，所以个人安全就是公司效益的安全。

四、实习得到的经验成果

在工务段实习，我经现场实习总结出了处理线路病害的独特办法。如在拨道作业中我遇到了一个问题就是，就是如何将曲线拨正（圆顺），方法是如在目视看不来曲线是否圆顺的情况下，用弦绳测量现场正失的方法校正或拨顺曲线圆顺度，其实在铁路上经常注重观察一定会总结出自己的干活技巧的。

安全经验也得到了许多，譬如经常学习安全规范，多听师傅们得到的安全教训，在上道后要耳听是否有车鸣笛声，注意及时听防护员的下道命令等。在线路上作业，当然要遵守机具安全使用规则等。

五、实习过程中的不足

1.从学校刚走向社会，还没将自己定位在社会中，大多数工人都不是和自己同龄，觉得难以很好交流，以致自己缺少主动和师傅们请教的机会。

2.在学习工务业务工程中由于专业知识不太过硬，有许多业务上不懂的地方。

3.还未真正提高认识线路行车安全和机具使用安全和注重钢轨短路连接对线路信号的影响。

以上就是我在包神铁路公司工务段万水泉南站工区实习的感受。

总之，我会在以后的工作中非常重视以上不足，主动去摸索铁路线路工的职责，认真学习工务业务程序并处理好年龄差异引起的复杂的人际关系，并提高自我安全意识来保质量工作。

铁路实习心得【篇6】

下面是小编为大家整理的铁路信号工实习心得【优秀范文】,供大家参考。

　

　铁路信号工实习心得

　 实习是铁路专用通信技术专业实习教学中的一个重要环节。下面是学习啦小编为大家整理的铁路信号工实习心得，希望对大家有所帮助。

　 铁路信号工实习心得篇一

　时光的车轮匆匆碾过，不知不觉，短短三个月的见习转瞬即逝。在结束硕士生生涯的第一个年头，我很荣幸地加入到铁路人的队伍中，并全身心地投入到茱莉亚罗伯茨下水道分公司的工作中。在这三个月的见习期，我被安排到了综合部工作，在实践中学习到了很多校园中学不到的东西。

　 回想起见习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的见习经历一定会让我在以后的工作中获益良多的。现将见习期间的心得体会总结如下：

　 积极调整心态、尽快适应角色

　 从一名象牙塔中求知的学子进入到与百姓戚戚相关的铁路运输企业，我尽自己最大的可能很快地完成了这个跨度较大的转变。这得益于我对铁路行业的了解和充足的心里准备。

　 大学里我积极选修铁路主专业的相关课程，比如铁道概论等，课外多次参加学校各级组织举办的铁路主题活动，使得我对铁路行业有了较多的了解。

　 研究生期间我参与了武汉铁路局基于人岗匹配原理的

　全员岗位管理研究并参加了首届铁路创新与可持续发展国际学术研讨会。

　 在单位见习期间，我深深地知道，自己的所学不会立即应用于实践。所以，我要端正心态，不好高骛远，从一点一滴地基础工作做起，不怕苦、不怕累。同时现在时逢“新闻摄影名家走进大秦铁路”宣传活动进行中，我因此了解到了为大秦铁路的发展做出突出贡献的职工所展示出来的精神风貌，以及从他们的言语中所表现出的成就感，我更加坚定了自己奉献铁路、为铁路事业蓬勃发展出力的决心。

　 安全警钟长鸣于心

　 在校期间，参与了武汉铁路局基于人岗匹配原理的全员岗位管理研究调研。在做问卷调查时，所有的问卷对于“你认为现在的工作什么对你最重要?” 这个问题的回答都是安全。我突然意识到虽然铁路的发展还有很多需要改进的地方，但是铁路员工并没有将升职，发展空间，薪酬等与其自身利益密切相关的东西列为第一位。每名干部职工都将“安全第一”的思想始终牢记于心。虽然这使我明白安全在铁路工作中是十分重要的，但是这也使我感到了一丝疑惑。

　 然而让我自身深刻领悟到安全对于铁路工作的重要意义，还是我来到下水道分公司实习的这段时间。以前只是停留在知道，但不能深入的了解，在这段时间里我才是切身体会到为什么安全在铁路部门是如此的重要。我所在的下水道

　站是一个货站，在站台上在每个工作地点，尤其是在站台上工作，你时常会听到值班

　 员的“安全第一”等的提醒的话语。从事站台工作就是一项责任重大工作，这就需要我们在作业的过程中要加倍小心，不违章操作，在作好各项安全工作的同时，力争每一秒，不能盲目的去抢一秒。否则，事故就在一秒间。

　 现场见习的反思与总结

　 见习生活即将结束，我对自己见习期的工作进行了进一步的反思与总结：

　 全身心地投入到铁路工作中去。一项工作你只有用百倍的热情和精力去作，她才会带给你丰厚的回报。当前铁路改革处于酝酿风暴期，我们面临的机遇要远远大于挑战，在平时的工作中以积极主动的心态去做好分内之事，夯实基础，对于工作中的各种问题，不满足于仅仅完成，多思考。

　 要有紧迫意识。铁路企业还未完全政企分开，但在铁路跨越式逐步深入发展的今天，我们已经看出些许端倪，必须要有清醒的认识。必须改变以往觉得进入铁路就是捧起了“铁饭碗”的观念，在当今“金饭碗”、“钻石碗”都随时可能改变的快速时代，这样的观念是要不得的。

　 提高自身素质是在改革和竞争中取胜的关键。工作之余，加强自身学习，随时充电，学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的基本知识，了解路局各项改革措施的必要

　性。其实自己身边每天不经意间都在发生着改革，需要我们留心，需要我们思考，

　 更需要我们去探究背后的原因及发展方向，以利于我们去更好地适应，同时更好地贡献自己的力量。比如，“收入分配”是当今社会的热点之一，很多企业的收入改革已经开展并引起了全社会的关注，而我们铁路企业的这层冰也在融化之中。

　 我们铁路企业施行了很多年的“安全百日奖励人均分配”近日悄悄地退出了历史舞台，取而代之的“安全百日奖励实施办法”采取从一线、检修、运用、岗位责任等很多方面进行了细致的区分的分配办法，这绝不仅仅是简简单单的文字游戏，办法的新旧更替，更体现了铁路改革的深入性—从收入分配入手，彻底打破大锅饭的理念。

　 我们有任何理由时刻准备着面临各种改革，迎接各种挑战，以不变应万变。

　 铁路信号工实习心得篇二

　实习时间：xxx 年 x 月 xx日--xx 日

　 实习地点：新开铺附近的铁路

　 实习目的：1、了解铁道工程的相关基础知识及其设计、施工过程

　、通过实际观察加深对铁道工程的理解

　 实习体会：

　通过这次认识实习，我获益非浅。这些设计和建筑不但给了我们视觉上的冲击，而且更重要的是给了我们一些先进的思想理念，这种意识形态就是一种创新的精神。所以，现在我们更加认清目前的形势，首先我们应该努力学习，学好我们的专业知识，要用全局的思想去看待和处理问题，将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放矢。

　 实习内容：作为新生的我们，必须要对我们所学习的专业有个感性的认识，因此，学校给我们大一新生安排了为期十天的土木工程认识实习。为期两天的铁道工程认识实习现在已结束了，我们更清楚地认识和了解土木工程中的铁道工程这个专业。下面就是我记录的实习情况，以及一些在实习过程中或之后的感悟与思考。

　 xxx 年 x 月 xx 日上午 8 点整，在图书馆前，带路老师给我们做了实习动员，着重给我们强调了一下几点：1 安全第一，要处处注意安全;2 严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不可以随便缺勤;3 一切行动听指挥，不要擅自独立行动;4 在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的基础的认识，为将来的专业课程的学习打下良好基础。

　 接着，老师给我们讲述有关铁道工程的一些基本概念。在讲铁道工程之前，老师先简单地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。现代交通运输分为公路、铁路、

　航空、水运、管道五类。现在，我只简略介绍一下铁路运输的特点：载运量大、运费较低、行驶速度较高 、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响 、适合于中长途客货运输。

　 铁路是国家重要的基础设施，大众化交通工具。铁路在综合交通体系中占有重要地位。铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展，发挥着更加有效的促进作用。之后，老师重点讲述铁道工程，铁道工程分九个方面叙述：

　 1. 铁路的由来与发展

　 世界第一条铁路：1825 年 9 月 27 日，在英国的斯托克顿和达灵顿之间开通 。

　 世界上第一条高速铁路：1964 年 10 月 1 日投入运营的日本东海道新干线，最高时速达 210 公里。

　 铁路的发展趋势：客运高速化、货运重载化。

　. 铁路选线设计

　 铁路选线设计的基本任务：

　 1)根据国家政治、经济、国防的需要，结合线路经过地区的自然条件、资源分布、工农业发展等情况，规划线路的基本走向，选定设计线路的主要技术标准。

　)根据沿线的地形、地质、水文等自然条件和村镇、交通、农田、水利设施等具体情况，设计线路的空间位置(线路平面、立面)，并在保证行车安全的前提下，力争提高线路质

　量、降低工程造价，节约运营支出。

　)与其他个体工程专业共同研究，布置线路上各种建筑物，如车站或交叉、桥梁、隧道、涵洞、路基、挡墙等，并确定其类型或大小，使其总体上互相配合，全局上经济合理，为进一步单项设计提供依据。

　 铁路线路的概念与等级：(一)线路基本概念：线路是机车车辆和列车运行的基础，是由路基、桥隧建筑物和轨道组成的一个整体工程结构。

　 (二)铁路等级。

　.铁道工程建筑物

　 铁道工程建筑物：包括路基、轨道、桥梁、隧道以及车站与其他各种附属设备等。1)轨道：轨道的作用：引导列车运行，直接承受来自列车的荷载，并将其分布传至路基或桥隧结构物。轨道的组成：一般由钢轨、轨枕、联接零件、道床、防爬设备和道岔等组成。

　)钢轨：钢轨的作用：直接和车轮接触，并提供运行阻力最小的接触面，引导列车按规定的方向运行。钢轨的型号：根据每米钢轨的质量分为 75、60、50 和 43。轨钢轨的标志：在每根钢轨的轨腰轧制有生产厂标志、钢轨型号、制造年月等。

　)联接零件-接头连接零件：接头连接零件：联接两根钢轨端部。功能：接头联接零件使车轮能顺利滚过钢轨接头，

　并保持前后两根钢轨协调工作。

　)联接零件-中间连接零件：中间连接零件：联接钢轨和轨枕，称为扣件。功能：钢轨和轨枕连为一体构成轨道框架，使两股钢轨保持正确的相对位置;扣件提供足够的压力，防止钢轨倾覆，阻止钢轨的纵向移动。

　)轨枕：轨枕的功能：支承钢轨、保持轨距和线路方向，并将来自钢轨的压力经其分布后传于道床。轨枕的分类：按材料可以将轨枕分为木枕、混凝土轨枕和钢枕。钢枕在我国很少使用。我国的钢筋混凝土轨枕分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。

　)轨枕-木枕：木枕断面一般为矩形。普通木枕、道岔木枕及桥梁木枕的断面形状和尺寸如图所示：

　)道床：功能：承受来自轨枕的压力并均匀地散布到路基面上，降低路基面的应力集度。构造：道床断面包括道床厚度、顶面宽度及边坡坡度三个主要特征。

　)道岔：道岔是使机车车辆从一股轨道分支进入另一股轨道，或跨越另一股轨道的线路设备，它的基本功能是实现线路的连接和交叉。线路连接和交叉设备总称为道岔和交叉，铁路工程界习惯称为道岔。现介绍铁路工程上最常用的单开道岔，单开道岔由转辙器、辙叉与护轨、连接部分以及岔枕组成 ，如图：

　)转辙器：转辙器由两根基本轨、两根尖轨及各种联结零件组成。转辙器主要零件是滑床板、限位器、轨撑、道岔拉

　杆及连杆、辙叉及护轨、可动心轨辙叉、护轨、连接部分等等。

　 10)路基：路基是为满足轨道铺设和运营条件而修建的土工构筑物。路基必须保证轨顶设计标高，并与桥隧建筑物连接组成完整贯通的铁路线路。路基工程包括路基本体工程、排水工程、防护工程和支挡工程四项主要工程。

　 11)桥梁：桥梁是在铁路架空的部位承托轨道。桥梁由上部结构及下部结构组成，上部结构为桥跨，下部结构为桥墩、桥台及墩台基础。轨道传来的力，通过桥跨、墩台及基础，逐次传递至基底面上。

　 12)隧道：隧道是铁路穿越山岭所开凿的地下孔道，其底部承托着轨道，其四周承受着围岩的压力的地下工程结构。

　 13)车站：主要介绍车站的分类，如图：

　.轨道铺设与施工资料

　 轨道铺设是指将在轨排组装基地组装的轨排铺设于道床上。整个铺设工作由轨排的组装、运送和铺设，以及道碴的运送和铺设等环节组成。施工资料主要是沙石、混凝土和钢轨等等。

　.无碴轨道

　 无碴轨道是一种少维修的轨道结构，它利用成型的组合材料代替道碴，将轮轨力分布并传递到路基基础上。无碴轨

　道按照结构可以分为整体结构式和直接支承式。无碴轨道可分为：板式无碴轨道、长枕埋入式无碴轨道、弹性支承块式无碴轨道等等。

　.高速铁路

　 根据 UIC 的定义，高速铁路是指营运速率达每小时 200公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提升。广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。

　.重载铁路

　 重载铁路是指用于运载大宗散货的总重大、轴重大的列车、货车行驶或行车密度和运量特大的铁路。一般火车单列运输量约为 2000～3000 吨，而重载火车单列运输量至少在5000 吨以上。总重大可达 1～2 万吨，轴重大可达 30 吨，行车密度大可达 1 万吨千米/千米。重载列车需着重研究的问题是运行管理、轨道的适应性，以及大宗散货的装卸等。

　.城市轨道交通

　 由于城市轨道交通具有较高的准时性、速达性、舒适性和安全性，能充分利

　 用地下空间、节省城市用地，并具有良好的环保效益，一直处于世界发达国家主

　 要城市公共交通系统的主导地位。

　 目前我国城市轨道交通尚未形成规模，但已将城市轨道

　交通发展作为拉动国民经济、特别是大城市经济发展的重大战略。北京、上海等 11 个城市在建城市轨道交通线路达1000km。

　. 我国铁路现状与发展

　 我国路网欠发达，装备水平低，与世界发达国家铁路之间存在不小的差距。

　 我国铁路是世界上最繁忙的铁路，据 1998 年统计，换算运输密度高达 2777.9×104t﹒km/km，远高于世界第二位的俄罗斯，分别是日本、美国、法国、德国的 2.0 倍、2.9倍、8.6 倍和 8.9 倍。

　 长期以来，铁路投资比重偏低，与国民经济发展的需要很不适应。因此，要解决铁路发展滞后的问题，尽快适应国民经济和社会发展要求，铁路小发展不行，慢发展不行，必须大发展、快发展。

　 第二天，我们在老师的带领下参观了位于长沙新开铺的铁路。那段铁路早已经废弃了，钢轨已经生锈了，看来不能再行车运行了。经过现场对铁路的观察，我对铁路了解更透彻了，对昨天老师讲的有关铁路工程的概念理解更加明白了。

　 这天下午，老师给我们看了有关铁路的视频，最让我感动的是青藏铁路。建设青藏铁路是党中央、国务院在新世纪之初做出的战略决策，是西部大开发的标志性工程，对加快

　青藏两省区的经济...

铁路实习心得【篇7】

在实习这段期间，我对我的实习进行了不断的记录和思考，通过记录和思考，我进行了如下的个人的反思和总结：

首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。

二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。

第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把工作的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。

第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。虽然实习的时间不长，但却对我有重大的意义。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的长处，并锻炼了我各方面的能力。这对我今后的学习和工作将产生积极的影响。古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为铁路跨越式发展做出自己的贡献。

铁路实习心得【篇8】

韶光的车轮仓促碾过，不知不觉，短短三个月的见习已而即逝。在终结硕士生生计的第一个年头，我很光荣地加入到铁路人的队伍中，并全身心性投入到茱莉亚罗伯茨下水道的事业中。在这三个月的见习期，我被就寝到了分析部事业，在实践中研习到了很多校园中学不到的东西。

回想起见习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感叹万千，对于心得体会铁路实习心得体会3篇。我也信任这段珍奇的见习始末必然会让我在以来的事业中获益良多的。现将见习时间的心得体会总结如下：

主动调整心态、尽快顺应角色

从一名象牙塔中求知的学子进入到与百姓戚戚相关的铁路运输企业，我尽自己最大的恐怕很快地完成了这个跨度较大的转变。这得益于我对铁路行业的了解和充足的心里盘算。

大学里我主动选修铁路主专业的相关课程，比方铁道概论等，课外屡次出席学校各级组织举办的铁路主题活动，使得我对铁路行业有了较多的了解。

研究生时间我参与了武汉铁路局基于人岗完婚原理的全员岗位管理研究并出席了首届铁路创新与可持续发展国际学术研讨会。

在单位见习时间，我深深地知道，自己的所学不会当即应用于实践。所以，我要端正心态，不好高骛远，从一点一滴地基础事业做起，不怕苦、不怕累。同时现在时逢“消息摄影名家走进大秦铁路”宣称活动实行中，我所以了解到了为大秦铁路的发展做出突出贡献的职工所展现进去的精神风采，以及从他们的言语中所体现出的成绩感，我特别坚定了自己贡献铁路、为铁路事业发达发展出力的决心。

平和警钟长鸣于心

在校时间，参与了武汉铁路局基于人岗完婚原理的全员岗位管理研究调研。在做问卷探问时，所有的问卷对于“你以为现在的事业什么对你最重要？”这个题目的答复都是平和。我顿然认识到固然铁路的发展还有很多必要矫正的地点，但是铁路员工并没有将升职，发展空间，薪酬等与其自己利益亲切相关的东西列为第一位。每名群众职工都将“平和第一”的思想永远牢记于心。固然这使我明白平和在铁路事业中是十分重要的，但是这也使我感到了一丝迷惑。

可是让我自己深切领悟到平和对于铁路事业的重要意义，还是我离开下水道分公司实习的这段时间。以前只是中断在知道，但不能深入的了解，在这段时间里我才是切身体会到为什么平和在铁路部门是如此的重要。我所在的下水道站是一个货站，在站台上在每个事业地点，尤其是在站台上事业，你经常会听到值班员的“平和第一”等的指导的话语。处置站台事业就是一项仔肩强大事业，这就必要我们在作业的经过中要加倍小心，不违章操作，在作好各项平和事业的同时，力争每一秒，不能自觉的去抢一秒。否则，事故就在一秒间。

现场见习的深思与总结

见习生活行将终结，我对自己见习期的事业实行了进一步的深思与总结：

全身心性投入到铁路事业中去。一项事业你唯有用百倍的热忱和元气？心灵去作，她才会带给你丰厚的报答。现时铁路改革处于酝酿风暴期，我们面临的机遇要远远大于离间，在普通的事业中以主动主动的心态去做好分外之事，夯实基础，对于事业中的各种题目，相比看心得体会。满意足于仅仅完成，多思索。

要有紧迫认识。铁路企业还未完全政企分隔，但在铁路跨越式逐步深入发展的即日，我们已经看出些许端倪，必必要有苏醒的认识。必需变动以往觉得进入铁路就是捧起了“铁饭碗”的观念，在当今“金饭碗”、“钻石碗”都随时恐怕变动的火速时代，这样的观念是要不得的。

进步自己素质是在改革和角逐中取胜的关键。事业之余，增强自己研习，随时充电，研习党的一些根本方针、政策以及铁路改革的根本学问，了解路局各项改革措施的必要性。其实自己身边每天不经意间都在发生着改革，必要我们提防，必要我们思索，更必要我们去考虑面前的原故及发展方向，以利于我们去更好地顺应，同时更好地贡献自己的气力。比方，“支出分配”是当今社会的热点之一，很多企业的支出改革已经张开并惹起了全社会的关注，而我们铁路企业的这层冰也在熔解之中。对比一下心得体会。

我们铁路企业实施了很多年的“平和百日嘉奖人均分配”近日悄然地加入了舞台，取而代之的“平和百日嘉奖实施设施”采取从一线、检修、运用、岗位仔肩等很多方面实行了周密小心的划分的分配设施，这绝不但仅是简轻易单的文字游戏，设施的新旧更替，更体现了铁路改革的深入性；从支出分配入手，完全粉碎大锅饭的理念。

我们有任何理由时刻盘算着面临各种改革，招待各种离间，以不变应万变。

铁路实习心得【篇9】

经过这次在土主中学的实习，我学到了很多，也感悟的许多。这次的实习对象是初一年级一班的全体学生，都还是天真活泼的孩子们。他们身上最可贵的就是真。我在这长达一个半月的实习过程中，逐渐地学会了如何与他们相处，学会了去观察他们每个人，去试着了解他们。

这次活动也让我明白了能够较好地与人沟通、与人交流的重要性。特别是在这次实习正式开始之前的准备阶段，需要小组自己找学校、自己联系学校、并与学校相关人士、班级班主任接触并取得他们的支持，能够很好的表达小组、与人良好的沟通和交流在这个环节是非常重要的，甚至会直接影响到我们以后的实习效果。在这个环节中，我获益良多。

这次实习活动，也让我学会了如何更好地将理论应用于实践。我们学的课本知识，不只是为了考试的，更重要的是我们要将它们用在真正实际的社会工作中去，为实际而服务。这次实习活动的设计和实行，我们都力争将课本知识应用进去，虽然有时这对我们还是有一定的难度的，但我们是慢慢地在进步，使得活动得以比较顺利地完成。

实习过程中也有一些不足之处需要我们在以后注意。因为没有经验，也因为之前考虑问题不全面、不充分，我们缺乏实际活动中对一些突发状况的应对能力，导致有时一些小场面失控。从中，我明白了，我们以后考虑问题一定要尽可能地全面，再遇到类似的情况，要提前尽可能多地考虑好可能会发生的实际问题，并做好准备，以减少现场的混乱失控，做到有备无患;同时我们还要提高自身对一些突发状况的应对能力，不是所有的事情都能够提前估计到，我自身就很缺乏这种临时突发状况的应对能力，所以以后要自我锻炼自我加强。

总而言之，本次实习活动一路走来，虽有不足，但学到的更多，收获的也更多。

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投诉心得分享

当我们对某些事情有新的理解和感受，我们可以记录下内心的所思所想。经常撰写心得体会，可以帮我们提高自己的表达能力。以下为零思考方案网的编辑为大家整理的“投诉心得”，如果我的解决方法能够帮助你请将它收藏起来以备查看！

投诉心得【篇1】

１ 有效处理客户（普通）投诉的方法和步骤

１．１ 接受投诉

客户投诉处理方法第一步叫做“接受投诉”，要求迅速受理，绝不拖延，这是第一个要素。坚决避免对客户说“请您等一下”，否则你就是在冒险，因为你并不了解这位客户的性格，这个投诉对他生活工作带来多少影响，以及其后客户会有的反应。

投诉处理的目的不仅仅是避免给企业带来的麻烦，更重要的是希望通过有效处理投诉，能够挽回客户对企业的信任，使企业的口碑得到良好的维护，有更多的“回头客”，从而化“危机”为“契机”。 １．２ 平息怨气

客户在投诉时，多带有强烈的感情色彩，具有发泄性质，因此要平息他们的怨气。在客户盛怒的情况下当客户的出气筒，需要安抚客户，采取低姿态，承认错误，平息怒气，以让客户在理智的情况下，分析解决问题。

１．３ 澄清问题

需要给客户一个宣泄不满和委屈的机会，来分散心里积压的不满情绪，如果放弃这个机会，就不利于投诉最终的处理。用提问题的方法，把投诉由情绪带入事件。

通过提问题，用开放式的问题引导客户讲述事实，提供资料。当客户讲完整个事情的过程以后，客户服务人员要用封闭式的问题总结问题的关键。例：“您刚才所说的情况是您在石家庄的用户中有一户向您反映，鸡用料后产蛋率下降了两个百分点并有少数软壳蛋和破损蛋出现，是这样的吗？”

１．４ 探讨解决，采取行动

探讨解决是指投诉怎么处理？是退，还是换，还是赔偿。很多客户服务人员往往是直接提出解决方案，而未考虑到当客户失去了选择的余地时，他会没有做上帝的感觉。真正优秀的客户服务人员是通过两步来做：第一步是先了解客户想要的解决方案，客户服务人员主动提出“您觉得这件事情怎么处理比较好”？然后第二步，才是提出你的解决方案，迅速对客户投诉的问题进行有效解决。这样一来，不管客户是否已有解决方案的腹案，企业在解决问题时都会居于主动地位。

１．５ 感谢客户

感谢客户是最关键的一步，这一步是维护客户的一个重要手段和技巧。客户服务人员需要说四句话来表达四种不同的意思：

第一句话是再次为给客户带来的不便表示歉意；

第二句话是感谢客户对于企业的信任和惠顾；

第三句话也是向客户表谢意，让我们发现问题知道自己不足；

第四句话是向客户表决心，让客户知道我们会努力改进工作。

２ 特殊客户投诉有效处理技巧

２．１ 特殊客户投诉的类型

一个讲道理的人在不满的时候可能会变得不讲道理，然而从根本上说，他还是有理智、讲道理的。但难缠的人，具有一种用分裂的破坏性手段使别人注意他的心理需求。这样的人是极其难以沟通的，大多数难缠的客户是因为他们缺乏安全感，实际上他们也有一种被理解、受欢迎、受重视的需求，尽管他们选择了一种不太合适、不太礼貌的方法。

难缠的客户类型有：

２．１．１易怒的客户

脾气比较暴躁，难以沟通，因此难缠。

２．１．２下流或令人讨厌的客户

饲料（畜牧）企业不会经常遇到，但服务企业经常会遇到。这些人文化素质很差，品行很差，可能就是流氓地痞。但是他在生活当中也扮演着客户的角色。

２．１．３矜持的客户

矜持的客户为什么把他叫做难缠的客户呢？一般来说矜持的客户有一些真实想法，他不愿意说出来，这种人很高傲，很难沟通，不太容易接受服务人员的建议。

２．１．４霸道的客户

它的难缠，众所周知。

２．１．５批评家

什么叫做批评家呢？就是习惯于指责身边的任何事物，他骂来骂去，最后照样买。看待任何产品和服务的时候，都带着批判的眼光，其实属于一种发泄性质。

２．１．６喋喋不休的客户

唠唠叨叨，没完没了。

２．１．７古怪的客户

他经常会提出一些超出客户服务人员想象的问题，根本就摸不清他的思路。你不清楚他为什么要这么做，他不是正常人的思维。客户服务人员给他提供一种服务，平常人都能够接受，但他不愿意接受。有的时候客户服务人员给他提供一些解决方案，但是他不满意，他一定要提出一些属于一般人不会提出的要求。 ２．１．８犹豫不决的客户也是比较难缠的

犹豫不决的客户在投诉的时候，往往会给出很多解决方案，他会反复的推翻，反反复复，犹豫不决。 ２．１．９酗酒的客户

２．１．１０爱争辩的客户

２．２ 难缠客户的心理分析

他们疲劳和沮丧；

困惑或遭到打击；

在保护自我或自尊；

感到被冷落；

不善于说话或对语言的理解能力很差；

心情不好因而在你身上出气。

２．３ 常见客户投诉原因分析

他的期望没有得到满足；

他很累，压力很大或遇到了挫折；

他想找个倒霉蛋出出气；

他总是强词夺理，而从来不管自己是否正确；

你或你的同事对他作了某种承诺而没有兑现；

他觉得如果对你凶一点，就能迫使你满足他的要求；

他作错了事情时，遭到了你或你同事的嘲弄；

他的信誉和诚实受到了怀疑；

他觉得你和你的同事对他没有礼貌或冷漠；

他觉得自己的利益受到了损失；

他觉得你浪费了他的时间。

２．４ 难缠客户的应对方法

２．４．１说话不触及个人

客户服务人员在自己情绪变得不稳定的时候，就会把矛头直接指向客户本人，不再是就事论事，而是互相之间的一种人身攻击。例如：

“你怎么这样，我头一回碰见你这样的服

务员 ”

“我也没见过你这样的客户，人家别人什么事都没有，怎么就你这么多事呀？”

“我不是已经跟你说了吗，对不对，我不是已经给你解决了吗，你干嘛还不满意？”

客户服务人员在说话的时候，始终不能触及到个人。因为客户服务人员必须要记住一点，客户不是对你有意见，而是对你的产品有意见，至少是从表面看上去是这样的。

２．４．２对事不对人，做一个问题解决者

对事不对人就是说，你要做一个问题的解决者，永远提醒自己，我的工作是解决问题，在处理投诉的时候要解决问题。当你把问题解决了的时候，投诉自然就被化解了。

２．４．３征求对方意见，您看怎样做能让您满意

征求意见是为了让客户感到受到尊重，受到重视。比如说：

“您看怎么做才会让您满意呀？”

“您觉得怎么处理会比较好啊？”

“您看除了刚才您提的两点以外，还有没有我们双方都能够接受的建议呢？”

征询意见的目的，是了解客户的实际想法。

２．４．４礼貌的重复

客户坚持他的要求，而这种要求根本就不可能满足时，客户就会不断提出这种要求。这个时候，客户就很容易翻脸。因此这时要避免客户有爆发性的投诉。怎么做呢？做到礼貌的重复。当客户坚持其无礼要求时，你不要跟他说“不行不行”或“你别做梦了！”等，不要直接回绝。不断重复告诉他你能做什么，而不是你不能做什么。如果客户放弃了，投诉处理就结束了。如果依然不放弃，就告诉客户，请他原谅，问题需要转由你的上级主管进行解决。

投诉心得【篇2】

1.虚心接受客户投诉，耐心倾听对方诉说。客户只有在利益受到损害时才会投诉，作为客服人员要专心倾听，并对客户表示理解，并做好记要。待客户叙述完后，复述其主要内容并征询客户意见，对于较小的投诉，自己能解决的应马上答复客户。对于当时无法解答的，要做出时间承诺。在处理过程中无论进展如何，到承诺的时间一定要给客户答复，直至问题解决。

2.设身处地，换位思考。当接到客户投诉时，首先要有换位思考的意识。如果是本方的失误，首先要代表公司表示道歉，并站在客户的立场上为其设计解决方案。对问题的解决，也许有三到四套解决方案，可将自己认为最佳的一套方案提供给客户，如果客户提出异议，可再换另一套，待客户确认后再实施。当问题解决后，至少还要有一到二次征求客户对该问题的处理意见，争取下一次的合作机会。

3.承受压力，用心去做。当客户的利益受到损失时，着急是不可避免的，以至于会有一些过分的要求。作为客服人员此时应能承受压力，面对客户始终面带微笑，并用专业的知识、积极的态度解决问题。

4.有理迁让，处理结果超出客户预期。纠纷出现后要用积极的态度去处理，不应回避。在客户联系你之前先与客户沟通，让他了解每一步进程，争取圆满解决并使最终结果超出客户的预期，让客户满意，从而达到在解决投诉的同时抓住下一次商机。

5.长期合作，力争双赢。在处理投诉和纠纷的时候，一定要将长期合作、共赢、共存作为一个前提，以下技巧值得借鉴：

A、学会识别、分析问题;

B、要有宽阔的胸怀，敏捷的思维及超前的意识;

C、善于引导客户，共同寻求解决问题的方法;

D、具备本行业丰富的专业知识，随时为客户提供咨询;

E、具备财务核算意识，始终以财务的杠杆来协调收放的力度;

F、有换位思考的意识，勇于承担自己的责任;

G、处理问题时留有回旋的余地，任何时候都不要将自己置于险境;

H、处理问题的同时，要学会把握商机。通过与对方的合作达到双方共同规避风险的共赢目的。

此外，客服人员应明白自己的职责，首先解决客户最想解决的问题，努力提升在客户心目中的地位及信任度，通过专业知识的正确运用和对公司政策在不同情况下的准确应用，最终达到客户与公司都满意的效果。

一、要熟悉自己的业务及产品。

这里所说的产品，是指的广义上的产品，包括自家的产品、业务、处理流程以及各种系统查询能力。

1、熟悉业务：

只有熟悉自己的产品，才能使解决客户问题成为可能，一旦你熟悉自己的产品，自然会在与客户沟通中充满信心，增加双方的信任。

为了提升我们自己处理投诉的能力，我们除了要熟悉基本的业务外，还可以根据历史的投诉数据(一般的呼叫中心都会留存)，分析出投诉比较敏感的业务，然后再有针对性的学习，重点巩固，这样自然能在与客户沟通中游刃有余，轻松应对;

2、对各种情况的处理流程心中有数：

一些成熟的呼叫中心，会根据客户历史投诉的情况，制订出不同的投诉客户，在各种情景下的特殊处理流程。这些是历史累积下来的经验，非常实用，解决问题的效率非常高，不管你是否会接到投诉的客户，务必要熟悉，防患于未然。

人有时的无缘无故的担心是因为未知，而如果我们提前熟悉客户来电的行为，又有应对的固定套路，我们就不会有无谓的担心了。

3、掌握系统查询的能力：

有些答案，不是你懂业务就能解决的，还要结合系统来查询。特别是一些大型服务中心同时有多套系统查询资料，也许你的答案可能会分散在不同的系统(现在才知道“系统一体化”多么的重要吧?)，不熟悉系统的查询，估计你无法快速定位客户的问题。相反，如果你熟悉系统的各项菜单，以及查询的路径，它能帮助你在通话均长中占尽优势。快速且专业的服务，自然能博得客户的好感。

心态改变行为，而行为又反作用于我们的心态。

如果老是害怕，说不定说话都颤抖了，表达都不清楚，谈何处理投诉，客户还没发话，你先自乱阵脚，自然就输了三分，所以，在处理投诉之前，先要调整好心态。

我们只有先从意识方面做出改变，发自内容的服务好客户，才能更好解决客户的问题，也能从底气十足和客户顺畅的沟通。

1、端正心态：

别把客户想像得那么可怕，并不是每个客户，都是喜欢投诉，或者不讲理的，他们只是在自己需要服务，或者需求得不到满足的情况下，才会选择投诉这种维权的途径来处理，所以，你只要处理好，就没有什么问题了，更不需要刻意在意，否则你越在乎，处理的效果会适得其反(相信考验大家听过“墨菲理论”)。

其次：要对自己有信心，相信自己能利用处理投诉的机会，锻炼自己的解决问题的能力，相信自己能充分利用自身的知识点、沟通技巧，和公司的资源，想尽办法解决客户的问题。如果能处理好，无形成就是对自己成长的一个很好的学习机会，你感谢客户都来不及，谈何害怕，喜欢得很。

2、良好的服务态度：

什么才算是好的服务态度呢?通俗的讲，要为客户提供有温度的服务，具体表现为：不要急，慢慢说，说话柔和，音量适中，与客户有良好的互动过程，对每个问题能热情回答，不因时长而出现不耐烦等。

纵观以往的投诉，有一部分并非问题没解决，或者需求没满足，更多的是由于员工自身服务态度的服务引发客户的不满意，进而投诉员工。

3、主动服务的意识：

人的声音就是那么奇妙，对于声音比较敏感的客户，即使没有和你面对面，一样能通过电话中感受你的每个表情、动作。所以服务中不能过于轻视，否则你的服务质量会大打折扣。

传统意义的服务，只是解决问题就可以，但随着物质、精神水平的提高，客户对于服务的要求也有所差异。我们服务还要多为客户多考虑几步，主动提醒，解决客户的潜在需求，甚至可能向客户推介适合的产品，帮客户节省费用，这些都是做为一个优秀的服务需要具备的基本要求。

而要达到这些要求，如果你没有具体主动服务的意识，是不可能发自内心的去做这些事情的。

三、学习应对的智慧：

光具备以上两点，还是不够的，那我们如何轻松应对?我们需要两项轻松应对的能力：

1、学会变通：

公司规定的各项流程只是大概思路，无法将全部情况概括进去，你接听电话，永远都不会知道下一通电话会遇到什么问题，特别在一些敏感的节日，维权、媒体来电、求助、骚扰都有可能出现。

成熟的呼叫中心会让员工处理问题有一定的处理原则，甚至会给一定额度话费权限，所以，你要有一定的变通能力，这种体现在既要不损坏公司的利益，又不会得罪客户，这很讲究一个员工把握尺度的能力。

这一点，可以参考一些星级酒店给予员工(甚至清洁工)免房费权限的例子，例如香格里拉的员工，包括清洁工都有免房权限，海底捞的普通员工也直接能免单，或者送小菜。

通俗说，做服务，就是要尽量在遵守公司规范与客户需求的中间取得均衡，这是一门艺术，不是三两句能说明，这需要从事服务的同事慢慢去琢磨，去研究。

2、寻求支援：

你要知道，虽然只是你一个人在处理客户的来电，但你背后有一个强大的团队在无形的支撑你，包括业务确认，还是流程处理，甚至包括你手中的可以使用的权限。一旦你在熟悉流程的前提下，如果判断自己无法解决的，可以在征得客户同意的情况下，及时寻找你的上级或者后台支撑协助，给予处理意见，在短期内无法处理的情况下，你要将客户记录下来交给专人跟进。

成熟的呼叫中心，每个人都有自己的岗位职责，你不要试图将别人的工作全部做完，一来你没有这个能力。二来和你的工作定位并不符合。

不要试图硬碰硬，这样只会两败俱伤，伤了客户，更伤了你的服务。

投诉心得【篇3】

银行是我们日常生活中不可或缺的一部分，它给我们带来了方便和保障，但在现实中，银行也会出现各种问题和瑕疵。在这种情况下，我们可以通过投诉来维护自己的权益。我曾经遇到银行方面的问题，通过投诉解决了问题，从中学到了不少经验和心得，分享一下自己的体会。

第二段：如何表达不满。

在投诉前，我们需要先了解如何表达自己的不满。第一步，要暂且放下情绪，控制好自己的语气和态度。避免出现骂人或恶语相向的行为，这样不仅得不到解决问题的帮助，还可能会让自己陷入被动的局面。第二步，要事实清楚地陈述问题。在投诉书中，应详细说明事情发生的时间、地点、经过、影响等信息，以此协助银行更好地解决问题。

第三段：不同方式的投诉。

在投诉过程中，我们可以采用多种方式，以达到更好的解决问题的`效果。第一种方式是电话投诉。这种方式适用于一些表面上比较简单、易处理的问题，如账户余额不对等。银行客服一般都会在电话中给你解决问题，且速度较快。第二种方式是书面投诉。这种方式适用于需要保留证据的问题，如银行信用卡收费不明等。书面投诉往往需要耐心等待，但是一旦得到回复，也会有更好的解决方案。

第四段：维护自己的权益。

在银行投诉中，作为消费者，我们要坚定自己的立场。无论是面对银行的态度还是处理方案，我们要保持警觉，用法律和制度的手段来维护自己的合法权益。如果银行的态度和解决方案不合理，我们还可以通过向上级部门投诉让更高层的领导来直接介入，以达到更好的解决问题的效果。

第五段：总结。

银行投诉问题不仅出现在我们的日常生活中，也存在于银行工作人员的岗位上。在处理银行投诉案件时，我们需要遵循法律法规和秉持公正诚信的原则，保护消费者的合法权益，同时也要学会掌握合理、有效的处理方式。当我们在维护自己的权益的同时，也管教了银行工作人员的工作态度和服务质量，促进了银行行业健康、公正、规范的发展。

投诉心得【篇4】

近年来，我国电力行业发展迅猛，电力供应能力逐年提高，但与此同时，一些消费者也存在着对电力服务的不满和投诉。作为一个消费者，我在电力服务中也遇到过一些问题，通过投诉，我深深体会到了电力投诉的重要性和必要性。下面，我将详细、具体且生动地分享我的电力投诉心得体会。

我曾经在租住的小区遇到过电力不稳定的问题。每到夏季，电力供应时常出现断电、电压不稳、电路过载等现象，给我的生活带来了极大的困扰。于是，我决定对电力公司进行投诉，希望能够解决这一问题。我首先联系了小区物业，但他们表示这是电力公司的责任，不能解决问题。于是，我找到了电力公司的客服电话，向他们反映了问题，并提出了对策建议。在投诉的过程中，我总结出一些关键点，也就是我的电力投诉心得体会。

首先，理性沟通是解决问题的关键。当我给电力公司打电话时，我积极倾听客服的解释，并以理性的态度表达我的不满。我充分发挥我的沟通技巧，让电力公司的客服深入了解我的问题，并希望他们能够给出合理的解决方案。通过沟通，我意识到问题的复杂性，电力供应的不稳定是由于小区用电过载造成的。电力公司的工作人员也表示将尽快处理问题，并在解决之前提供临时解决方案，以确保我正常的用电需求。我深刻体会到，理性沟通能够帮助双方达成共识，解决问题。

其次，投诉应该及时、准确、完整。在我的电力投诉中，我注意到电力公司对于投诉的处理速度非常快。我认为这与我在投诉中提供了准确、完整的信息有关。我详细向电力公司描述了问题的发生时间、具体表现、对生活的影响等，并且提供了相关房屋和电表信息。这使得电力公司能够第一时间准确地找到问题所在，并给出有效的治理措施。因此，我得出的结论是，及时、准确、完整地向电力公司提供投诉信息，能够加速问题的解决和处理的效果。

再次，积极参与解决问题是非常重要的。在我的投诉中，我积极与电力公司配合，提供必要的协助和配合。例如，当电力公司派遣工作人员到小区进行维修时，我积极地配合工作人员的工作，确保他们能够准确找到问题所在并进行修复。我还与邻居进行交流，告知他们关于电力供应问题的情况，并与他们一起向电力公司反映问题。我坚信，积极参与解决问题，能够加快问题的解决速度，同时也让电力公司意识到消费者对于电力服务的重要性。

最后，信任与监督并重。虽然我在电力投诉中获得了问题的解决，但我也意识到信任与监督都是必不可少的。我继续保持对电力公司的监督，关注他们对我的问题是否彻底解决，并继续与他们保持沟通。我还继续与邻居们讨论电力供应问题，互相提醒并监督电力公司保持良好的服务质量。我相信，只有在消费者的信任和监督下，电力公司才能够持续提供高质量的服务。

综上所述，通过我的电力投诉体验，我深深体会到了电力投诉的重要性和必要性。在电力投诉中，理性沟通、及时准确完整的反馈、积极参与解决问题以及信任与监督并重，这些都是我所得出的电力投诉心得体会。我相信，只有通过我们每一个消费者的投诉，才能够不断改善电力服务的质量，为我们提供更好的生活和工作环境。

投诉心得【篇5】

近年来，随着消费者权益意识的提高，投诉事件在社会中越来越常见。作为企业或者服务机构的员工，我曾经亲自参与过许多投诉处理工作。在这个过程中，我积累了一些心得和体会。下面我将详细地讲述一下我对于投诉处理的心得体会。

首先，对于投诉者，我们应该给予足够的尊重和理解。每个人都有自己的感受和要求，即使我们认为投诉是不合理的，也不能轻视、冷漠或嘲笑。反而，我们应该设身处地地理解投诉者的感受，并以真诚的态度去对待。

其次，在接受投诉时，我们应当展现出积极的解决问题的意愿。不论投诉的原因是什么，我们都应该尽量寻求解决问题的办法，以满足投诉者的合理需求。如果我们初步无法解决问题，我们应取得有关部门支持，确保顺利解决投诉。

然后，在处理投诉中，我们应以客户为中心，始终保持耐心和礼貌。即使投诉者发火或颇有攻击性，我们也要克制自己的情绪，冷静理性地与他们进行沟通。我们应当用友善的语言，给予投诉者安全感，让他们感到我们愿意尽力帮助他们解决问题。

另外，我们还需要加强对投诉事项的跟进和监督。一旦接到投诉，我们应成立专门的小组来跟踪投诉的处理过程，并及时向投诉者反馈进展。这不仅可以强化我们对问题解决的责任感，还能增加投诉者对我们解决问题能力的信心。

此外，投诉处理过程中，我们还需要不断总结经验，并持续改进工作。通过对各类投诉案例的汇总和分析，我们可以发现问题的共性和持续改进的方向，从而提高我们的服务质量和投诉处理能力。

最后，对于投诉者的满意度，我们应该进行问卷调查和反馈。通过了解投诉者在我们处理过程中的感受和意见，我们可以获得反馈意见，进一步调整和完善我们的投诉处理流程，提升服务质量。

总结起来，投诉处理是一个复杂而又需要耐心和细致的工作。在处理过程中，我们需要给予投诉者足够的尊重和理解，积极寻求解决问题的办法，始终以客户为中心，保持耐心和礼貌，并加强对投诉事项的跟进和监督。同时，我们还应不断总结经验，进行改进，并通过问卷调查和反馈获取投诉者的满意度。只有这样，我们才能不断提升投诉处理的能力和服务质量，满足消费者对我们的合理要求，树立良好的企业形象。

投诉心得【篇6】

作为现代社会中不可或缺的基础设施之一，电力对我们的日常生活来说至关重要。由于各种原因，我们在使用电力的过程中，可能会遇到各种问题和困扰，需要对相关的供电公司进行投诉。通过近期的一次电力投诉经历，我深刻体会到了投诉的必要性和技巧，希望能对大家有所帮助。

事情起因是我最近居住的小区电力供应时常出现问题，经常性地停电，给我带来了很大的不便。我第一时间联系了小区物业，但是他们却推卸责任，表示这是电力公司的问题。于是，我决定向电力公司投诉。

在投诉之前，我先做了一些准备工作。我详细记录了停电的情况，包括停电时间、持续时间以及停电期间的影响等。我调查了一下投诉的途径和渠道，发现电力公司有专门的投诉电话和投诉邮箱。我准备了一份详细的投诉信，列出了所有的问题和困扰，并附上了停电记录。

我选择了使用电话进行投诉。通过拨打电力公司的投诉电话，我首先遇到的挑战是被转接了多次，花费了很长时间才找到负责电力供应的相关部门。一开始，我感到有些沮丧和不耐烦，但是我还是决定保持冷静和耐心，毕竟这是为了解决问题。当我终于找到负责电力供应的工作人员后，我向他们详细陈述了投诉的问题，并提供了相关的记录和证据。

在与工作人员的交流中，我意识到在投诉过程中，积极合作和理性沟通是非常重要的。我时刻保持着礼貌和尊重，将注意力集中在解决问题上，而不是责怪和抱怨。通过与工作人员的交流，我了解到他们面临着很多困难，如供电设备的老化和资源短缺，这些原因导致了停电问题的发生。虽然无法立刻解决问题，但是工作人员答应将我所遇到的问题向上级汇报，并确保尽快解决。

几天后，我收到了电力公司的回复。他们对我的投诉表示了认真对待，对我所遇到的问题表示了歉意，并说明他们正在采取措施改善供电设备和提高供电质量。虽然问题还没有完全解决，但是我对电力公司的回应感到满意，并感受到了他们的努力。

通过这次电力投诉经历，我认识到投诉并不仅仅是发泄不满的一种方式，更是解决问题和促进改善的一种手段。以下是我总结的一些投诉心得体会：

投诉前要做好充分的准备工作，包括记录问题和困扰的详细情况，查找合适的投诉途径和渠道，并准备好相关证据和资料。

保持冷静和耐心，积极合作和理性沟通。尽量避免抱怨和指责，而是聚焦于解决问题和达成共识。

持续跟进和追踪投诉的进展。要不断关注和催促，确保问题得到妥善解决，并及时反馈相关部门的回复。

要对电力公司的回应给予认真评估，理性对待问题和解决方案。如果问题未能得到满意解决，可以考虑向相关监督机构或媒体寻求帮助。

电力投诉是我们作为消费者维护自身权益的一种方式，但是在投诉过程中，我们也要保持理性和严谨，始终着眼于解决问题和改善服务质量的大局。希望我的经历和心得能够对大家在日常生活中解决各种问题时有所帮助。

投诉心得【篇7】

近年来，随着金融行业的迅速发展，人们在日常生活中对银行的依赖也越来越深。然而，随之而来的也是一系列的问题，比如长时间排队、服务态度不够友好、账户异常等。面对这些问题，我们不能心存怨言，而是要理性对待，并勇于投诉。下面，我将分享我在处理银行投诉时的心得体会，希望能对大家有所启发。

首先，了解相关规定是解决问题的先决条件。作为消费者，我们有权投诉，但同时也要了解自己的权益和义务。在我处理银行投诉时，首先会去了解相关法律法规以及银行的相关政策，明确自己的权益范围和投诉渠道。只有掌握了这些基本知识，我们才能够在投诉过程中更加有理有据，让银行更加重视和解决我们的问题。

其次，理性沟通是解决问题的关键。处理投诉时，我们要坚持理性的.沟通方式，不要情绪化地对待。尽管遇到了不愉快的情况，但我们也要学会克制自己的情绪，保持冷静，只有这样才能更好地与银行工作人员进行有效的沟通。在沟通过程中，发表陈述时要简明扼要，直接表达自己的需求和问题，切忌过分含糊或过于主观以及情绪化的描述。同时，我们也要倾听对方的意见和解释，尊重彼此的观点，共同寻找问题的解决办法。

第三，记录细节是解决问题的有力证据。在银行投诉的过程中，我们要始终保持记录，将每次会面、沟通的细节写下来。这些记录不仅能帮助我们梳理思路，更是解决问题时的有力证据。例如，我们可以记录银行工作人员的姓名、时间、具体事宜以及当时的情况等方面的信息。这些详尽的记录不仅可以帮助我们更好地回忆起事实经过，也方便向银行或有关部门提供有力的证据，使他们更有理由解决我们的问题。

第四，提高投诉效果需寻找合适渠道。投诉无论是对个人还是银行来说，都是一种消耗，因此合适的投诉渠道对问题解决至关重要。有时候，我们可能会选择在社交媒体上进行曝光，这种方式可能会引起更多的关注和声援，但同时也容易引发不良影响。因此，我建议，在采取激烈措施之前，先尝试使用正常的投诉渠道，例如电话、邮件或者亲自去银行进行投诉。这样做不仅可以更直接地解决问题，还能够维护个人和银行的关系，有助于形成更加有效的合作。

最后，态度积极也是解决问题的关键。在处理银行投诉时，我们要保持积极的态度。无论多么复杂的问题，我们都应该相信银行有解决问题的能力和意愿，我们要以合作的心态与银行一起寻找解决问题的办法。同时，我们也要做到有理有据地表达自己的需求，坚决维护自己的合法权益。只有以积极的态度对待问题，我们才能更快地解决问题，取得满意的结果。

总结起来，处理银行投诉是一个需要一定技巧和耐心的过程。我们要了解相关规定，保持冷静理性的沟通方式，记录细节作为证据，选择合适的投诉渠道以及保持积极的态度。相信只要我们掌握这些方法和技巧，就能够更好地解决银行投诉问题，保护自己的合法权益。同时，这也能够推动银行改善服务质量，提高客户满意度，共同推动金融行业的健康发展。

投诉心得【篇8】

——学习“八荣八耻”心得体会--培养社会主义荣辱观心得体会一在全党开展学习“八荣八耻”心得体会--培养社会主义荣辱观活动，是党中央在经过三年多的深入调查研究之后作出的一项重大战略部署，是全面贯彻““八荣八耻””重要思想的重大举措。党的先进性是党的生命线。能不能坚持党的先进性，事关民心向背，事业兴衰，事关党和国家的前途命运。当前，以学习实践““八荣八耻””重要思想为主要内容的学习“八荣八耻”心得体会--培养社会主义荣辱观活动，已在全市有条不紊的开展。审批中心已确定为首批启动单位，这是市委交给我们的一项重大的政治任务，是对中心党组织极大信任，我们每一位共产党员都应从讲政治、讲党性、讲大局的高度，统一思想，提高认识，以满腔的热情，积极主动的投入到教育活动中去。 ““八荣八耻””重要思想，科学的把握了我党作为执政党建设的规律，赋予党的性质鲜明的时代意义，赋予党的指导思想鲜明的时代精神，赋予党的宗旨鲜明的时代内涵，赋予党的任务鲜明的时代特征。““八荣八耻””重要思想作为我党的必须长期坚持的执导思想，贯穿到现代化建设的各个领域，体现在党的建设的各个方面，开展学习“八荣八耻”心得体会--培养社会主义荣辱观活动，就是更加扎实深入地用““八荣八耻””重要思想武装广大党员的头脑，是我们党始终充满生机和活力，站在时代的前列，团结带领人民群众把中国特色社会主义事业不断推向前进。 开展学习“八荣八耻”心得体会--培养社会主义荣辱观活动，是提高党员素质，增强党组织的创造力、凝聚力、战斗力的基础工程。我们中心自成立以来开展创优服务，党组织的凝聚力、战斗力有了新的提高，但是与全面建设小康社会的新形式、新任务相比，在政治上、思想上、作风上等方面存在不适应，如果不认真解决就会损害党的形象和威信。因此，我们要通过开展学习“八荣八耻”心得体会--培养社会主义荣辱观活动，激活党的细胞，强健党的肌体，使我们党永葆青春和活力。 开展学习“八荣八耻”心得体会--培养社会主义荣辱观活动。我们每个党员要克服搞与不搞意义不大、麻痹松劲、厌战情绪，要按照要求，高标准、创造性地开展活动，要敢于超越自我，扎扎实实的搞好。作为一名共产党员要把教育活动装进脑子里，放在心坎上，把共产党员的先进性体现在识大体、顾大局，体现在具体工作上，认真思考，勤于琢磨，大胆创新，与时俱进，借助教育活动，使自己在政治上、思想上、作风上得到更大提高。 心得体会之二：学习“八荣八耻”心得体会--培养社会主义荣辱观活动 中国共产党是中国特色社会主义事业的领导核心，代表中国先进生产力的发展要求，代表中国先进文化的前进方向，代表中国最广大的根本利益。无论何时何地都站在最艰苦的前列，始终保持共产党员的先进性。 一、这次开展的保持共产党员先进性活动，是党的十六大做出的重大战略部署，是全面贯彻江泽民同志““八荣八耻””重要思想的重大举措，是新世纪、新阶段党的建设的基础工程，也是实现全面建设小康社会奋斗目标的重要保证，具有鲜明的时代性。搞好共产党员先进性教育活动，是新时期、新形式，中央部署开展的一项重大的政治任务。对新世纪、新阶段党的建设，具有重大的现实意义和深远的历史意义。 二、开展党员先进性教育活动，就是使广大党员进一步增强先进性意识，明确先进性标准，实践先进性要求，保持党员队伍的先进性、纯洁性，增强党组织的创造性、向心力和战斗力。通过开展活动，使全体党员的工作作风有一个更大转变，真正成为““八荣八耻””重要思想的体现者和实践者，牢固树立全心全意为人民服务的宗旨，解放思想，实事求是，与时俱进，对照先进找距离勇于开展批评与自我批评。 三、开展党员先进性教育活动，是每个党员世界观、人生观和价值观的灵魂净化。共产党人增强党性，核心是要牢固树立马克思主义的世界观、人生观和价值观。解决好世界观、人生观问题，很重要的是要树立正确的是非观、善恶观、美丑观、功过观、得失观、苦乐观、荣辱观、爱憎观。共产党人是全心全意为人民谋利益的，最广大群众的根本利益就是我们最根本的价值取向。改造客观世界是无止境的，改造主观世界也是无止境的。第一，要加强理论学习；第二，积极投身社会实践，在参加社会主义现代化建设的伟大事业中，增进同广大群众深厚感情；第三，自觉加强党内生活锻炼，发扬成绩，纠正错误，不断求得进步。 四、中心党组按照全市布暑，在中心全体党员中开展先进性教育。作为一名共产党员，积极参与投身于这次教育活动中，日常工作中。加强学习，注重和提高自我修养，牢记全心全意为人民服务的宗旨意识，依法行政、廉洁从税，服务于广大纳税人为工作的根本准则，严格按照党的要求和党的标准要求自己，积极履行党员义务，始终保持谦虚、谨慎、不骄不躁的作风，严以律己、宽容待人，个人利益服从党和人民的利益。坚持党性原则，积极参加党的活动，始终保持艰苦奋斗的作风，无愧于共产党员的光荣称号。 心得体会之三：落实“八荣八耻”做合格的共产党员 ““八荣八耻””是我们党的立党之本，执政之基，力量之源，是共产党员先进性的最高准则。对于我们每个共产党员来说，保持共产党员先进性，就是在平凡的工作岗位上做出不平凡的业绩以实际行动践行“八荣八耻”重要思想。 保持共产党员的先进性，要具有坚定的理想信念和高尚的道德情操。理想信念是人的精神支柱和精神动力。不同的理想决定着每个人不同的人生追求和境界。对共产党员来说，只有牢固树立共产主义的理想与信念，充分发挥先锋模范作用，才能在实践““八荣八耻””方面作出表率。尤其在江泽民提出“以法治国”和“以德治国”并举的新形势下，作为党员坚持党的性质、实践宗旨，成为人民的道德榜样显得尤为重要。尤其是在社会主义市场经济条件下，一个党员一旦丧失了理想信念，就什么事都会发生，出现在我们高层领导干部中的腐败事例就是最好的见证。所以，学习““八荣八耻””重要思想，就是要把坚定的理想信念作为首要的和核心的问题来解决，作为强基固本的基础工作来抓。保持党员的先进性，要符合广大人民群众的愿望和要求。中国共产党的根源在群众，他的生命也在群众，水可载舟，也可覆舟，所以共产党人在建党时就把全心全意为人民服务当作自己的宗旨和行为准则，立党为公，清正廉洁，诚心诚意为人民谋福利，这是我们党受到人民群众拥护，领导人民夺取革命和建设事业胜利的奥秘所在。党的全部行为说到底是为广大群众谋取更多的利益，离开了人民的需要、愿望，党的先进性、党员的先进性都是没有意义的。因此，无论在什么情况下，党员在社会中，在个人日常行为中要表现先进性，都要看是否符合人民的利益，是否反映人民的要求和愿望，是否受到群众的欢迎和拥护。保持党员先进性，要体现的平凡的工作岗位上。我们开始进入全面建设小康社会的新的历史阶段，国税机关担负着组织财政收入和促进经济发展的重要职责。 做为一名党员要做好新形式下的税收工作，就是要爱岗敬业，无私奉现，勇于拼搏，开拓创新，使党员的先进性落实在行动上体现有工作中，就是要坚持税收经济观，大力组织税收收入，圆满完成收入任务，更好地服从服务于经济发展和社会进步大局；就是要坚持依法治税、依法行政，大力整顿和规范税收秩序，营造良好的依法治税环境；就是要坚持科技兴税，坚持科技与管理并举，提高办税服务效率，为纳税人提供优质高效的服务。就是要不断提高自身修养，每时每刻不忘先进性，一举一动体现先进性，一点一滴保持先进性。只有这样才能开拓创新，才能在发展中体现党的先进性，才能开创国税工作新局面。担重任先得强自身，讲先进需有高素质。作为一名机关党员，我决心自觉践行“八荣八耻”的要求，以这次党员先进性教育活动为契机，在平凡的岗位上勤奋工作，以一流标准创一流业绩。为国税事业、为我们伟大的党奋斗终身。

投诉心得【篇9】

近年来，电力问题频频成为人们生活中的一大困扰。电力不稳定、停电、电费纠纷等问题时有发生，给人们的日常生活带来了很大的不便。为了解决电力问题，我多次进行了电力投诉，并从中积累了一些心得体会。

我发现投诉前的准备工作非常重要。在投诉之前，必须要对自己的问题进行充分的了解和梳理。对于电力问题，要有详细的时间、地点、情况描述，必要时还要能够提供相关照片或视频作为证据。了解相关的法律法规和政策也是很必要的，这样才能更好地为自己争取权益。

我学会了合理的投诉方式和沟通技巧。电力投诉可以通过多种途径进行，包括电话投诉、邮件投诉、上门投诉等。选取合适的投诉方式有助于加快问题解决的进程。在和电力公司的工作人员沟通时，我发现耐心和理性非常重要。要尽量保持冷静，用合理的语言进行沟通，把问题描述清楚，同时也要倾听对方的解释和意见。与工作人员的良好沟通和理解可以加速问题的解决，避免不必要的纷争。

另外，我发现通过电力投诉，除了解决个人问题外，也可以推动整个电力行业的改进。在我进行投诉过程中，发现有些电力问题不仅仅局限于我个人，而是普遍存在的。在解决个人问题的同时，我也会提出对电力公司的建议，希望他们能够改善服务、提高电力质量。有时候，电力公司会对我的建议予以采纳，这给了我一种莫大的满足感，觉得自己的投诉不仅仅是为了自己的利益，还可以为更多的人谋福利。

我意识到电力投诉还需要有一定的耐心和毅力。解决电力问题往往需要一定的时间和过程，可能会遇到一些曲折和阻力。但是，我坚信只要坚持下去，问题终会得到解决。在投诉过程中，我不断地和电力公司进行沟通和协商，通过多次交涉，最终找到了解决问题的办法。

通过多次电力投诉，我不仅解决了自己的电力问题，还积累了一些宝贵的经验和体会。我学会了如何进行充分准备，选择合适的投诉方式，良好的沟通和合作，以及坚持不懈地追求解决问题的毅力。电力投诉是一项需要耐心和智慧的工作，但只要我们用心去做，相信问题都可以得到妥善解决。让我们一起行动起来，共同改善电力质量，提升人们的生活品质。

铁路实习心得范文十五篇

写心得体会可以帮助我们锻炼批判性思维，但你知道如何开始写一篇好的心得体会吗？下面的“铁路实习心得”主题相关内容是经过栏目小编精心整理的，请仔细阅读以下重要通知！

铁路实习心得(篇1)

在乐化见习经过中，通过各位领导和徒弟们的殷切关注和耐性指导，并集合书本、规章上所掌握的实际学问，我学到了很多东西，心得体会。并出现了诸多觉得。入路四个月，在刻苦研习中进步，在磨练意志中发展，在勤奋事业中美满，现将我这段时间的事业研习作如下总结：刚的我，太年老，有着对他日无穷的想象，擦拳磨掌，实习。想着能够技术非凡。在大学里只必要认真学好书本里的学问，以及大批的社交，但进入社会就不同了，必要着我们火速的转变身份，继续的去跟徒弟研习业务，并处理坏人际相关，跟同事相处好，这些都是我在今后的事业中必要继续研习的。

固然我是一个从铁路专业学校毕业的学生，对铁路根本学问有些了解，事实上心得体会。但依然是十分无限，而基层实习使我无机遇深入铁路现场去接“地气”，对铁路首要坐褥单位的根本景况、铁路运营景况、行车根本业务技能，以及铁路大联念头如何运转都有了更为间接的理性认识。

我实习的车站是乐化站，见习的岗位是车站值班员。车站值班员可以说是车站运转室中的总指挥，车站一切行车事业的实行都是在车站值班员的携带下实行，所以车站值班员的作用相当重要，也是业务学问央浼最全体的。乐化站普通景况采用的是阔别控制方式，所以接发列车的退路和信号的关闭全是由列车调度员控制，而且下行线是多方向。车站值班员要担任车机联控，用语要准则。刚开头我不是太熟谙，就在下班的时候，多加练习，并在下班的时候，一大堆的按钮都有着它不同的作用。看清了退路和信号的关闭形态，先在心里迅速默念一遍，确保无误，再应对司机。在徒弟的训诲下，我根本掌握了一般接发列车，学习心得体会。各种控制方式下接法列车的业务学问。

我已经开头研习指挥调车作业。如何材干更好的哄骗股道实行现有股道调车，削减调车钩数和作业时间等等这些，都一直在我脑直达动，徒弟便说刚开头不要心焦，逐步来，先看懂他如何就寝，为什么进这个股道，股道没有隔离设备在旅客列车进站不就寝退路，在继续的疑问中，徒弟逐步的给我批注，我也在心里继续的思索，逐渐的也就能够掌握一些次序。有时候，心得体会。由于股道紧张，翻车的钩数较多，计划做起来就角力计算难，这就体现出我事业上经验的不敷，还必要继续的积聚。在见习的经过中，徒弟、同事总是耐性的给我批注，同时也央浼我要独立思索，不要总依赖他人，真正独立当班后，车站值班员就是总指挥，你处理不来，他人也就更难。所以在以来的实习时间里，我要加速研习的步伐，心得体会。多问徒弟，多看规章，同时吸撤销化徒弟们的的珍奇经验，必需学会了一般、非一般接发列车统治的设施，各种行车凭证的使用条件和填写方法，及站内调车作业的方法等等这些车站值班员的业务学问。在研习的经过中，领导、徒弟、同事不但训诲我业务上的学问，还教了我很多做人的道理，让我在今后的事业中少走弯路。

在辛劳而充实的见习中，如何尽快顺应铁路事业，如何踏实研习业务学问，顺路完成见习任务，自己变成一些见识：

1、找准定位，调整心态，尽快完成角色转变，展现大学生风采刚进入铁路，首先是面临是思想上的落差和角色的转变，你看心得体会。要主动的调整心态，给自己确切的定位，认清现状，明白自己该做什么，不该做什么，并尽快投入到研习中去。心得体会。基层角力计算辛苦，做美意理盘算。刚开头实习时，不习俗日班，现在日班基天性相持上去。

2、注重实际与实际的联系，有针对性的研习与见习岗位相应的

在见习时间，对规章制度的研习是十分重要的。针对值班员的岗位，心得体会铁路实习心得体会3篇。徒弟已经在《技规》、《行规》针对性的帮我做出标识表记标帜，找出了必需记住的划定。在背规章的同时增强与实际的联系，在不懂的景况下多向徒弟求教，这样更能加深对规章的理解和掌握，比机械的'融会领悟要好的多。

3、客气向徒弟求教，主动与徒弟们互换

徒弟们都具有多年的基层事业经验，我必要客气向徒弟求教，悠闲时间多与他们互换，从他们那里可以主动学到如何处理突发事故的方法和经验。这样可以让新人少走弯路。

4、多研习路局、车务段下发的事故通报和有用文电

事故通报时一个个灵便的、最好的案例研习资料。事业时、安歇时华时间去看案例，了解对事故的原故明白、对如何防止事故的研究。心得体会。同时找相应的规章制度来研习，这样能迅速进步自己对规章制度业务的认识。这样在以来的事业中防止犯似乎的差池，能少走弯路。

我觉得基层的事业始末是人生的一个坐标，有了这个始末，就更懂得地知道铁路是怎样真正运转的，实际与实际的差异，事业必要什么业务素质，同时学会如何尊重领导、徒弟、同事。

铁路实习心得(篇2)

在实习这段期间，我对我的实习进行了不断的记录和思考，通过记录和思考，我进行了如下的个人的反思和总结：

首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。

二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。

第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把工作的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断、细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。

第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。虽然实习的时间不长，但却对我有重大的意义。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的长处，并锻炼了我各方面的能力。这对我今后的学习和工作将产生积极的影响。古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为铁路跨越式发展做出自己的贡献。

铁路实习心得(篇3)

秋风送爽，岁月流金，转眼又到一年开学时，我们10届的学生已经成为学长学姐了，在本学期第十周到第十二周学校安排了我们巡检一班和二班测量实训。为期三周的实训，风吹雨打，风雨无阻。我所在的是第七组，组员有：王越、佟佩、孙存、沈如飞、周伟波、申聚阳、薛凯、叶伟。十几天的实训过程中，我们学到了很多的东西，我们小组成员的每一个人都收获很大。以下就是我对本次测量实习的一些了解和心得。

测量学首先是一项精确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个基本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联系起来，这就是工科的特点。测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时间的变化。在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的基础，提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。测量学的分类有很多种，如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为测绘工程专业的学生，我们要学习测量的各个方面。测绘学基础就是这些专业知识的基础。

实训使我们巩固了以前课堂上所学到的知识并且对以前的零碎的测量知识有了综合应用的机会。使我们对控制测量和地形图测绘过程的整体有了良好的了解及怎样放样也有了一定的掌握，对仪器的操作也更加娴熟了。比如我通过实训能更熟练的使用水准仪、全站仪等测量仪器与工具，并能快速的架好仪器进行测量工作，较好的掌握了导线控制测量、地形图测绘、测量高程、计算高差、圆曲线的测设的基本方法，很好的巩固了理论教学知识，提高了实际操作的技能。原先老师在课堂上讲解的测量知识也在实践中得到应用，并发挥了重要的作用，从而相互对照，将我的测量知识和测量水平提高了不少，同时在这实训中让我再次认识到实训的团队精神的重要性。

一次测量实习要完整的做完，但靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成，这次测量实训培养了我们小组的分工协作能力，增进了大家感情。虽然有的时候我们会因为一些实训中的自己的想法和大家吵的耳红面赤，但是大家最终的想法还是一致的，都是想把这次实训完成的更加完美。

实训开始的第一天，我们先去了教室集中，听了我们测量指导老师的讲解，实训的小组人员安排，实训中的一些要注意的事项以及前两周的实训任务安排。学校还为我们巡检班配发了对讲机，老师给我们讲解了使用方法和注意事项。随后我们就去领取了仪器。前两周我们用的是全站仪、棱镜、对讲机、画板、记录板、三脚架。我们小组勘定了我们小组要勘的点后，大家就一起商量了一下明天我们测量的一些细节。这天的上午，我们领来仪器后并没有很快的开始测量，我们而是先对仪器进行了检查以及熟悉了下仪器，对仪器各个部件及功能又进行进一步的认识，每个人都试着自己独立完成架仪器的操作。第二天我们开始正式测量实训。我们的实训时间是早上7:00~11:40，在别的同学在吃饭或者刚睁开朦胧的睡眼时我们已经在外面实训了。秋风瑟瑟，很是辛苦。连续4个小时，风雨无阻。前两周的实训内容是测量各个控制点的坐标，然后大致画出我们学校各个建筑物的平面图。拿着红油漆，滑石笔，我们在找点。找完点我们就搬着全站仪三脚架在各个点对中整平，然后瞄准十字丝，测量。接着就是画图，在老师的指导下我明白了绘制的方法及一些注意点，我按照指导老师教的方法进行绘制，这次绘制出来的比一开始要好了很多，我很快的就熟悉了绘制地形图，他们测一组数据，我马上就将这组数据绘制到图上，有时们的数据我在图上绘制时发现不对了，就对现场进行查看，分析是我绘图出现了问题还是他们测量出现了问题。当发现我绘图时并没有出现什么问题，我就把他们测出的数据出现的问题向他们指出，他们便很快的进行了对出现问题的点进行重新的测量!又有时我不能明白他们测的数据对应的点时，他们就对我细心的指点，我绘图出现了问题，他们也能很好的指出了。

铁路实习心得(篇4)

来到巢湖西培训基地快半个月了，在这段时间里，我的内心经历了从一开始的愤愤不平，到逐渐的趋于平静，再到现在的积极进取。

当我刚下汽车时，拖着自己的行李箱，走在凹凸不平的道路上的时候，我心里嘀咕道，这里的道路怎么这么差，拉个行李箱都有可能能拉翻掉。这时我想到，在浅草湾酒店培训时，黄段长和吴书记曾经跟我们说过，我们将来培训的生活条件可能没有在酒店这这么舒适的条件，所以让我们做好吃苦的准备。想到这里，我的内心顿时凉了半截。我拿着自己的行李继续向前走着，走过泥泞的小路，跨过几根铁轨之后，我终于来到了巢湖西培训基地。这时我看到了两层比较古老的楼房、一个比较宽敞的院子和一层比较低矮的建筑。再走进宿舍一看，在一间并不宽敞的房子，挤进了4个人。我终于明白了：在培训的日子里，段领导一再跟我们强调，“我们同志一定要做好吃苦的准备，要脚踏实地，认真的学好本领，不要被眼前的困难所吓倒”。但是看到眼前的此情此景，我的内心还是全凉了。心想：自己辛辛苦苦读了那么多年的书，好歹有一个本科生的学历，最终却被分配到这么一个地方进行培训，越想越觉得不是滋味，越想越觉得憋屈，越想心里越不平衡。

在接下来的几天里，我们的教员李工开始对我们进行了培训。一开始，李工对我们提出了问题，常用的高压开关有哪些，常用的一次设备又有哪些。我大脑搜索了半天也没有搜索出几个电气设备名称，心想：虽然我是一名大学生，但是还有好多最基本的理论知识我们也不是很完善，想到这里，我心情逐渐的平静下来。后来李工让我们对照原理图和接线图把控制柜上导线和高压柜上的导线对应起来，最终形成一个完整的回路。当我拿到图纸时，看看控制柜上的导线，再看看高压柜上的导线，我完全是狗咬刺猬，无处下牙。看到这种情况，李工开始认真的指导我们，他让我们把高压柜上端子排上的导线上的套管号一一记下来，然后再拿到控制柜上找出相应的端子排，再观察端子排上的导线接到哪里去了，这样就把控制柜和高压柜联系起来，最终形成完整的电气回路，这样就为我们将来电路的故障检测打下了坚实的基础。尽管我读了这么多年的书本，但是我真正动手操作起来太薄弱了，有可能某个回路断掉了，我也查不出故障具体在哪，想到这里，我的内心算是彻底的平静下来了，来到巢湖西培训，不仅是合理的，而且是必须的。

昨天合肥电力钳工的检修车间主任和乔书记来看望了我们，其中乔书记对我们进行了谆谆教诲，让我们一定要认真用心的学习本领，只有学好了本领，当机遇到来临时，我们才能牢牢的把握住它。他强调道，机遇是常常有的，关键看我们能不能把握的住。同时他给我们举了一个例子：以前上海铁路局某个段里有一个小伙子，他一开始从乘务员做起，就是因为他认真用心的学习。在随后的几年里，他先后胜任火车的副司机，司机，列车长，车队长，最后进入了上海铁路局的段机关。这件事让我知道了，我们要认真用心的学习本领，同时不怕苦不怕累，只有这样，等到机遇来临时，我们才会牢牢的抓住它。想到这里，我的内心不再是愤愤不平，也不再是那么的平静了，而是一颗积极进取的心。不积跬步无以至千里，不积小流无以成江海。我要努力学习每一个本领，积极进取，争取不让机遇从我的指甲缝里溜走。

巢湖西培训基地将是我以后人生腾飞的第一个培训基地。

铁路实习心得(篇5)

这次对各分公司5天的参观交流，给了我非常深刻的印象和感受，让我了解到了各个分公司在不同的环境、不同的历史下，大家都在努力的适应着市场的瞬息万变，并且融入到长江公司这个大家庭里，同时我也看到了我们自身的优势和不足之处。

一个企业的效益来自于我们的产品，同样都是铁路货车制造业单位，各个分公司都努力实行着工艺制造标准化，可是我们的产品、我们的管理在自家里都存在着很大的差异，究竟是什么造成这样的差异呢？

xx分公司的环境条件和我想象之中相差很大，他没有xx分部这样成熟的规划，没有宽阔明亮的厂房，很难想象这是一个出口车项目完成最多的单位，并且能满足国际市场苛刻的技术要求，生产出来国外客户满意的铁路货车。从随谈中了解到虽然xx分公司也曾在出口车项目上吃过很多亏，正是不断弥补自己的不足之处，检查自己的缺点才不断的成长。而xx分公司仅仅是寄身于戚厂内一块不大的地方，xx人并没有抱怨货车修理的条件艰苦，只是笑笑说‘我们不光做修理车，也能干出口车’。走在公司狭窄的道路上，似乎这里的设备和规划都赶不上曾经的xx厂、xx厂，而就是这样一块地方，在去年完成了出口加蓬车，而且得到了国外客户的高度赞扬。在这次IRIS的认证里，原来xx分公司也积极参与其中，他们的解释是那么坦然，我们要紧紧跟着长江公司的步伐。

铁路实习心得(篇6)

为期一周的实习接近尾声了，这次短暂的实习是我在上大学期间首次离开校园去北京车辆段认识学习。虽然时间短暂，但是在彭老师的带领下从中受益匪浅，深入和具体的体会和了解，使我对铁路机车方面的构造和整体框架不再是书本上感性的画面。

铁路交通运输业作为当前我们国家的主要交通方式，在客运和货运方面有极其的战略意义，但是在任何前提下安全是一个我们每个人脑海重要的概念，那么从安全做起，就要从机车的构造和结构做起，所以本次实习也是我们大学理论知识与实习联系的必然。实习是我们对本专业知识有一个三维的实在结构而不再仅仅局限于二维的书本上面。这次令我影响最深的还是车钩的构造装置和机车的空气制动阀，大一时我学了“交通运输概论”这门课，当时对机车的结构及类型有一些初步的一些了解，特别是老师在讲车钩的构造和它的三种存在状态时，我就感觉有点兴趣，但是由于当时是ppt二维的画面，看的有点朦胧，但是实习的第二天我亲身的在车间看到的拆开的车钩的各种构件，并且在老师的现场讲解下，完全明白的它的工作原理，所以我觉得这次实习对我们的知识的升华还是有很大的意义。其次我们常常说，速度有多快取决于自身的制动装置，这句话在交通运输业各个领域都是一个很敏感的话题，同样轨道客车在行驶时首要的保障是列车的安全运行，那么保证安全运行的是就是列车的制动装置了，这次在车辆段看到了两种制动装置：闸瓦制动和盘形制动，其实闸瓦制动刚开始我一看就懂了，但是盘式制动以前没有见过，于是我特意的问了一下现场讲解的老师那个轮对上的盘形装置是干啥用的，老师说是盘形制动，但是我不理解为啥哪个盘形就可以制动，但是在老师有趣的讲解下我知道了，就这样，每天在老师的带领下，我们在车间师傅们的讲解下，一点一滴的学着知识，把课本上抽象知识的具体化，使我有了一个全新的认识。

但是这次也认识到了目前机车存在的一些缺陷，从上世纪90年代到现在，我国铁路一次次的大提速，从而也导致对列车及轨道的要求大大的提高，从车辆段整体来看，动车组是我国现代化铁路建设的一个重要标志，也是我国在铁路方面成就的体现，同时动车组的技术更为先进，无论从加工制造和车内设施等各个方面都优于现在目前普通的列车，因此我觉得可以把动车组上一些先进技术在普通列车上可以中和一下，毕竟从目前来看，铁路运输业还是以普通化的列车为主干的。在看了一些普通的软卧车厢，我深深地感到了，普通的硬座车厢的差距从硬座到软卧铁路的服务质量在不断提高，人民的生活水平在不断提高。我国的铁路事业在不断地发展。

千里之行，始于足下，这次短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要的步骤，是一个我们以后进入铁路事业还是其他机械行业的的一个重要导航，这些具体的车辆构造不仅给了我么在书本上以外的视觉冲击，更重要的是在老师的带领下和讲解下我们对于知识的认知更加的深刻。作为一个实习新生，在我们学习知识的同时也衷心的感谢彭老师每天辛勤的带领，使我们这戏实习圆满的结束!

铁路实习心得(篇7)

习工见作总结

时光的车轮匆忙碾过，伴随夏日的炎炎烈日，不知不觉中，一年的见习期转瞬即逝。自分配到牡丹江供电段以来，我从一个懵懂、迷茫的学生逐步成长为一名勤奋、敬业的员工，在这一年中，我不断的努力学习，努力提高自己的各方面能力，尽快的让自己适应我们铁路单位快节奏、高效率的工作环境。在领导和同事们的指导与帮助下，我完全融入了供电段这个大家庭中，较圆满的完成了各项工作任务，各方面能力也得到了一定的提高，为今后的工作学习打下了良好的基础。在这里，我要感谢见习中领导及其同事们对我的培养和关怀，回顾过去的一年，我自己有很多的感想和体会。 现就见习期工作情况总结如下：

一、牡丹江供电段检修车间：虚心学习、不骄不躁、努力提高自身各方面能力。 因为我从事工作的时间不是很长，自身的素质和业务水平离工作的实际要求还有很大的差距，所以我希望能够克服困难，努力学习，端正工作态度，积极的向其他同志请教和学习，能踏实、认真地做好本职工作，坚持理论联系实际，学以致用。在检修车间的三个月，我深刻体会到了作为一名供电段职工的义务和责任。这三个月中，我有幸参加了一次到绥芬河车间制做电缆头的工作。在现场我跟着徐应龙工长和另外一名师傅一起工作并观摩整个工作过程。说实话，直到第一个电缆头做完我心里就有点飘飘然了，因为在我看来这实在是太简单了，没有什么技术含量。可等到我伸手去做的时候却是困难重重，最后实在没办法完成还是徐工长帮忙做完了，虽然徐工长没说什么，但我从徐工长熟练的技术工艺中感到了惭愧。从这件事中我学到了一个道理：无论从事什么工作，在没动手之前永远不要自满自足，一定要怀着一种虚心学习的心态去参加工作，认真学习前辈师傅们的工作经验，结合自己的理论争取更快更好的学会技术、掌握技术。检修车间的褚主任也给我很大的感触，褚主任丰富的实际工作经验让我折服。记得有一次别的车间的.设备出现问题，褚主任简单的询问了一下就

基本判断出了是什么元件出了问题，最后车间去检修的时候果然和褚主任的判断差不多。褚主任曾对我们说过：“你们现在就是一个积累的过程，只有积累达到了一定程度才能在工作岗位上取得优秀的成绩。”我深以为然。从那以后我虚心学习，反复思考，找出不足，争取每做一件事情都能得到一点提高。“积小流成江河”，通过一年的工作学习，我各方面能力都得到了不小的提高。

二、牡丹江供电段二配车间：遵章守纪、不怕辛苦、以事实说话争取早日融入大家庭。 “三人行，必有我师”，单位中的每一位同事都是我的老师，他们的丰富经验就是一笔宝贵的财富，就是我学习的源泉；“事无巨细，必尽全力”，不论大事小事，每多做一件事情必然会多学到一些知识，必然会积累经验。在二配车间的三个月是我真正接触一线工作的三个月。这三个月中，在以姜文贤主任和刘万勇书记领导的二配车间我学到了许多在学校没有学过的知识，我知道的外线交叉跨越的标准、学会了熟练运用数字万用表测量电压电流、学会了运用测高仪和测温仪、知道了爬杆的基本要点和注意事项、还了解了配电室的日常工作流程等等，可以说在二配车间我度过了充实的三个月。另外姜主任在车间坚持执行的“早班会”规定也让我深一步的了解了作为半军事化的铁路单位所具有的那种雷厉风行、遵章守纪的精神面貌。“无规矩不成方圆”，作为现如今最大的国企，一个严格的规章制度就好比一个船标一样无时无刻的在给我们这个企业提供一个正确、光明的方向。所以，作为一名见习生我更要严格的要求自己，在见习期(来自的工作中，一方面我严格遵守企业的各项规章制度，不迟到，不早退，严于律己，自觉的遵守各项工作纪律；另一方面，我不怕苦、不怕累，积极主动，努力工作，在完成领导交办工作的同时，积极主动的协助其他同事开展工作，并在工作过程中虚心学习，在实际工作中努力提高自身各方面的能力。在外线巡线的过程中，我体会到了身为一名电力工作者的艰辛。有时候我们要走上一天的时间来完善技术资料，有时候我们要连续好几天在几个车站之间奔波。但面对这样的工作环境没有一名工人叫苦叫累，这正是我们这批刚走出校园的学生最应该学习的地方。

三、 牡丹江供电段安全科：保证生产、注重安全、争创平安供电段。

因为工作性质的特殊性，安全是作为我们牡丹江供电段所有工作的核心内容来进行的。在安全科，我们见到路科长本人其实是很少的，因为安全科的性质，路科长要在每个车间进行施工前要去组织进行安全工作，有时候十天半个月的看不见人。科室里的每个人也是终日忙忙碌碌的，有时候连口水也喝不上。路科长曾说过这样的一句话：“如果能保证工人的人身安全，就算我们跑断了腿也是值得的”。我深以为然。

四、牡丹江供电段亚布力电力车间：端正态度、认真工作、学以致用、重视现场的实际操作经验，争取做一名合格的供电人。

我清楚的明白，虽然作为一名大学生，但是现在的我自身各方面都还有很大的不足，现在只是我努力付出，努力学习的阶段。所以在亚布力车间的几个月，我积极争取参加现场施工作业，不断虚心向车间的技术员和工人师傅学习现场的工作经验，在不断的学习过程中提高自己各方面的能力。在亚布力车间，我在车间孔主任和李书记的身上学会了身先士卒和以车间为家的工作作风，在车间刘技术员和王技术员身上我学会了细致认真、勤勤恳恳的工作态度，在车间许多职工身上我看到了不畏辛苦、无私奉献的铁人精神。可以说，亚布力车间的每个人都是我的老师，他们身上有太多值得我学习的地方了。还记得我跟刘工顶着大雪在外线拍摄第一手资料，还记得第一次在工人师傅的指导下爬杆，还记得第一次参加车间的外线施工等等。车间太多的第一次给了我这辈子都无法忘怀的回忆，感谢亚布力车间的每一个人，感谢你们教会了我难么多。也请你们相信，我一定会在日后的工作岗位上踏踏实实的做出一份优秀的成绩。 通过一年的见习，我付出了很多，也收获了很多，我深深的感到我是的如此幸运，在刚刚迈入企业的时候就碰到了这么多为我指点前路的前辈师傅们，他们每个人的身上都让我学到了许许多多的东西。但同时，也深深的体会到自身众多的不足，如由于工作时间不长，对待自己的工作并不是很得心应手，由于自己年龄轻，在开展工作时有时缺乏魄力等种种问题。但我相信，随着时间的推移我一定会克服种种问题成为一名优秀的供电人。相信我会更加努力，找出不足，加强学习，勤奋工作，为企业的发展作出自己应有的贡献。我始终坚信一句话“一根火柴再亮,也只有豆大的光.但倘若用一根火柴去点燃一堆火柴,则会熊熊燃烧”.我希望用我亮丽的青春,去点燃周围每个人的激情,感召激励着同事们一起为我们的事业奉献、进取、立功、建业??

实习鉴定

该学生实习期间工作认真，勤奋好学，踏实肯干，吃苦耐劳。有创造性、建设性地独立开展工作的思维；具有一定的开拓和创新精神，接受新事物较快，涉猎面较宽，有自己的思路和设想；能够做到服从指挥，认真敬业,工作责任心强，工作效率高,执行车间指令坚决。在时间紧迫的情况下，加时加班、保质保量完成工作任务。

该生注重理论和实践相结合，将大学所学的课堂知识能有效地运用于实际工作中，认真听取老同志的指导，对于别人提出的工作建议，可以虚心听取。表现出较强的求知欲，并能够仔细观察、切身体验、独立思考、综合分析，灵活运

用自己的知识解决工作中遇到的实际困难。在工作中遇到不懂的地方，能够虚心向富有经验的前辈请教，善于思考，能够举一反三。对于别人提出的工作建议，可以虚心听取。在时间紧迫的情况下，加时加班完成任务。同时，该学生严格遵守我车间的各项规章制度，实习期间，未曾出现过无故缺勤，迟到早退现象，工作主动，踏实，肯干，和领导同事关系处理的很好，交流融洽，善于取长补短，虚心好学，注重团队合作。能坚持耐心的学习并不断的努力工作，以提高自身的各方面的能力，受到大家好评，与其一同工作的员工都对该学生的表现予以肯定，望今后继续发扬成绩。

因为我从事工作的时间不是很长，自身的素质和业务水平离工作的实际要求还有很大的差距，所以我希望能够克服困难，努力学习，端正工作态度，积极的向其他同志请教和学习，能踏实、认真地做好本职工作，坚持理论联系实际，学以致用。

2、要勤学好问。进入大同供电段实习是我一个很好的接触社会的机会，也是一个来充实自我的学习机会，在平时工作中，一定会遇到这样那样的问题，所以就要求我要养成勤学好问的习惯，不懂的地方就问师傅们，并跟着师傅动手学习，这样才能让我懂得更多，学的更多。

3、工作中要有不怕苦不怕累的精神，努力去适应现场的工作环境，不断提高自身的综合素质。铁路是一个开拓进取不断创新的企业，大秦铁路更是代表了新一代铁路企业的形象，有些地处偏远山区，工作环境艰苦，生活环境枯燥。但是他们都能努力的工作，为了铁路正常运输而努力。所以我要更加努力。

实习马上结束了，在此我要感谢所有为我的实习提供帮助和指导的领导师傅们，感谢你们的照顾和帮助，千里之行，始于足下，我通过这次实习，以后会更懂得知识和实践的积累，不断充实自己。

铁路实习心得(篇8)

在学习中才有进步，在进步中才能找到收获。曾经的实习对我来到中铁五局集团第四工程有限责任公司的见习工作中打了本职的基本功，使自己在过去的实习中对自己的工作得到了几分肯定，虽然基本功不是很全面，但让自己的工作更加充满信心。当然，对于过去已成为历史，面对将来仍需努力。

来到公司报到后，被安排到潼西项目部工作。在那里，我的工作被安排是做路基内业资料，然而对于路基内业资料来说我并没什么问题，因为过去的实习中已经有了这方面的工作经验，记得在偶尔的一次中，他们让我查看他们之前做过的资料是否存在什么问题，在查阅中万万没想到……工作中虽然有过争执，但坚守责任这是自己分内的事情。

“物有不同，景有所变”。在潼西项目短暂的时间之后被调回到公司经营开发部，从事招投标工作，然而对于经营开发部内的工作是我一直梦寐以求的事情。能来到经营开发部，十分感谢公司给了我这个崭新的舞台，让我展示自己的能力，扩展自己的认知，让自己吸收更多的知识。

经营开发部的工作主要分为商务、施组、报价三部分。施组、报价对我来说，虽然曾经都有各自不同的认知度，但那些仅仅是皮毛功夫，不值一提，所以对于工作上，自己必须听从领导的安排，全职做好自己的分内事情，只有分配到位的工作，才是最快的提升，最终自己的工作被安排做工程报价。

铁路实习心得(篇9)

时光飞逝，转眼间我为期三个月的现场实习即将结束了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的!

在实习的这段期间我在库车车间运转学的连接员进行了详细的实践学习，通过车间领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的实习，我对于连接员工种有了更加深入的认识，下面就是我这段时间的实习。

一、虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实做

通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在培训的学习，使我对于专业的知识有了基本的了解，但是来到现场才发现，原来现场的实践和培训的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。

按照计划，我首先是在车间里在学习前主任把我们叫到办公室里几个学员给我们讲了很多关于调车的注意事项当时给我讲时我满脸都是问号因为都么进过专用线跟本不知道那是什么意思。在后来的在在实践当中才知道。千嘱咐万嘱咐“一注意安全”安全作业，站内有多少条线去及库车车间的各个专用线

(1)煤专:两条专线有多长大概可以放多少个车。

(2)大化:大二线和大三线高站台一定不可以在高站台前停车徒步领车，牵时要出了高站台在在扒乘站稳把牢。

(3)华丽:专线的旁边有过油的地沟上面的盖板有些盖板松动了不要去踩。

(4)塔化:进去后一定要把油鹤和梯子看好了再送车挂车哟啊不一个油鹤几万块钱。

(5)货场:有三条专用线。

我的调车长师傅第一次跟时他说一定要跟紧我跟几个班先熟悉下各个调车作业专用线作业的作业流程。不要师徒分离。我刚去时连关门车怎么看都不知道，值班主任告诉我截断塞门在哪怎么看。我学习的第一课是上下车师傅跟我讲:“上车时要向前小跑车一定要看好前方地面是否有障碍物车的位置抓稳车梯”。“下车时要尽量把下身体重心放低落地时要后脚跟先着地脚尖后着地然后向前小跑减轻下车的惯性”我发现车站值班员是一个需要十分细致和耐心的工作，而且连接员还要对车站的各线的车辆位置都要明白，要熟记于心，来了通过跟师傅的实习，我也发现连结员不是一朝一夕能够学习的明白的，这个一个需要经过一段很长时间培训才能够成型的岗位，虽然我在这个岗位实习的时间并不长，但是跟以前相比，我还是对连接员这个岗位有了更加深入的了解。

三、安全警钟长鸣于心

在实习的这段时间里，不论是一开始的段里学习还是到了现场的实习，安全都是反复强调的主题。首先是在_月_日，__车务段教育科的老师对我们进行了安全教育，在教育中我们了解到，安全是铁路永恒的主题，现场的一切生产都是以安全当做重中之重的，铁路的各项安全规章制度也是通过一件件血的教训总结出来的。随后我们学习了安全方面的规章制度，我们学习了、等安全方面的规章制度，老师要我们将这些规章制度深深牢记在心里!通过对于规章制度和安全理念的学习及现场事例的讲解，使这堂安全教育课在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后我认真的背读了、等规章制度。

到了现场之后，不论是例行的早班会还是学习，领导都反复的强调安全的重要性，由于是入冬下雪之后，领导就更加的强调了调车组在作业时候安全的重要性，尤其是要严格按照、等规章制度进行操作。通过反复的安全教育，也使得安全教育在我心中有了更加重要位置。也正像车站领导说的一句话:“要让安全局警钟长鸣于心”。

四、现场实习的反思和总结

在实习这段期间，我对我的实习进行了不断的记录和思考，通过记录和思考，我进行了如下的个人的反思和总结:首先，要全身心加入铁路这个大家庭。要以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、“身份转换”政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。

二要有紧迫意识。培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，要把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的认识。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的关键，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。

第三，在紧张严肃的环境下做好自己的本质工作。杜绝利己主义，心浮气躁。作为一名党员，在接下来的工作中，我一定戒骄戒躁，严格要求自己，时刻警示自己，想自己少一点，想工作多一点，永远把工作的利益放在个人利益之上。工作、生活中遇到问题力求果断细致，遇到有不如意之处，多从自己身上找原因。克服松懈心理，树立生活、工作目标，化劣势、失败为前进的动力，保持旺盛的战斗力，做到积极肯干、吃苦耐劳、艰苦奋斗。

第四，要勇于开拓创新，永葆工作中的生机和活力。在工作中要勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断总结以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主动性和创造性，针对工作中存在的种种问题，在充分听取领导和同志们的意见和建议基础上，认真反思，逐条改进。以更饱满的生活热情，更加坚定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中，以良好的心态迎接来自任何方面的挑战，从而实现由被动向主动的转变和跨越。

虽然实习的时间不长，但却对我有重大的意义。它使我看到了自己的不足，也使我看到了自己的长处，并锻炼了我各方面的能力。这对我今后的学习和工作将产生积极的影响。古人云:“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的工作过程中，我必将以饱满的热情和主动的态度做好我的本职工作，为铁路跨越式发展做出自己的贡献。三个月已经过去了，过去的这一段时间对我来说是成长进步的一年，通过现场的实习，使得我对铁路的工作有了更加深刻的认识;相信通过学校老师们的谆谆教诲，通过现场实习的经验积累，我绝对会将我的工作干的十分出色的

铁路实习心得(篇10)

这是我人生中第十六个寒假，但却与前十五个都不一样，这一个寒假，我终于不是每天呆在家里吃饭、睡觉、玩玩乐乐，而是来到了“长安社工”做实习生。虽然只有短短二十多天，但在这里的每一天都充满欢乐。

因为我们这一学期的考试安排，在来到这里之前我在家已经呆了十多天，要来到这里时难免产生了一些倦怠心理，尤其是到了这里之后，我一个人也不认识，不知道该说些什么，做些什么，整个人被孤独感包围。但庆幸的是，同在这里实习的同学们都很友好，让我能够很快融入到这个大集体里。

这次来到这里实习，我主要有三个大的收获。第一，开始学习到如何进行半结构式访谈，并且在与人交谈时更自如，更大胆了。来到这里后才知道我们要进行半结构式访谈，不知道是我没有好好听课还是老师真的没有讲过，我对半结构式访谈并没有概念，经过两天的学习和模拟，我开始有一些初步的理解，但真正的体会依然是实践之后。我从脑袋一片空白，完全不知道聊什么慢慢变得开始有一定的思维脉络，在与人交谈时,也更注意对方的情绪，动作以发掘更深层次的`东西。虽然经历过很多次的拒绝，但是换位思考一下也能理解对方的顾虑。这一点同时也说明了现在社会大环境中人与人之间的隔阂，防备渐身，以及我们内地社工发展的滞后。而我们现在所作的一点一滴，社工前辈们所作的各种努力正是在推动社会工作的发展，以让我们生活着的这个社会更加完善，生活在这个社会里的人多一些幸福感。在半结构式访谈的进行中，我还看到了这许许多多的外来打工者的无奈。他们需要钱来生活，不得不离开家乡，离开父母和孩子，钱让他们能够继续生活，却弥补不了缺失的亲情，尤其是那些年龄尚幼的孩子。那些打工者大多没有多少文化，很多都不懂得去理解，照顾孩子的情绪，羞于或根本没有意识去与孩子沟通。这对孩子的成长是很不利的，而且极易形成他们的孩子也早早辍学出来打工的循环。这让我体会到我们这个“团结儿童活动中心”存在的意义，不仅是让工作忙的父母放了一些心，更重要的是可以让孩子们更加健康快乐的成长。现在我们的中国内地还需要更多的社工来做这些事情，还有其他的方方面面。

第二，经过我在这里的实践，我明白了一点，社会工作者是成大事者，但却不是做大事者。我们所做的事情无疑可以帮助整个社会的发展，但是我们每一个人着手的，都是一件件小事，这一件件小事做好了，最终才能汇聚成一股大的力量。然而，小的事情做起来难免繁琐，很容易让人混乱，并且产生烦躁的情绪， 但只要做好了，产生的力量却是无穷的，在做的过程中体会到的人与人之间的情感也是弥足珍贵。现在做社工是比较辛苦的，也挣不到多少钱，但从中实现的人生价值却是无法计算的，我现在的年纪和经历虽然还不能完全体会和理解那些社工前辈们在这一事业上的奋不顾身，但我想，人这一生中，虽然被环境改变了许许多多，但总有那么一些东西是深入骨髓，不愿被别的人和事轻易改变，要一直去坚持并为之奋斗的。

在这里听了几次【团结社工讲堂】，我很惭愧身为一个大三学生，却连社会工作的有些基本知识都说不清，虽然这个专业并不是我选择的，但，我在这两年多的学习、实践中也确实体会到了一些做社工对人自身的好处，例如，帮助一个人品格的形成，或让我们在与人交往中使用一些技巧，让自己和对方都能更加舒服。这些都是那些会计、国贸之类的专业所感受不到的。在今后的学习中，我会更加认真，相信我能体会到更多。

第三，我体会到团结协作和各司其职的重要性。我们在做半结构式访谈时，访问员和记录者都要努力做好自己应该做的事情，得出来的信息才会更完整，而两个人的合作也是需要一些时间去磨合的。合作最重要的是相互信任，开始的时候我与我的搭档就没有做到这一点，我们时常因为两个人记得的信息不同而争论，但在后面的日子里，基本上不再有这样的现象，两个人配合的越来越默契。另外，我在这里还收获了友谊，朋友是人一生中最宝贵的财富，但是交一个志同道合的朋友却不是很容易。我们二十多个实习生，还有这里的员工，虽然彼此相处的时间不长，但是我们之间的友谊却迅速的生长，发芽。即使我们即将离去，回到属于自己的城市，未来可能很多年都不会见到，但我们都不会忘记在这里共同生活，成长的日子，不会忘记我们之间曾有的欢乐，也不会忘记“长安社工”给了我们这个平台。

实习的日子即将结束，我在这里学习到了许多课本上学不到的东西，相信这对我日后的生活和学习会有很大帮助，以后，我还要多多学习，多多实践，完善自身，成为更好的自己。

铁路实习心得(篇11)

踏着初春的妖冶和破晓的大地，我在吐鲁番站为期半年的实习也终结了，在终结学子生计的第一个半年当中，我很光荣的加入到铁路人的队伍中，并全身心的投入车站的事业，加入为百姓任职的行列之中。在这半年时间里，铁路。我加入了运转车间的小家庭，运转车间是车站的守卫神，我为能成为其中的一员感到深深的自豪!

刚到车站，我先是研习信号员、货检员、车号员，在研习中，让我学到了他们苦干实干的精神，加深了对“平和决策成败”的认识，这是我在运转车间见习经过中最大的收获。

其后我又开头研习连接员，第一天的研习，徒弟让我在机车上呆着，心得体会。以理性地认识吐鲁番站的各个股道，机车上的无线调车设备及其显示景况，并对调车长的事业形式有一个初步的了解。

其后的研习徒弟就从连结员的作业准则开头，一项项地指导我，上车试闸、提钩、摘风管、装简易蹙迫制动阀，心得体会。固然有些作业项目是在徒弟的指导下很艰难地完成的，但是在这些经过中我学到了很多东西，我开头真正的认识到连结员并不是靠膂力劳动就能轻易完成的工种，它切实其实是一个技术活。

有时候我有些东西弄不明白，徒弟就带我去找资料，找规章，然后仔细地讲给我听。

在研习的经过中徒弟总是指导我要注意人身平和，要庄严执行作业准则。“上车时，车速不得超越15公里每小时，下车时，车速不得超越20公里每小时。”

“顺线路行走时，走两线路中央，不准脚踏钢轨面，道岔连接杆!”“下车时必然要看清脚下有没有障碍物。”

“摘风管的时候必然要照着我教你的方法来，先把折角塞门关了!”“穿上你的防护服，对于心得体会。带着你的平和带，跟我去包线检讨防溜。”

“作业的时候必然要做好联系和防护，确保自己的人身平和，也要确保他人的人身平和。

连结员研习终结了，始末了很多，学到了很多。固然站上的领导不容许我们见习人员上车，但是在徒弟的尽心指导和目染耳濡下，我学会了如何使用无线调车灯显设备，学会了如何在车上观速、测距，学会了如何检讨线路车辆，也学会了在作业时如何防护自己。作为吐鲁番站的奇怪血液，新发怒力，我必将招待更大的离间，也必将在认清铁路跨越式发展新形式的前提下，以更丰满的精神投入到今后的事业和生活中去。

首先，必需用三种心态应付自己，以僻静的心态看待铁路的改革，以主动的心态参与事业，以达观的心态面对生活。在事业中以主动的心态面对事业，主动主动地做好分外之事。一要充满信心。认识到铁路改革机遇大于离间，环境的变动、“身份转换”政策的实施，会创建新的、优秀的角逐空气。二要培育拔擢自己的大局认识，主动去顺应改革。戮力事业，想知道心得体会。要把压力转化为事业的动力，高准则、严央浼，认真完成自己的本职事业。认真做好这些事业是招待改革必备的首要条件。其次，必需增强角逐紧迫感，自觉进步自己素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的即日，必需对自己有苏醒的认识。随着企业改革力度的继续加大，必需

变动了已往觉得进了铁路就算捧起了“铁饭碗”的观念，“瓷饭碗”的角逐紧迫感懂得明明增强。进步自己分析素质是在改革和角逐中取胜的关键，在事业之余要增强研习，给自己补充能量，以顺应角逐环境。研习党的一些根本方针、政策以及铁路改革的一些根本学问，了解路局各项改革措施的必要性。认识到铁路改革的深切内在，全方位充实自己，美满自我，使自己在以来的角逐中立于不败之地。

第三，阻绝利己主义，心浮气躁。作为一名党员，在接上去的事业中，我必然自豪自大，庄严央浼自己，时刻警示自己，想自己少一点，想事业多一点，永远把车站利益放在私人利益之上。你看心得体会。事业、生活中遇到题目力争坚定、周密小心，遇到有不如意之处，多从自己身上找原故。战胜和缓情绪，树立生活、事业倾向，化优势、腐朽为进步的动力，连结旺盛的战争力，做到主动肯干、刻苦耐劳、辛勤战争。

第四，勇于开辟创新，永葆事业中的生机和生机。在事业中要勇于开辟创新，勇于大胆实践，继续总结以往事业的经验，计议新思绪，采取新举措，独创新现象。今后的事业中，自己要进一步发挥主动性、主动性，针对事业中保存的种种题目，在敷裕听取领导和同事们的意见和发起基础上，认真深思，逐条矫正。以更丰满的生活热忱，特别坚定的信仰和旺盛的斗志投入到事业和生活中，以优秀的心态招待来自任何方面的离间，从而告竣由主意向主动的转变和跨越。

古人云：“不待扬鞭自奋蹄”。在今后的事业经过中，我必将以丰满的热忱和主动的态度招待铁路跨越式的步伐。创设今世化的中国铁路，不但是我们肩头义无反顾的仔肩，也是我们引以为豪的使命。我要以与时俱进的使命感，以勇挑重担的仔肩感，善观大势早运筹，善谋小事主动干，用我的实际行径描摹铁路跨越式发展的抵家远景。

铁路实习心得(篇12)

调车区长实习完了之后，按照计划我开始实习车站值班员，我的车站值班员师傅是潘师傅，实习的第一天潘师傅告诉我，车站值班员是铁路运输接发列车工作的统一组织者，直接担负着铁路运输行车指挥协调、组织管理的重要职责。这是铁路运输生产管理中技术含量较高的关键岗位。师傅还告诉我车站值班员在办理接发列车的时候，一定要严格遵守《行规》、《行规》和《站细》中的相关规定，而且还要严格按照《接发列车作业标准》中的标准用语进行办理，而且要严格的执行六亲自，接发列车时，车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)、开闭信号、交接凭证、接送列车、指示发车或发车。通过看师傅一天的工作，我发现车站值班员是一个需要十分细致和耐心的工作，而且车站值班员还要对车站的各个工种和工作性质都要明白，要熟记于心，通过跟师傅的实习，我也发现车站值班员不是一朝一夕能够学习的明白的，这个一个需要经过一段很长时间培训才能够成型的岗位，虽然我在这个岗位实习的时间并不长，但是跟以前相比，我还是对车站值班员这个岗位有了更加深入的了解。

车站值班员值班员实习完了后，我开始实习助理值班员，助理值班员实习的第一个班，师傅就把对讲机、信号旗、帽子、臂章、口笛递给我，叫我穿戴好，然后让我亲自操作接发列车，他站在旁边看着，时不时的提醒我应该怎么做。刚开始很多作业不怎么标准，师傅都耐心指出并亲身示范标准的程序，做得好的地方，他常笑着鼓励我。虽然在学校对于助理值班员的的工作有过一些学习，但是还是有很多不明白的地方，尤其是在现场实际操作中程序到标准化百度推广化，遇到非正常情况怎么紧急处理等。在见习期间跟着师傅每个班都去，实习过程中的所见所感对我的触动是蛮大的，极简单的一件事，不懂处理或没经历过轻则影响正常接发列车，重则构成事故。从那以后，看《技规》、《行规》、《站细》时对非正常情况接发列车特别关注，也经常请教师傅关于非正常情况下接发列车的问题。行车固然要靠理论知识做铺垫，但长期积累的丰富经验是个难得的财富，吸取消化师傅们用岁月垒成的宝贵经验对我们刚入路的年轻人在今后熟悉岗位、处理问题定能少走弯路。所以，在接车空闲的时候，我常主动“引诱”程师傅谈他以前的一些行车经历、经验，他很热情，很多时候他也主动把他经历过的行车岗位一些应特别注意的事项、突发情况怎么处理、如何自我保护等说给我，使我受益非浅。接触多了，发现列尾故障是常见的，在后来的作业中，处理那问题游刃有余。经过一个多月虚心学习和师傅的耐心教导，助理值班员这个岗位已能单独作业。很感谢师傅，除了业务上的知识，他还教我很多很多做人处世的道理。

铁路实习心得(篇13)

有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的实习，我对于各个工种有了更加深入的认识，下面就是铁路实习自我鉴定。

在实习的这段期间我对车务运转的各个工种进行了详细的实习，通过实习单位的领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。

时光飞逝，转眼间我为期半年的现场实习即将结束了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习计划中获益良多的!

一、虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实做

通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在学校的学习，使我对于专业的知识有了很深入的了解，但是来到现场才发现，原来现场的实践和专业的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来体现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰显人的意志。从学校来到现场，从一个学生转化为一个工人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。在学校只是单纯的学习知识，而实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择，诸此种种的差异，不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。做到要想学会做事，首先学会做人。

按照计划，我首先实习的是调车区长，师傅首先告诉我，调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况，根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施，并及时向车站调度员提供相关资料。虽然调车区长的工作并不复杂，但是调车区长还是需要很耐心和细致的，还要遵守很多的规章制度，首先要保证(1)及时编组、解体列车，保证按列车运行图规定时刻发车，不影响接车;(2)及时取送货物作业和检修的车辆;(3)充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务;(4)认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。其次调车领导人还要遵守(1)调车领导人布置调车作业计划，应使用调车作业通知单;(2)调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划;(3)一批作业不超过三钩或变更计划不超过三钩时，允许口头布置;(4)中间站利用本务机调车时，不论钩数多少，均应使用附有停留车位置示意图的调车作业通知单;(5)由于设备原因，亲自交接计划确有困难以及设有调车作业通知单传输装置的车站，交接办法在《站细》中规定。通过对于一系列规章制度的学习，使得我对调车区长这个岗位有了更加深入的认识，同时在师傅耐心细致的指导下，我也很快的掌握了调车作业通知单的编制。

铁路实习心得(篇14)

同年六月我非常荣幸的加入到了沈煤铁路运输部信号技术员岗位实习，时光飞逝，转眼间一年的时间过去了，同时为期一年的实习也即将结束了。

在这一年时间里，我又非党幸运的加入到了红阳三井站信号改扩建工程当中，在这期间，我先后参加了红阳三井站ZD6型电动转辙机、组合式色灯信号机、工频交流连续式轨道电路、电缆、电缆盒、分向盒、变压器箱的敷设、安装、配线以及导通实验等工作。在这里使我受益的就是计算机联锁系统的引入，同时也添补了沈南地区没有算机联锁的空白。

作为新生事物，可能我们大都已经习惯于6502电气集中联锁系统的操作性和安全性。相比计算机联锁系统而言。计算机联锁系统不仅是以计算机为核心来实现人机会话的而且是以算机为核心来实现系统测控的。相对继电电路而言，计算机技术的引入，即可减少继电器的检修工作量、减少系统的设计、施工和维护工作量以及当采用分布式系统结构时可以节省干线电缆，从而降低工程造价。同时我们又不得不考虑计算机联锁系统的安全性和可靠性问题，据推理当使用了约2.5年后，它的可靠程度就降低了百分之八十。这是不能满足铁路联锁系统要求的。同时这也是我们在今后的工作中所要努力的方向。

就在红阳三井站信号改扩建工程的余热还没有完全的散尽后，我又加入到了沈南地区其余六个车站信号设备的检修、轮修和更换等工作。尽管我们的工作条件比较的艰苦，但我们还是克服种种困难，做到信号设备的正常运转。虽然条件比较艰苦，但看到自的劳动成果安全无故障的运行，心里面觉得非常欣慰。同时，在这里工人师傅们也给了我很大的帮助，由于现场经验较少，在学校里所学的理论知识与现场实际情况不能完全相符，在我不明白的地方，工作师傅们就给我解释，使我能够把所学的专业知识与现场实际相结合起来，从而提高了我的专业知识与技能，也为我在今后的工作中打下了良好的基础。

凭借着在前一阶段所积累的经验，使我在参加红阳四井站信号改扩建工程中，能够如鱼得水般的融入到工作当中，使我更能充分的运用所学的专业知识与技能来面对现场实际工作。

总结和归纳起来我还有很的欠缺之处，但是我有信心将这些欠缺之处一一改正，也同时将它转化为我前进的动力，更为我能够迈上一个新的台阶而努力奋斗。

我因来到省会之城工作而感到骄傲，更因我能成为沈煤这个大家庭中的一员而感到深深的自豪。也许您的过去我来不及参与，但您的未来，我愿奉献出我毕生的心血与汗水，与大家共同谱写出沈煤新的篇章。

铁路实习心得(篇15)

ideng_f的铁路线上。

回顾实习生活，感触是很深的，收获是丰硕的。实习期间我被分配在分公司办公室实习，办公室在一个机关中，是沟通上下、协调左右、联系各方，保证机关工作正常运转的枢纽。能有机会在办公室实习对我来说是一次很好学习的好机会，同时也是一场挑战。在这里通过帮助同事们工作，我学到了办公室的一些日常事务管理知识。这里经常组织一些活动，通过组织和参与对我的组织能力和处理事情的能力有了很大的提高，并有机会参加一些社交场合，对自己以后的发展也奠定了一些基础。令我触动最深的是，同神池南工务工队的兄弟们一起到线路上检查线路，神池南的气温相当低，再加上现在正是腊月，在这样的条件下，我们的铁路工人不畏严寒、毫无怨言、认真巡视线路、详实的作着记录，生怕有疏忽。“不屈不挠”这个词，我在小学就学过，这么多年来这个词也频频出现在我的文章里，但我对这个词并不了解，直到我和工人们去线路上巡查，冬天的神池南冰天雪地，走在铁路沿线上，两边是茫茫的白雪，眼前是一眼望不到边的、冰冷的铁轨，谈们裸露着双手，我这道尺测量着、记录着，我记得他们说得最多的一句话就是“苦干不能苦熬”，我才真正体会到了这个词背后隐藏着的是苦干、是实干，是一种敬业精神。这种精神会在我今后的生活历程中激励我克服一切困难。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”在短暂的实习过程中，我深深的感觉到自己所学知识的肤浅和在实际运用中知识的匮乏，刚开始的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到非常的难过。在学校总以为自己学的不错，一旦接触到实际，才发现自己知道的是多么少，这时才真正领悟到“学无止境”的含义。这也许是我一个人的感觉。不过有一点是明确的，即课堂教育与社会实践的关系，以课堂为主题，通过实践将理论深化

“千里之行，始于足下”，这近半个月短暂而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助，可以避免我毕业后的眼高手低现象。向他人虚心求教，遵守组织纪律和单位规章制度，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识大多来自领导和同事们的教导，这是我一生中的一笔宝贵财富。这次实习也让我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于自己这样一个即将步入大学面临走向社会的人来说，需要学习的东西很多，他们就是最好的老师，正所谓“三人行，必有我师”，我可以向他们学习很多知识、道理。

实习是每个大学生必须拥有的一段经历，他是我在实践中了解社会，让我学到了很多在课堂上根本就学不道的知识，也打开了视野，长了见识，为我以后进一步走向社会打下坚实的基础。我想，作为一名大学生来说，建立自身的十年发展计划已迫在眉睫。

最后，衷心感谢朔黄铁路原平分公司给我提供实习机会!

铁路工作心得

我们在阅读过一本书籍之后，我们要做的是把宝贵的想法记录进心得体会中。 心得体会为我们未来的发展提供了有价值的支持，找好文章栏目小编推荐您阅读“铁路工作心得”，这篇文章有可能为您提供有效的帮助请认真阅读！

铁路工作心得 篇1

铁路学习工作心得体会感想篇1

2月12日下午2时，铁路工务部门迎来了猪年第一次党组织生活会。会上社区党总支书记着重讲了党的群众路线教育实践活动，表示活动将紧紧围绕保持和发展党的先进性和纯洁性，以为民、务实、清廉为主要内容，按照“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的总要求，在社区深入开展。同时副书记向与会党员汇报了20xx年社区的工作思路，进一步明确了贯彻落实好局党委第二批党的群众路线教育实践活动的总体部署，高标准、高质量的开展段教育实践活动，广泛宣传是基础。利用局域网、官方微博、微信、手机短信平台、电视电话会议，办简报、做专刊，保包宣讲，活化宣传形式，走实群众路线教育实践活动。

会议最后进入热烈讨论阶段，党员们纷纷表示将发挥党员先进模范作用，深入基层，利用自己的专长为社区建设尽自己的一份力量。

由于智能手机的普及，移动网络、公共场所wifi的大量开放，几乎可以随时随地刷微博，用微信，浏览网页看新闻。各单位纷纷开通官方微博、微信平台，对外是展示宣传本单位的窗口，对内通过微博、微信对单位当前的重点工作、开展的活动进行宣传成为了最直接最快捷的平台，发挥着不小的作用。

铁路工务部门，由于工作性质，点多线长，人员分散，用微博、微信来进行宣传，是职工接收最快的平台。上、下班通勤时、住宿职工的工余饭后，都可以用手机来了解一下当前段里工作重点、开展的活动非常方便及时。路局开展的第二批群众路线教育实践活动，借助微博、微信这一平台，将活动开展的重要意义、内容进行碎片化发布，适合现在人们“快餐式”的阅读习惯，迎合“微博控”们的胃口，不占用职工大量的时间，但能清楚明白的让职工认识到活动开展的必要性，活动开展的方式方法，看到这个段认真走实群众路线的决心和信心。让职工及时了解活动的开展，参与活动，监督活动，将群众路线教育实践活动的开展落到实处。段通过开展“听真话、摸实情、找问题、查‘四风’”自选动作，落实活动的开展。班子成员以普通职工的身份下基层，深入一线车间与职工同吃同住同劳动，采取“听、谈、察、改”的方法，查找班子成员在“四风”方面存在的突出问题。

有不了解不明白的地方，还能够通过微博、微信直接询问互动交流，在线值班员及时进行解答。同时可以直接对话职工，收集职工对教育实践活动的意见建议，促进群众路线教育实践活动走实走好。让职工切切实实的了解活动开展的目的，要收到的效果，使活动的开展得到职工的支持和理解，深入人心，打消顾虑，敞开心扉，畅所欲言，针对干部职工反映到的、了解到的和体验到的问题，能解决的立即解决，让干部职工感受到整治“四风”有行动，联系群众有变化，为活动的开展奠定了基础。

铁路学习工作心得体会感想篇2

科学发展观是对以胡的党中央一系列重要思想和理论观点的高度概括;科学发展观是xx大精神的灵魂，是关于发展的本质、目的、内涵和要求的总体看法和根本观点。有什么样的发展观，就会有什么样的发展道路、发展模式和发展战略，就会对发展的实践产生根本性、全局性的重大影响;科学发展观吸收和借鉴了一系列新思想、新观点、新论断，科学系统地揭示了社会主义发展的客观规律。科学发展观所蕴涵的基本思想和发展规律，体现了构建和谐物价的目标要求，进而促进了新形势下价格工作不断深入发展的必然结果。

通过学习我深刻体会到：以人为本，全面、协调、可持续的科学发展观，是对20多年改革开放实践的经验总结，是对发展规律的理论升华，是今后我们不断提升发展层面所要遵循的基本原则，是全面建设小康社会和实现现代化的根本指针。当前，铁路正处于重要发展时期，学习实践科学发展观活动正是深化和谐铁路建设、推进铁路事业又好又快发展的重要机遇。实践证明，科学发展观是实现中国铁路现代化必须长期坚持的重要指导思想。建设和谐铁路是铁路的发展战略，也是铁路贯彻落实科学发展观的具体实践;服务人民群众是铁路工作的宗旨，也是贯彻落实科学发展观的根本目的和学习实践活动的出发点和落脚点。我作为一名普通党员干部，学习科学发展观，更要结合自身实际情况，要认真贯彻执行提出的：发展要有新思路，改革要有新突破，开放要有新局面，各项工作要有新举措。必须坚定不移地站在时代潮流的前列，这是历史和时代赋予我们每个党员的庄严使命。深入学习践行科学发展观活动，对我来讲：就是要与自已本职岗位结合起来学，与当前贯彻落实新的“三个”安全质量考核办法结合起来学，与确保安全及职工队伍稳定结合起来学。因此，为提升自已的工作水平和业务素质，就应该做到以下四个方面：

一要提高学习能力，进一步增强自身素质。因为学习是工作之基、能力之本、水平之源。对我来说，要把学习应当成为一种追求、一种生活方式，不仅要从书本中、从媒介上获取知识和信息，而且要向实践学习、向广大的职工群众学习，从职工群众丰富鲜活的实践中获取营养，把学习的体会和成果转化为全面建设小康社会、构建社会主义和谐社会的能力，转化为推动党的执政能力建设和先进性建设的能力，转化为保证安全生产和队伍稳定的能力。在学习中，要有目的，有方向，要进行系统思考、系统安排。我们不管学什么，都要与推动本职工作结合起来，在实践中善加利用，解决学习不够重视，功底不够扎实，工作成绩不明显的问题。一定要有一种学习的危机感、紧迫感，把学习知识、提高素质作为生存和发展的紧迫任务，把学习当作一种工作和追求，牢固树立终身学习的观念，要通过学习，不断提高理论水平，提高知识层次，增强做好本职工作的能力。

二要提高工作能力，进一步增强服务群众的本领。要牢固树立职工利益无小事的群众观点，始终坚持党的群众路线，时刻摆正自己和职工群众的位置，在思想感情上贴近职工，做好关心困难职工生产生活的工作，为民谋利。按照段党委提出的：“坚定信念，对党忠心;爱路爱段，荣辱关心”二十条管理人员行为准则，规范自已的言行。在新形势下抓住主要矛盾和矛盾的主要方面，并根据事物的发展趋势，预测未来可能出现的问题，超前采取防范措施，把工作做在前面，掌握工作的主动权。

三要提高创新能力，进一步增强工作的实在性。随着铁路改革的不断发展和深入，新问题将会越来越多，工作任务也将会越来越繁重。为了工作上新台阶，要求我们必须提高创新能力。如何结合建设社会主义新的要求，顺应形势进行不断总结、巩固、升华，是值得我们认真思考的问题。要讲发展，不断开拓工作新局面，要以良好的精神状态面对全新的工作。要发扬艰苦奋斗、埋头苦干、自觉奉献的优良作风，坚持说实话、办实事、鼓实劲、求实效，勤于政事，苦干实干，把心思用在工作和事业上。

四要提高自律能力，树立良好的党员干部形象。自已虽然是一名干部党员，但一言一行，不仅代表着个人，而且代表着一名共产党员的形象。我们一定要珍惜党的政治声誉，堂堂正正做人，走好人生之路。要着力规范服务行为，强化岗位责任、严格遵守各项纪律。要正确认识自我，培养高尚的人格。做人要谦虚，始终保持谦虚谨慎、戒骄戒躁的良好作风。

总之，自已不仅要进一步增强学习能力，同时要不断提高工作水平，并还要有一定的创新能力。要不断地加强世界观、人生观和价值观的教育和改造，为和谐铁路的创新发展尽到自已的责任。

铁路学习工作心得体会感想篇3

在全国两会上提出的“三严三实”重要论述，无疑为全面推进廉政清风建设注入一股清泉。古往今来，诸如包拯、海瑞、焦裕禄等官员皆因清正为民而备受百姓爱戴，而类似和绅、雷政富、谷俊山等贪官污吏的倒台则是大快人心，百姓举手称赞。不难看出，无论历史如何变迁、时代怎样发展，清正廉洁是人民对为官掌政者始终不变的期待。习的三严三实，高屋建瓴，恰如其分地竖起了打造过硬工作作风的重要标杆。“严以修身、严以用权、严以律己，谋事要实、创业要实、做人要实。”字字珠玑，寓意深远。酣然品读之余，对自己以后的人生有了更多的思考。

一要巩固宗旨，坚定信念，守护清正廉洁的决心。身为一名公安干警，肩负维护社会稳定和公平正义的重任。更应时刻牢记:全心全意为人民服务宗旨;时刻不忘把廉洁从政作为主线，提升自己身为人民警察的核心价值观，切实把廉洁为民融入到公安工作全过程。要不断地深入学习各类警示教育活动，以先进典型事迹鼓舞士气、弘扬正气，不断坚定自己的理想信念，激发自己不竭的工作热情;以反腐警示录里的典型案例筑牢防线、守住底线，坚决消除不良思想，约束自己的行为，积极营造风清气正、廉荣贪耻的浓厚氛围。不断增强自身理论素养和勤政廉政意识，使拒绝腐败的决心成为一种本能。

二要减少应酬，净化“三圈”，坚定廉洁奉公的信心。身为执法人员，自身形象不再是个人形象，一言一行一举一动，都关乎整个公安队伍的公信力。我们务必要严以律己，慎用手中的权利。明白权为民所赋、利为民而谋。身为公安干警，要率先垂范、以身作则。在减少交际、应酬上带头做表率，自觉净化“生活圈、社交圈、娱乐圈”，积极倡导健康向上的生活情趣。同时，加强对亲属的监管，申明底线和划清界线，在家庭会议上强调规定和各大项禁令，坚决不把个人群带关系和私利掺和到工作中去，防止后院起火。

三要摒除贪念，修身务实，维护一心为民的恒心。当今社会，物欲横流，我们手中的权利成为居心叵测者眼中发财致富的钥匙。金钱、美色，时刻诱惑着我们。我们务必要严以修身，剔除心中的贪念，始终保持头脑清醒，清廉自守，弘扬正气，抵制歪风，坦坦荡荡做事，堂堂正正做人，清清白白为官，常修为政之德，常思贪欲之害，常怀律己之心。日常工作要经常深入群众、融入社会，了解群众疾苦，体会百姓不易，消除不满足、攀比、从众、侥幸等偏拗心理，求真务实，坚持执政为民、执法为民不动摇。

党中央正以刮骨疗伤、猛药去疴的决心和勇气大力推进作风建设，力求营造干部清正、政府清廉、政治清明的和谐社会。这是中央和民意的共振!身为公职人员，借此整整衣冠、照照镜子、洗洗澡、看看病，强身健体正当时。

铁路工作心得 篇2

当我踏上这条铁路线的时候，我深深地感到了人生的变化和进步。以下是我的铁路之旅的心得感想。

我选择这条铁路线，是因为我想体验一种新的生活方式，一种充满挑战和机遇的生活方式。当我坐在火车上，看着窗外飞速掠过的田野和村庄，我感到了自己的渺小和微不足道。这条铁路线是一条连接不同城市和不同人们之间的桥梁。我想通过它来探索新的世界，认识新的朋友，体验新的文化。

在这条铁路线上，我遇到了各种各样的人。他们来自不同的城市，有着不同的经历和故事。我们一起分享了美食、音乐和笑声。这些经历让我更加深入地了解了他们的生活和文化，也让我更加深入地了解了自己的生活和文化。我发现，尽管我们有着不同的背景和经历，但是我们都有着共同的人性和情感。

在这条铁路线上，我也看到了许多风景。从雄伟的山川到幽静的森林，从繁华的城市到宁静的村庄，每一处风景都让我感到震撼和感动。这些风景让我更加深入地了解了自然的美丽和神秘。我也明白了，尽管生活中有许多困难和挑战，但是我们也有许多美好的事物和体验。

在这条铁路线上，我也学到了许多新的事物。我学习了如何更好地沟通和理解他人，如何更好地面对生活的挑战，如何更好地发掘自己的潜力。我也学习了如何欣赏不同的文化和艺术，如何尊重不同的观点和经历。

总的来说，这次铁路之旅让我深深地感到了生活的变化和进步。我明白了，生活中有许多美好的事物和体验，只要我们用心去发现和体验。我也明白了，尽管生活中有许多困难和挑战，但是我们也有许多美好的事物和体验。

铁路工作心得 篇3

2010年11月29日在通过一层层筛选后我们15名泸州川铁铁路有限责任公司新招聘的连接员齐聚在我们公司信号楼四楼培训室。为了对我们今后的工作场所以及公司运营管理模式有一个新的感性的认识。昨日，在公司的统一安排下，我们15名学员在运输部史川龙部长的带领下去到公司机务部和安宁货运站进行别开生面、形式鲜明的参观学习活动。在听取了他们先进的管理措施、优质的规章制度及开展的安全生产活动后，感受很深，收获非浅，主要有以下心得体会：

一、参观学习特点

1、内容丰富 外出参观学习的时间虽然不长，但内容丰富。虽然机务部和安宁货运站都是两个分工不同的部门，而且内部工作安排都比较系统紧密，但是两个部门却都是相辅相衬互相依托着；两部门都是公司多年的文明单位，先进单位，他们的站容站貌、机辆管理模式、优质的为客户服务，特别是安宁货运站的开票、货物周转工作模式等，都让我有耳目一新的感觉。

2、形式新颖  在这次参观学习过程中，我们学员时常把货运站工作特性与机务部进行对比交流，感受他们身为站长在货运站管理中是如何把员工的特长做到取长补短后把货物周转质量、服务质量以及经济效益提升。感受他们身为机务领导在机务工作中如何让司机队伍提高业务技能以及车辆的最大合理化使用。

3、气氛热烈  通过参观学习机务部后，我们就在机车边还召开了“座谈会”。在会上，刘登海书记站在机车边为我们详细介绍了机

车的内部结构和一些机车运行时的一些安全指标以及我们公司正在开展的“百安活动”。我们学员此次来的目的只有五个字，看、听、想、做、学。看人家的站容站貌和部门管理规章制度，听人家的新的理念、创新高效的工作方法，想像自己假如已经是公司的一员与看到和听到的还存在哪些差距，今后在工作中应该怎样去做，把看到和听到新的理念和高效的工作方法怎么在工作中灵活应用。“座谈会”上，我们学员纷纷向刘书记提问向他学习经验，似乎描绘了我们学员美好的未来……热烈的气氛展现出了我们新进连接员学员那种奋发进取、努力拼搏、积极向上的精神。

4、成效显著  通过这一天的参观学习，我们领略了我们铁路公司这二十年来的巨大变化，感受了先进货运站勇于创新、积极发展的浓厚氛围。通过学习他们的行之有效的货运站管理制度、优质的客户服务以及正在开展的百日安全生产活动等，我看到了我们学员与正式员工之间存在的差距，同时也看到他们获取硕果之前的付出。与他们进行对比，我有一种落后感，但心中也更有了信心：心中有了目标，工作中就会更有干劲！

二、参观学习收获

通过参观学习，看到两个单位的办公效率和行之有效的管理模式我觉得，身为一名新进连接员学员，应在这之后几个月的理论知识培

训过程中加强学习。一步一步的融入公司的管理经营氛围，临渊羡鱼，不如退而结网；观念变则行为变，行为变则习惯变，习惯变则命运变。我只有内强自身素质，外树良好形象，才能提升个人业务技能。

我相信我们15名学员有决心、有信心做到学以致用。在学习他们一些好的工作方法和理念的同时，结合自身一些优势，争取一年追、二年赶、三年超，力争用最快的时间完成理论培训和实习作业培训，早日进入我们正式的工作岗位。我相信，我们泸州铁路一定会在今天中国铁路发展的大形势下，乘风破浪，奋起直追，用诚实、主动、激情、创造，开创泸州铁路更加美好的明天，谱写泸州铁路新的篇章，为铁路事业做出自己最大的贡献。

铁路工作心得 篇4

科学发展观是指导发展的世界观和方法论的集中体现，是运用马克思主义立场、观点、方法，认识和分析社会主义现代化建设的丰富实践，深化对经济社会发展一般规律认识的成果，从而成为我们推进经济建设、政治建设、文化建设、社会建设必须长期坚持的根本指导方针。我们学习科学发展观要突出实践特色，要把学习实践活动与当前工作相结合，以学习实践活动推动企业生产经营工作，以企业又好又快发展检验学习实践活动的成效。在向莆铁路东新赣江特大桥的征地拆迁及施工过程中，面对战线长，环境复杂，时间紧迫，拆迁量大等各种困难，我们深入学习和领会科学发展观，坚持以人为本，紧密联系工作实际，创新发展观念，开拓工作思路，破解征迁难题，在较短的时间内，解决了土地征用，房屋拆迁工作，为全桥快速推进创造了条件，为确保东新赣江大桥提前建成通车争取了时间。回顾和总结这一工作有以下体会和认识：一、严格执行国家法律、法规和政策，统一工作标准是做好征地拆迁工作的政策保障从整体上讲，铁路的建设会带来地方经济全面的发展和社会的繁荣，具体地看，它又会影响个别或局部地方的利益，尤其是直接影响到铁路工程沿线范围内千家万户人民群众的切身利益，当国家与地方及人民群众的利益发生冲突就会产生矛盾，而征地拆迁工作或与之联系的方面往往就会成为矛盾的焦点。正确处理好国家建设需要与人民群众利益的矛盾，不但关系到国家建设工程项目能否顺利进行，同时更关系到当地社会和政治的稳定。要想圆满地完成征地拆迁工作，就必文秘杂烩网须严格执行国家的有关法律、法规和政策。讲政策，就是讲原则，这就要求我们政策把握准确，标准使用得当。诸如林地、果园地的划分，水塘和精养鱼塘的划分，各种房屋、建筑物的分类，各项标准的掌握等等。如果没有严格的标准控制和实事求是的区别划分，在操作过程中是决然无法进行的。再则一些谋求私利的人采取说情，请客送礼，甚至贿赂进行通融，也有的提前进行建筑物的抢搭抢建，个别的还有造假虚报等现象。更有甚者，一些蛮不讲理的人，现场起哄闹事，叫你无法开展工作。这些现象和问题也就考验着我们从事该项工作人员的原则性，其最后结果只能是依靠我们向人民群众讲政策，讲道理，依靠地方政府的支持和协助，并实事求是地开展工作。即使遇到具体问题，特殊情况，也不能乱表态，乱开口子，擅定标准，而只能是逐级反映，报请上级研究决定，统一妥善解决。二、紧紧依靠地方政府，充分发挥地方政府征迁人员的工作积极性是做好征地拆迁工作的权力保证为了支援铁路建设，地方各级政府普遍成立了支援铁路建设工作领导小组和工作机构，实践证明，他们是我们铁路建设的有力保障。进场之初，我们各级领导主动加强与地方政府的联系和沟通，相互之间增进了感情交往，增强了信息交流，加强了工作配合。为了确保征地工作按期完成，县铁办领导下乡现场办公，集中签订征租地协议，个别村组有阻力，乡镇干部下村做工作，将盖章签字的协议书送到项目部。当房屋丈量、实施拆迁时，县、乡干部亲赴现场作动员，督促拆迁；当施工过程中，遇到村民阻工，地方各级干部分别到现场劝阻，并认真听取和解决村民提出的合理正当要求。有的乡镇或村委会在征迁资金尚未到位的情况下，主动自筹资金，及时垫付征迁补偿费用，促进了征迁进度。xx在党的十七大报告中指出“科学发展观，第一要义是发展，核心是以人为本，基本要求是全面协调可持续，根本方法是统筹兼顾。”科学发展观就是造福人民的发展观，坚持以人为本，就是要把人民群众的根本利益作为一切工作的出发点和落脚点。由于国家建设的需要，一些地方、单位和沿线人民群众牺牲了自身的经济利益，除了政策规定进行合理补偿外，对于老百姓提出政策之外的合理要求，我们及时向业主和地方政府汇报、反映并共同协商，研究制定出补偿标准。为此，我们成功地解决了私营企业的开发用地问题；工厂、村小学、集体排灌站的拆迁问题；村民的鱼塘补偿、农村道路、水渠的改建、重建等问题。这些问题的解决，有力的推进了工程施工的顺利进行，减少和避免了与农民群众的矛盾，并确保了他们应有的合法利益。1/3

铁路工作心得 篇5

“安全优质”强调了铁路人必须秉承的工作理念和行为规范，“兴路强国”定位了铁路人新一轮的历史使命和价值追求。新时期铁路精神反映了社会主义核心价值观的丰富内涵和实践要求，对强化干部职工社会主义核心价值观教育，巩固思想基础，促进队伍和谐稳定，凝聚推动中国铁路科学发展、转型发展，书写铁路华丽新篇章具有非凡意义。

安全是铁路人的首要职责。铁路是国民经济的大动脉，国家重要基础设施和大众交通工具。如何在市场化竞争中占有一席之地，保持铁路运输的原有优势，并将铁路精神传承发扬下去，是铁路面临的严峻形势和重重考验。

优质是铁路人的职业追求。铁路在服务意识上的增强，质量上的提高是长期的，也是一个潜移默化的过程。坚持“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的理念，把方便留给旅客货主，常态化开展“两满意”“三个出行”活动，激发干部职工“比、学、赶、超、帮”的正能量。

兴路是铁路人的奋斗目标。新时期，铁路建设运营的任务仍然十分繁重，承担的社会责任依然崇高，铁路需要发展，需要从内而外的改变，“走出去”参与市场竞争，是振兴铁路、改变铁路现状的唯一出路。

振兴铁路不是空喊口号，需要以温馨的旅行环境，亲善的服务态度，创新的服务方式，完善内部体系且不断提高服务质量。铁路人必须明确奋斗目标，开动脑筋，拓展思路，把工作做得更深、更细、更实、更广、更透。

强国是铁路人的崇高理想。铁路是国民经济一个重要的服务部门、窗口行业，服从并服务于国家的经济建设，并涉及着广大人民群众的幸福生活指数。铁路又好又快的发展，必定对中国经济的高速发展提供有力的推动作用，反之，中国经济的高速发展，又为铁路的全面发展提高了丰厚的物质基础。

铁路改革所带来的前所未有的机遇与挑战，也将成为铁路人积累财富经验与健康成长的动力。我们新时期的铁路人要积极响应时代号召，充分发挥自己的才智和力量，踏实工作，努力进取，为我们“铁路梦”的实现，做出我们应有的贡献。

铁路工作心得 篇6

在我从事铁路审计工作的这段时间里，我深切体会到了审计工作的重要性和挑战性。通过深入的实践和思考，我积累了一些心得体会，现在分享给大家。

首先，铁路审计工作需要具备扎实的专业知识和丰富的实践经验。铁路审计是一项复杂而庞大的工作，需要审计人员熟悉铁路行业的相关政策法规、业务流程以及财务管理等，同时还要掌握审计的理论与方法，具备较强的分析能力和判断能力。只有拥有扎实的专业知识和丰富的实践经验，才能够对铁路企业的运营情况进行全面，客观的评估。

其次，铁路审计工作需要有高度的责任心和职业道德。作为一名审计人员，我们需要具备高度的责任感，时刻保持初心，为铁路企业的发展和改进提供有价值的建议。同时，我们还需具备良好的职业道德，严格遵守保密制度和职业操守，保持审计工作的独立性和客观性。只有以正确的态度和道德准则从事审计工作，才能够保证铁路企业的利益不受到损害。

第三，铁路审计工作需要注重团队合作和沟通协作能力。铁路审计工作通常是一个团队协作的过程，需要与多个部门和人员进行有效的沟通和协调。在与被审计企业的工作人员接触中，我们需要耐心倾听他们的观点和问题，理解他们的工作特点和难点，为他们解决在审计中遇到的问题提供专业的帮助和指导。同时，与团队成员之间也需要保持良好的沟通与协作，共同完成工作目标。

最后，铁路审计工作需要不断学习和创新。铁路行业随着科技的发展，不断变革与创新，因此我们审计工作也需要与时俱进，不断学习新的知识和技能，充实自己。同时，我们还需要在工作中不断创新，运用新的审计方法和工具，提高审计效率和质量。只有不断学习和创新，才能够更好地适应铁路行业的发展变化，提升自己的综合素质。

总之，铁路审计工作是一项充满挑战的工作，它要求审计人员具备扎实的专业知识和丰富的实践经验，高度的责任心和职业道德，良好的沟通协作能力，以及不断学习创新的精神和能力。通过不断的实践和思考，我相信我能够在铁路审计工作中不断成长和提高，为铁路企业的发展和改进贡献自己的力量。

车间安全心得分享

只有做好充分的准备我们才能掌握项目的主动权，为了更快的实现工作目标，我们应该亲自拟写一份全面的方案。制定方案不能与自身或团队实际脱离，您是不是不太清楚方案怎么写呢？小编特别从网络上整理了车间安全心得分享，仅供参考，欢迎阅读。

车间安全心得 篇1

近两年来，钢铁行业萎靡不振，受上游矿石价格的上扬，下游产品的滞销，产能远远大于需求，产业进入恶性竞争状态。在钢铁行业保卫战中，如何屹立不倒是我们济钢人迫切需要解决的问题。我们左右不了市场，但必须掌握自己的命运，市场不相信眼泪，竞争不同情弱者，我们只有改变自己适应市场，才能在钢铁行业大洗牌中屹立不倒，再展雄风。

为加快济钢转型大发展，集团组织开展破除九中旧思想、树立九种新观念、解决九件突出问题即“九破九立就解决”为主题的思想解放教育。在广大员工中引起很大反响，掀起再次创业新高潮。毕董事长提出“只要信念不滑坡、办法总比困难多”的指导思想，激发员工的活力，为实现转型大发展提供强有力的精神支柱。

作为一名中厚板厂的员工，我就应该自始自终追随中厚板厂，中厚板厂是我们的船，我是一名新船员，让船乘风破浪安全行驶是我们中厚板人不可推卸的责任。只要存在，就有存在它的道理。每个岗位都有它的价值所在，岗位没有高低贵贱之分，只有做得好或者不好。今后要在平凡的岗位中，通过自己的努力，把平凡的工作做的无与伦比。中厚板厂就是我的船，踏上这条船，我就要为之负责到底。中厚板厂的事就是我的事，中厚板厂的责任就是我的责任，且要敢于承担责任，这样才能不断提高自己的价值，成为一名优秀的中厚板人。

众人划桨开大船，成功的企业不是单独一个人创造的，因为个人的力量毕竟是有限的，创造的成功肯是短暂的，只有团队的力量是无穷尽的，可持续发展的。企业的发展与壮大都依赖员工的有效合作，当个人利益与团队利益发生冲突时，应以大局为重，而不是以自我为中心。为了确保整体的计划安排，要懂得舍小利、顾大局。只有学会放弃，才能学会享受更大的收获。

“千里之堤、溃于蚁穴”成败的关键在于细节，无论做什么事都要注重细节，把事做细、做实、做好。小事成就大事，细节决定成败。切实做到：凡是规章制度都不折不扣的知性；凡是自己参与的事都要具备强烈的责任感，树立责任意识，不给自己找借口；凡是工作都真正实现精细化操作，自动自发养成一种习惯，习惯成自然，自然成文化。

知识服务与生产，创新驱动发展。生活要创新、服务要创新、技术更要创新，

创新越来越成为我们生存和发展的至关重要因素。当我们在遇到问题和困难时候，首先要树立解决问题和困难的信心，迎难而上；其次要积极开拓思路，思路决定出路，积极寻找解决问题的方法；再次要敢于尝试，敢于创新突破，就能挖掘出自身的潜能，济钢现在的困难也会有办法克服。

每天都是新的开始，今天要比昨天更努力。每天做完自己分内的事，在努力多干其他的事，只有日积月累，才能脱颖而出，会使你赢得良好的声誉。我们每个人要以“勿以善小而不为、勿以恶小而为之”的谨慎态度投入到工作中；以你漏我堵、你缺我补的主人翁责任感，处处盯问题，时时查隐患，认真把好每一个岗位、每一个环节的关口，确保操作零失误、零违章、零差错，确保济钢持续发展，相信济钢明天会更好！

车间安全心得 篇2

安全生产月活动期间，铆焊车间认真做好各项工作，实现了职工无违章、班组无隐患、车间无事故。

车间充分利用贴安全标语、出安全板报、写安全稿件、开安全会议等多种形式，进行层层发动，提高了职工的安全防范意识，营造了人人懂安全、事事讲安全的浓厚氛围；车间还认真开展自清自查活动，杜绝三违现象，倡导三不伤害。车间每天派专人不定时到生产现场巡查，每周定期组织管理技术人员和班组长深入车间集中抽查并做好记录，月底与各班组奖金挂钩考核。车间还大力开展安全合理化建议活动，重奖提出能够预防和消除安全事故建议的职工。车间还开展了安全达标竞赛活动，明确了每个班组的安全生产目标和奖罚规定，并将目标层层分解，责任到人、考核到位，实行安全事故一票否决制；车间对易发生安全事故的部位，实行重点控制，对存在事故隐患，安全不达标的及时整改，车间先后检修了电器设备，粉刷了龙门吊车轨道两旁的黄色斑马线，更新了电焊机护罩，更换了电动工具，对刀闸开关安装上漏电保护器，使安全隐患整改率达到100％，把安全隐患消除在萌芽中。

车间安全心得 篇3

为认真贯彻国家关于安全第一，预防为主的方针，进一步落实安全生产责任制，切实加强对安全生产工作的领导，全面落实各项安全防范措施，防止安全事故的发生，保障员工生产安全和公司财产不受损失，根据公司有关安全生产管理规定，现车间负责人与班组长签订安全生产责任书，责任条款如下：

1、各班组长本人为安全生产责任人，全面负责自身的安全生产工作，认真贯彻落实和学习公司安全生产规章制度。严格执行安全操作规程，杜绝三违现象，做到四不伤害、;

2、非专业岗位工作人员，禁止触动机电设备的开关、仪表、仪器与各种闸阀，未经许可，禁止调整任何技术参数等;

3、严禁携带火种及易燃易爆物品进入生产车间，禁止在禁烟区域吸烟。不准携带违禁物品、危险品、易燃物或其他与生产无关的物品进入生产或工作场所;

4、公司发生了安全生产事故，要尽快组织抢救，保护好事故现场，立即向车间负责人及公司领导报告;

5、配合并支持安全检查，落实隐患整改措施，及时向上级领导反馈安全信息。了解或参与事故的调查分析，提供事故的真实情况，按“四不放过”原则处理事故隐患，发现重大问题及时上报车间负责人;

6、发现职工违反安全生产管理规定，停职检查，并根据公司规章制度进行罚款，情节严重的报公安机关处理。发生安全事故追究主管领导及相关人员的责任，对主管领导及相关人员罚款，要加强对职工的安全教育;

7、保证疏散通道、安全出口的畅通。不得占有疏散通道安全出口上设置影响疏散的障碍物，不得封闭安全出口，不得遮挡安全疏散指示标志。消防器材面前不得遮物资。

8、火灾发生后，及时报警、迅速组织扑救和人员疏散。不得不报、迟报、谎报火警，或者隐瞒火灾情况;

9、熟悉机械设备、配套工具的性能掌握必备的安全技能 ，在操作旋转机器设备时，工作服要三紧(紧袖口、下摆、衣领)严禁戴领带、围毛巾;

10、工作期间要精神集中，不得做与工作无关的事情，督促车间员工不得穿拖鞋或赤脚 ，工作时间 不酗酒，坚守岗位，不随意串岗聊天;

11、配合公司检查员工宿舍，严禁在宿舍私拉电源线及电源插头、电炉、煤油炉、使用电饭煲等，贵重物品妥善保管;

12、检查员工下班时关闭门、窗、水、电、气、盖好危险化学品情况，确保下班后安全。 此责任书一式三份，员工、部门、公司行政部各执一份。

x年xx月xx日

车间安全心得 篇4

车间安全学习心得篇1

“安全生产月”活动期间，铆焊车间认真做好各项工作，实现了职工无违章、班组无隐患、车间无事故。

车间充分利用贴安全标语、出安全板报、写安全稿件、开安全会议等多种形式，进行层层发动，提高了职工的安全防范意识，营造了“人人懂安全、事事讲安全”的浓厚氛围;车间还认真开展“自清自查”活动，杜绝三违现象，倡导三不伤害。车间每天派专人不定时到生产现场巡查，每周定期组织管理技术人员和班组长深入车间集中抽查并做好记录，月底与各班组奖金挂钩考核。

车间还大力开展安全合理化建议活动，重奖提出能够预防和消除安全事故建议的职工。车间还开展了“安全达标竞赛”活动，明确了每个班组的安全生产目标和奖罚规定，并将目标层层分解，责任到人、考核到位，实行安全事故一票否决制;车间对易发生安全事故的部位，实行重点控制，对存在事故隐患，安全不达标的及时整改，车间先后检修了电器设备，粉刷了龙门吊车轨道两旁的“黄色斑马线”，更新了电焊机护罩，更换了电动工具，对刀闸开关安装上漏电保护器，使安全隐患整改率达到100%，把安全隐患消除在萌芽中。

车间安全学习心得篇2

朋友们，当你行走在路上，看到街头那春风拂面的笑容时，你是否因为他们其乐融融的美好生活而心生快感?当你看到古稀老人含饴弄孙的情景时，你是否因为他们心情舒畅的尽享天伦之乐而惬意满足?当你看到甜蜜的爱侣相拥漫步在江边时，你是否会因为他们的幸福与美满而送上美好祝愿?当我们欣赏眼前这一幕幕美景时，我们可曾想过?没有嫣然绽开的花蕾，哪有飘香可人的温馨?没有安全稳定的环境，哪有这舒心宁静的绿色家园?

生活如此，我们的事业同样如此。今天，我们在这里聚首，畅谈“安全”这一永恒的主题。那么，安全到底是什么?

安全是企业的生命，是家庭的幸福，是平安，更是一种珍爱生命的人生态度。春天走了会再来，花儿谢了会再开。然而，生命对我们却只有一次啊!安全这沉重的话题，带给我们的思考确实太沉重了!安全上班，安全回家，会让亲人少一份牵挂，父母多一份宽慰，家庭多一份欢乐!

“千里之堤，毁于蚁穴”!警惕与安全共存，麻痹与事故相连!当侥幸心理闪现时，麻痹思想抬头时，请想一想那一幕幕血的教训。安全不是生产指标，欠产了可以追回来。安全是人命关天的头等大事，任何单位只要发生一起安全责任事故，不仅给企业造成经济损失，有时甚至会赔上生命，再想弥补，一切都晚了。历数以往发生的大大小小的事故，无一不与粗心，疏忽有关。记得在XX年四月30日晚，在换热器车间，我亲眼目睹了一起安全事故。起重工潘福军因违章操作，被急冷器挤伤，经抢救无效，丢掉了自己尚年轻的生命。我永远忘不了那一幕，他在送往医院途中强忍着剧痛，对身边的人说“我不行了，快通知我妈，我要见我妈!”他的眼神充满了恐惧，充满了对世间的留恋，叫人看了心痛不已。XX年4月13日，悲剧再一次重演，容器车间铆工马贺因“老毛病，坏习惯”的干法，致使自己被管板砸伤，大腿多处骨折。给自己，给家人带来了无法挽回的痛。发生这样的事故难道说是必然的吗?如果我们的安全意识强一点，我们的责任心再强一点，这样的事故是完全可以避免的。工作时一丝不苟，严格遵守一切规章制度，就能减少和杜绝一切安全事故的发生。从我做起，从现在做起，从日常生产工作中的每件小事做起，珍爱生命，杜绝违章作业，就是给企业、家庭创造的最大财富。

“前车之鉴，后事之师”，安全工作只有起点，没有终点。“不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害”是我们建立和谐社会、和谐企业的基础。在每一天生活和工作中，我们每个人只要始终将“安全先于一切，重于一切”的工作方针根植于心底，立足岗位，始终做到防微杜渐，警钟长鸣，我们就能让“事故之痛”远离自己，远离企业。因为正是“安全”保持着我们企业高速、迅猛的发展态势，也正是“安全”让我们企业不断的走向发展壮大。

安全工作是和我们每一位职工的切身利益息息相关的。只有我们的生命有了保证，家庭才能欢乐。珍爱生命、牢记安全，其实就是善待我们自己。安全是一种责任，安全是生命的基石，安全是欢乐的阶梯。让我们肩负起安全预防这神圣的使命，高高兴兴上班来，平平安安回家去，不要再让安全成为我们心中永远的痛，让我们在苦过、累过的日子里，继续谱写如歌的岁月。让未来去见证我们的誓言：于无声处创造自我价值，为企业安全竭尽绵薄之力，用青春的职责去谱写更加辉煌绚丽的篇章。让我们为自己为家人为他人的幸福欢乐，共同努力吧!

车间安全学习心得篇3

车间是企业生产任务的主要执行者， 也是确保安全的关键责任人。车间的安全建设在企业的安全管理中占有举足轻重的地位。我所在车间是压型板生产车间，主要负责生产各种瓦型单板和折弯件等产品。结合我们车间的实际情况，我谈一下车间安全管理建设方面的意见。

企业稳定、安全的工作环境是我们每一位员工所共同创造的。提高人员素质是安全管理的根本，抓人员的安全素质要从增强职工安全意识、加强安全知识学习、提高员工的技能水平这三点做起。我认为应该从以下几个具体方面做起：

1、在班前会上，各班要在安排当日工作任务的同时，向成员提出需要安全注意事项;在班后会上，应对当日班组管理的安全情况作出小结。坚持天天召开两个会，天天敲响安全警钟，久而久之使得员工树立安全意识，只有安全意识提高了，我们才能在生产中真正对待安全工作。

2、各班要在工作闲余时间充分学好安全知识和掌握工作要领，把公司的安全制度铭记在心，并且掌握一些相应的急救知识。

3、要保证施工操作安全，仅有安全知识是不够的，还必须有精湛的专业技能。车间要不定期举办专题学习班，班组也要定期组织学习，每个人都必须参加。不定期举办一些竞赛活动，鼓励优胜者。同时给落后者一种压力和鞭策。

4、健康的设备是车间安全生产的基础。车间的安全一定要把设备管理作为重点，着重抓好设备巡查工作。首先操作人员要在操作前对设备进行检查，发现缺陷后必须马上通知检修。其次检修人员要坚持每周巡查设备，一旦发现缺陷，检修人员须尽快赶往现场处理。

1.工厂安全教育心得体会

2.车间安全管理心得体会

3.关于安全生产心得体会

4.员工安全教育心得体会

5.20xx年工厂安全教育心得体会范文

车间安全心得 篇5

一、本月车间的安全工作：

1、xx月xx日利用车间到期的灭火器材进行灭火演习，使员工对灭火器材的使用和扑救初起火灾的知识有了学习和提高，车间安全月工作总结。

2、xx月x日召开车间安全例会，传达公司安环委会议精神，同时对工作过程中存在的新的问题进行通报，要求各班组针对存在的问题举一反三进行整改。

3、xx月xx日到xx月xx日利用7天时间对全体员工进行安全考试，通过考试使员工对岗位操作标准的相关技能、内容、危险辩识和风险评价及安全生产常识得到了进一步的学习和巩固，提高安全防范意识。总结

4、针对xx月份大雾天气多，雪天作业场所较滑，气压普遍较低，点检和清理检修易发生事故的特点，车间及时合理按排检修计划，控制检修项目，并制定出台《大雪大雾天气及气压低时的点检、清理检修规定》下发到各岗位进行学习和执行，确保了恶劣天气各种作业的安全进行。

5、严格按三同时对9#机组进行验收，坚持安全条件不具备不试车，先后三次对9#机组系统进行全面排查，并及时督促施工单位对安全设施进行完善，确保人员在试车时不发生事故，

6、开展全员查找身边隐患活动，以班组为单位将生产现场的隐患整理统计后上交车间，并按三定四不推的原则逐级把关，最终有13项隐患由车间按排相关人员按计划进行整改，为员工操作创造一个相对安全的工作环境。

7、加强设备的维护，对其进行集中处理，保证效率。

8、对石灰乳泵送料管法兰盘防护罩进行统一检查和维护，对部分防护罩进行换新。

9、节日前进行了综合检查，对发现的问题及时给予处理，同时制定《节日期间确保安全生产措施》并下发到各岗位进行学习。

二、存在的不足：

1、员工对危险辩识、风险评价掌握的不熟练，有待进一步加强培训和指导。

2、员工的操作技能和处理突发事故的应变能力需要进一步提高。x

3、对外来施工人员的安全管理需进一步加大监控力度。

三、下月工作计划：

1、组织员工签定20xx年度x季度安全承诺保证书。

2、合理按排春节前的设备维护工作及检修清理作业，保证节日期间的生产设备正常运行。

3、对考试不及格人员及因休假未参加考试人员进行补考。

车间安全心得 篇6

车间安全的心得体会篇1

车间是企业生产活动的基本单位，也是员工开展工作和日常管理活动的主要场所。是企业的“细胞”，是企业各项工作的落脚点，完善安全生产管理，务实安全生产的这个“根基”，就必须要做好车间的安全工作，才能实现“工作零违章、安全零事故”的目标。我认为安全生产工作，必须对照“预防为主”的理念，着重在“严”、“细”、“实”三个方面下功夫。

“严”，就是对班组的安全生产工作严格管理。首先加强员工安全意识，牢记“一失万无”的警示，确保“万无一失”的安全，统一思想认识。全面落实安全生产责任制，认真执行“安全第一、预防为主”的方针，把安全工作放在首位。再就是要坚持“管生产必须管安全的原则，杜绝出现“安全说起来重要、干起来次要、忙起来不要”和制止“三违”现象，要而且必须做到严格按规章制度处理。同时，在日常安全管理中遵循“操作前模拟核对，操作中预防控制，操作后严密检查。”的原则，严格执行安全操作规程，严格执行安全管理制度及安全技术和组织措施。

“细”，就是安全工作要做得细。在生产中对安全工作要做到勤检查、细检查，在检查过程中要细致入微，发现问题要及时处理和整改，切忌侥幸心理。认真细致地把各岗位及作业场所的主要危险因素和预防措施及控制方法，教给每一位员工，使他们在操作过程中做到心中有数，每个环节都能符合安全生产的规范要求。经常组织学习一些单位的先进经验，取长补短，认真学习事故通报，分析事故发生原因，吸取经验教训，举一反三。作为一个部门、一个工段的直接管理人员、排头兵，在加强和提高自身业务素质的同时，应当多引导和带领大家学习，按时开展相互考查，作业分析，事故预想，技术问答和反事故演习等，让每个员工都能熟练掌握本岗位的安全要求，操作技能以及处理突发事故的能力，建成学习型、本质安全型车间。多和员工谈心，深入了解员工的思想波动情况，想员工之所想，急员工之所急，在整个安全生产过程中要努力做到不忽视每一处疑点，不放过每一个隐患，及时准确地发现问题、解决问题，把事故苗头消灭在萌芽状态。

“实”，就是要认真落实安全生产责任制，做到责任明确，考核项目、考核标准奖励办法明确作为车间、工段第一责任人，要始终做一个有心人，经常对各种情况进行督促检查，从人员、环境和设备入手，对各种可能发生事故隐患及早消除，做到超前预防和控制。在执行安全措施的全过程中，人人尽职尽责，共同接受规章制度的约束，真正做到“三不伤害”。在班组员工之间建立整体联动安全制度，互相监督，相互制约。要在班组中实行安全岗位动态管理，使安全责任落实到人，班组成员都能遵章守纪好。班组每位员工严格执行各项规章制度，按章办事，反对习惯性违章，落实安全生产责任制，一旦出现问题，严格按照“四不放过”的原则来办，真正做到控制异常和未遂，岗位无隐患，个人无违章等，实现“零违章、零事故”。

安全是效率和效益、生存与发展的基石，基石不牢，地动山摇!安全失控，百忙无用!安全生产是我们一切工作永恒的主题和头等大事，必须做到有组织、有计划、有布置、有检查、有总结评比。这样，才能筑好安全生产的第一道防线，真正做到“保安全、保供气、保稳定”，确保城市供气的正常，不辱我们的神圣使命。

车间安全的心得体会篇2

一、以人为本、强化教育、增强员工的安全意识 公司领导班子把“提高员工的安全意识，控制员工的安全行为”作为安全管理的重点，列入了重要议事日程。公司成立了由一名分管副总为组长、企管部、保卫科等职能部门的负责人为成员的公司安全生产领导小组，成立了领导小组办公室。我们充分利用安全培训班、班前班后会、黑板报、宣传栏、安全警示语、安全生产月、“11.9”消防日等多种形式，实现了正规培训与业余教育相结合;思想教育、法律法规教育与专业技能培训相结合;安全操作规程与新进、转岗人员安全教育相结合。根据年初工会安全生产领导小组制定的员工培训计划，现已开办特殊工种安全培训班5期，出安全黑板报6期，上墙警示语15条，从而提高了主管及员工在消防工作上责任重于泰山的思想意识。在对保卫科义务消防队员培训演练的基础上，利用全体会每年对全体职工进行两次正确使用灭火器的学习训练，现在大部分职工都能掌握使用方法，发生紧急情况能及时得到处置。对窑炉操作工、电气焊工、电工等特殊工种人员每季集中学习和考核，变“要我安全”为“我要安全”，培养和树立了职工十个意识即：全员重视安全生产的意识;安全生产就是效益的意识;对安全工作真抓实干的意识;安全生产无小事的意识;严格遵守安全生产规章制度的意识;安全生产“吾日三省吾身”的意识;对发生事故的预防意识;不伤他人、不伤害自己、不被他人伤害的意识;对工作精益求精的意识;对待安全工作要当包公不当菩萨的意识。为做好安全工作打下了坚实的基础。

二、完善制度、夯实基础、落实安全责任 为把安全管理工作落到实处，公司与各车间、各岗位工种签订20xx年安全生产目标责任书，下发“安全生产管理规定”，各车间还将责任书的内容逐一分解落实到各生产班组、岗位，细化各岗位操作规程，使安全生产责任制落实到生产管理的全过程。加强班组长队伍建设，把懂技术、会管理，有责任心的职工调整到班组长行列，筑牢基层安全防线。上至公司领导，下至普通职工，人人有安全责任、个个有安全目标，使安全工作层层有人管、事事有人抓、一级抓一级、一级对一级负责，层层抓落实，形成纵向到底、横向到边的安全管理网，生产车间由生产型向安全生产型转化。每天早会，公司领导都必讲安全内容，并严格安全奖惩制度。

三、加强巡查，有效防范、狠抓现场管理 安全管理的重点在现场，为确保生产安全，公司规定分管安全、生产、设备、技术的负责人每天要有2个小时的时间在生产一线，我们公司常年有夜班生产，为了确保夜班生产安全，我们坚持做到每天都有一名公司领导夜间带班值班，对生产车间出现的安全等其它问题，及时进行解决，从而消除了生产的不安全因素。有一天晚上，一位值班经理在查夜时，听到原料车间设备运转声音不对，便仔细查看，发现是由于机器运转时间过长，造成超负荷，他立即叫来值班人员停机，避免了机器的损坏与事故的发生，并对值班人员进行了严肃的批评。公司领导经常深入现场检查安全工作，找出安全管理中的薄弱环节、设备隐患和操作过程中的危险点，真正把问题解决在现场，把隐患消除在现场，较好地解决了安全中“严格不起来，落实不下去”的问题。严格安全检查制度，狠抓隐患的排查与治理，采取安全自查与专项检查相结合，常规检查与突击检查相结合，检查与整改相结合，不断消除生产中人、机、环境的不安全因素。公司规定各车间每周最少一次对本车间的安全情况进行检查，并把检查结果报公司安全生产检查领导小组。

四、加强领导、突出重点、确保防火安全 公司重视加强生产车间和库房安全工作，在加大安全巡查力度及对广大员工进行消防知识培训的同时，在配齐消防设施的基础上，20xx年公司又投资安装了各种防火、防盗器材，安装了2台立体摄像镜头，对重要部位实施二十四小时监控。对防火部位，重点对原料车间球磨机、大碾等设备安装了漏电保护器、对粉碎机安装了旋风分离器等除尘设备。对烧成车间天燃气隧道窑安装了自动几即电保护器，即电保护器遇到问题将自动全部关闭，有力保障了安全生产。根据包装物存放的特点，增购灭火器6个。为杜绝厂区抽烟，我们在厂区门口设立烟火存放处，每月安全领导小组不定期进行戒烟专项检查。规定凡在重点部位确需动火的，必须经安全生产领导小组同意并到场、分管领导签字、防范措施到位方可动火。有效地提高了防预火险的能力，保证了公司生产安全。

五、与时俱进，开拓创新、突出超前预防 安全是参与竞争的支撑力，是企业的第一效益、职工的第一福利。没有安全的效益是暂时的效益。在今后的工作中，我们要正确处理好安全与生产之间的关系，加强安全生产领导小组队伍建设，定期开展思想、作风、纪律整顿。在安全管理中，推进安全生产工作，从事后查处向源头管理转变。加大安全巡查力度、加大违章处罚力度，防患于未燃,全面做好安全生产工作。

车间安全的心得体会篇3

车间是企业生产任务的主要执行者， 也是确保安全的关键责任人。车间的安全建设在企业的安全管理中占有举足轻重的地位。我所在车间是压型板生产车间，主要负责生产各种瓦型单板和折弯件等产品。结合我们车间的实际情况，我谈一下车间安全管理建设方面的意见。

企业稳定、安全的工作环境是我们每一位员工所共同创造的。提高人员素质是安全管理的根本，抓人员的安全素质要从增强职工安全意识、加强安全知识学习、提高员工的技能水平这三点做起。我认为应该从以下几个具体方面做起：

1、在班前会上，各班要在安排当日工作任务的同时，向成员提出需要安全注意事项;在班后会上，应对当日班组管理的安全情况作出小结。坚持天天召开两个会，天天敲响安全警钟，久而久之使得员工树立安全意识，只有安全意识提高了，我们才能在生产中真正对待安全工作。

2、各班要在工作闲余时间充分学好安全知识和掌握工作要领，把公司的安全制度铭记在心，并且掌握一些相应的急救知识。

3、要保证施工操作安全，仅有安全知识是不够的，还必须有精湛的专业技能。车间要不定期举办专题学习班，班组也要定期组织学习，每个人都必须参加。不定期举办一些竞赛活动，鼓励优胜者。同时给落后者一种压力和鞭策。

4、健康的设备是车间安全生产的基础。车间的安全一定要把设备管理作为重点，着重抓好设备巡查工作。首先操作人员要在操作前对设备进行检查，发现缺陷后必须马上通知检修。其次检修人员要坚持每周巡查设备，一旦发现缺陷，检修人员须尽快赶往现场处理。

车间安全心得 篇7

安全生产常抓不懈——观事故案例有感

今年的六月是作为一名新任命安全员的我真实感受的第一个安全生产月，通过网络查找以“生命至上，安全发展”为主题的安全生产月相关**及安全事故案例等内容的**。从**的事故案例来看，有上千种固有的错误，这是事故直接责任人最严重的错误。如果每个人、每个环节都能严格按照规范和操作规程进行操作，就应该避免事故的发生。

人们不禁要问：为什么习惯性违法性违还会继续？

有人说，安全生产是一个循环，没有起点，也没有终点。这是相当准确的。一旦圆圈破裂，它可能会为出血付出代价。但在实际工作中，总有一些人认为，当开关被拉下时，不必戴绝缘手套和穿绝缘鞋；工作位置离地面只有两米高，不系安全带也没关系；每天重复的工作，今天就可以了，等等。

公司现处于检维修收尾阶段，对于属地监督及施工作业人员而言，每天面对同样的工作、同样的环境、同样的面孔，久而久之思想上就形成了“零概率”、“不可能”的观念，这种观念确是大多数事故发生的根源所在，所以更要紧绷安全这根弦，为顺利完成检维修工作保驾护航。我们要时刻牢记，安全生产程序不是几个人坐在一起想象的，而是为流血付出的代价。

因此，必须在思想上重视安全生产的重要性，彻底摒弃“零概率”、“不可能”的观念，工作中严格按操作规程去做，时时讲安全，事事讲安全，安全生产常抓不懈，才能有效地抓好安全生产。

储运车间：史玉卿

车间安全心得 篇8

安全，我绝不明白大家是怎样理解这个词的涵义的，但我明白安全对于一个电力工作者来说是多么地重要。电力方方面面安全可靠涉及到各行各业千家万户，安全工作千万不要掉以轻心，它不仅仅关系到我们个人的安全，也关系到他人的安全。电力职工队伍是一支能吃苦、讲奉献的队伍，这是我从事电力工作以来的感受。

为了确保用电安全，为了规范电力金融市场，我们电力职工付出的多，得到的少，如果再不注意安全，不把安全时时刻刻记在心头，那么我们遭受职工的生命就会受到威胁，因为大家都明白“水火无情”，但如果对安全麻痹大意，电就象一个杀手。

我更想说的是，工作建筑工人在生产一线的工人职责重大，我们每一个人都关系着一个幸福生活家庭的幸福，我们的安全，牵系着母亲的心，牵系着儿女的心，无一不是维系着幸福家庭的纽带！我真心期望，每一位电力工人，在工作的时候，千万要当心，为了自己，为了家庭，为了孩子，保护好自己，杜绝一切杯具发生，工作前在必须要进行“三措一点”分析，千万不要违章配线，真正的做到：“高高兴兴上班去，安安全全回家来”，因为安全职责重于泰山。

x月，是全国的安全管理生产活动月，可见人身安全的`重要性，安全生产工作是全面建设小康社会的重要资料，也是实践“三个代表”不可或缺思想的内在要求。大力倡导安全文化，提高全员安全预防意识，加强安全生产宣传教育工作，营造良好的防护生产环境氛围。

从树立“以人为本”的安全理念出发，利用广播、电视、等新闻媒体，宣传安全生产法律、法规和电力知识，到达启发人、教育人、提高人、约束人和期许人的目的，进而提高全员安全生产防范意识。“人人事事保安全”即要求全体员工在生活、学习、工作中重视安全，做到“不伤害他人，不伤害自己，十家不被别人所有伤害”，也个性要求每一个电力员工提高安全防范意识，严格执行安全生产法律、法规，确保电力设备和电力女职工的安全，还要准确地把握电力安全生产管理工作中的轻重缓急。安全生产管理者也应把“安全重于泰山”时时刻刻放在心上，树立“居安思危”的忧患意识，把安全提到数据安全讲起政治的高度来认识。“雄关漫道真如铁，而今迈步从头跃”。

法制教育讲座心得分享

或许，在平常的生活中我们也可以收获很多不同的感悟，大家不妨可以抽空将自己的收获和体会记录下来。通过及时写一篇心得体会，可以帮助我们总结经验，你撰写过哪些书籍的心得体会？零思考方案网的编辑为大家准备的这篇“法制教育讲座心得”的资料，欢迎您来到我们的网站愿您有益于此！

法制教育讲座心得【篇1】

最近一段时间对于有关“校园欺凌”事件的报道相当多，手段及其凶狠，行为及其恶劣，画面触目惊心，大多都是未成年的孩子，让人感觉社会的黑暗似乎不会因为这些处在良好环境下的“太子”与“公主”们有所改善。是什么原因造成的这一本不应发生的事情呢？越来越多的悲剧发生在我们的身边，似乎不会因小小的新闻报道所杜绝，是什么样的环境让这本该单纯善良的孩子如此猖狂，一个号称拥有“5000年优秀传统美德的泱泱大国”，竟然无法制止如此恶劣的行为，似乎父辈的成就多么显著都只是徒劳，没有继承，也没有能力发扬，有点可悲吧！

按理说，在第一次的校园欺凌发生时，必然引起轩然大波，也定会引起家长与老师的警觉，与教育研究人员的反思。但是事情似乎没有想像的那么完美与简单，反而将这种暴力色彩笼罩在育贤才、为师表的校园，一些充满江湖暴力、哥们义气的思想压力，让更多的学子心有余悸，把清静、和谐的学府弄的糟糕、洄荡！为什么人们没有从中得到教训呢？为什么让这种风气继续延续下去？试问：究竟要发生多少案例才可以引起大家的重视，究竟让多少祖国的花朵香消玉损才后悔莫及呢？如果说，祖国的发展必然要牺牲许多无私的奉献者，教育的发展要以孩子之间的相互摧残作为代价，似乎这个代价有点昂贵。

法制教育讲座心得【篇2】

今年我校领导开了一个“法制知识讲座”听完后我的心久久不能平静。法律，听起来虽觉得离我们很远，但它实际就在我们的身边，并且无处不在。

今日教导主任给我们讲了不能做的事情、小学生应当学习的法律规章等严肃而又重要的知识，我也最终明白了我们为什么要学习法律。最终校长给我们提了一点法制小提议这次讲座就愉快地结束了。这次的讲座对我来说终身受益。

人生如同一张白纸，我们的成长过程就是在给这张白纸着色的过程，我们走的每一步都会留在这张人生的纸上。有的人留下的是一张色彩斑斓的纸，上头满是绚丽的图案；有的人留下的则是灰暗一片；更有的是还没来得及在这张纸上添满色彩，这张纸就早早飘零！这个讲座对于我们以后的人生道路起着重要的指引作用。它给了我许多真理和启发，告诉我们要想成才必先学会做人，我们会一向受用！

今晚，经过学长、法官的主题演讲以及互动交流，我真切地感受到他们鼓励连城一中学子学法爱法的拳拳之心。“法以砥焉，化愚为智。”以良法治理天下，就可化愚为智，培养出知法懂法守法的社会公民。我想，这应当就是他们的举办这次讲坛的初心吧。

罗培新学长“法律让生活更完美”的演讲十分精彩，让我明白在这个依法治国的时代应当怎样培养自我的法治思维。在日常生活中，我们时不时会碰到两难的情境，为此我们感到十分困扰：究竟我们是应当守本分，还是尽情分呢？罗培新学长的演讲告诉我答案：我们要掌握基本的法律常识，做好法律规定的义务，但我们同样不能抛弃我们的良知，抛弃我们生而为人的道德。康德说，世界上唯有两样东西能让我们的内心受到深深的震撼，一是我们头顶上灿烂的星空，一是我们内心崇高的道德法则。所以，当我们执着于眼前的法律时，我们仍要记得抬头去仰望璀璨的星空。

之后是李万林学长的演讲，他叙述了当初设置“福莲天凯”法律奖学金的初衷。他们期望以教育助学的方式回报母校、回报自我的故乡连城。他们立志要为家乡人们谋福祉，期望连城一中的学子们能拥有更好的条件成长成才，让他们的人生之路越走越宽。

有人说，法官是捍卫正义的最终的一道防线，他们守护着公平，维护着正义。而赵琛琛法官和俞硒法官以她们的亲身经历告诉我们，身为一个法官，她们平常表现出来的情态其实与我们心目中的高大上形象略有不一样。他们都有知识上的训练，有价值上的坚守，不会因外界的阻挠而丧失自我的本心。她们这种坚守本心、执着追求的精神值得我们学习……

尽管他们与我们的交集仅有这短短几个小时，但我相信他们带给我们的影响却是永久的。我想，作为普通人的我们，能够做到的便是对法律“严格地服从，自由地批判”。正如伯尔曼所说的，没有信仰的法律将退化成为僵死的教条，而没有法律的信仰将蜕变成为狂信。法律无处不在，法学精深细微，我们唯有树立法治的思想，坚定内心的信仰，我们才不会失去自我，失去自由。

威尔逊曾说：“法律是社会习俗和思想的结晶。”如今，法律与我们的生活密不可分，法律无所不在，我们的任务便是将自我培养成一个遵从法律的好公民。

与法律同行，我们能更好地领略这个世界的千姿百态，品尝这个世界的千滋百味，我们的人生会更加精彩！

法制教育讲座心得【篇3】

阳光不能摆脱影子独行，人类必须靠严格的法治来束缚感性。从巴比伦时代升起在天际的名叫法制的星，古人仰望，今人探索，白云苍狗，风云变迁，它的轨道在时间的蜿蜒中无限地接近最平凡的土地，甚至今天，我一个高中生，也可以在纸上浅谈自己心中的法制。

发质也许不是一个以我那微薄的阅历可以信手拈来的话题，但在我曾有幸探寻的书海一隅中，也许有法制的一个侧影。

公元前是统治者手中可以歌唱也可以喋血的傀儡。它离真正生活着的人们那么远，离我心中的法制，更是遥不可及了。

历史在前进，社会在发展，人心在觉醒，法制的完善与延续还真是没有尽头。几千年后，包龙图打坐在开封府上，一张令箭，掷地有声，我未曾亲睹包公风采，但我相信，那一刻这个流芳百世的英杰黝黑的面孔必然是严肃的，沉静的，满是对法制的敬畏，敬仰。亲侄儿的血溅在公堂的牌匾上，长嫂在啼血。大义灭亲的故事之所以能被传唱千年，很大程度上是因为人们的法制观念发生了极大的转变：“法治不议，则民不相私。”正义是唯一的信条。然而，从小受最主流的传统教育熏陶的我，一向最仰慕包青天刚正不阿清名的我，今天行文至此，居然也像那些批评家，那些诟病包拯的人一样迟疑了。

不是每个人都有包拯一样的抱负和胸襟，人毕竟是感性的动物，法制的最终目的，是法治，法治治下的，是人。然而，绝对公正的法制，却在违背着人的本性，淡化着天理伦常，在逼迫着人们在良心和正义之间抉择。这就是真正的法制吗？

我听说近些年来，法律作出了修改，允许了“亲亲相隐”，这是何等的创举。

我很庆幸自己是活在当下的，在这个法制逐步健全的社会里，法制在以更近合人性的方式渗透着生活的方方面面，在以更仁厚的方式对待恪守道德与法规的人们，在以更强硬的态度捍卫着正义和底线，在以更合理的条款制裁着心存恶念的凶徒。

但愿每一个生活在这片土地上的人，心中都能存有法制的光芒，在天长日久的民族进步和社会更方面矛盾的磨合中，凝聚成最明亮的启明星，永耀中华！

法制教育讲座心得【篇4】

“五五”普法已接近尾声，“六五”普法即将开始。在新形式下，能否能继续深化普法依法治理工作，进一步提高全民法律意识和法律素质，提高全社会法治化进程，实现依法治国方略。很大程度上取决于是否有一部适应社会形势需要的普法规划，下面，就“六五”普法的保障措施谈谈看法。

一是要强化组织领导保障机制。法制宣传教育是一项全民工作，涉及面广。因此建立一个具有指挥全局的权威的领导机制，是实现普法目标向更高层次迈进的关键所在。前些年，通过各级普法机构的努力，基本保证了普法工作的深入，工作机构不协调、不适应的问题较为突出。“六五”普法依法治理工作要取得突破性进展，必须形成更加科学的、统一的、强有力的组织领导机制。各级普法依法治理领导小组办公室可与本级司法行政部门合署办公，但应作为常设机构设置，配备一名同级副职为专职副主任和3名以上专职工作人员，并单独列编。

二是要强化刚性保障机制。我国已将“依法治国、建设社会主义法制国家”这一基本治国方略载入宪法，有些地方也尝试立法。但仅限于对法制宣传教育工作进行规范，依法治理工作则很少涉及，致使法制建设工作长期处于无法可依，甚至出现用传统行政手段抓法制建设的现象。因此，国家应尽快为普法依法治理工作立法，以法律法规的形式确定其组织、机构、职能、责任、义务等，应确定普法依法治理工作的权威地位。“六五”普法期间，还要进一步健全完普法依法治理工作责任制度，考试考核制度，监督制度，评比奖励制度，并用法律法规加以确定，以规范和约束依法治理工作。

三是要强化考核评估保障机制。“六五”普法规划要在量化考核上下功夫，建立一种权威性的长效评估机制，明确创建目标，制定工作标准，定期检查验收，公开评比结果，普法主管部门每年应根据工作安排，制定相应的考核办法，对各部门，各单位实行百分制考核评议。对连续两年取得考核优秀等级的单位及负责人实行“一票否决”，取消其评先评优资格，单位挂牌整改，主要负责人引咎辞职或由普法主管部门建议同级党委，政府予以免职。要建立领导干部法律知识水平和依法办事能力考试考核，领导干部法律素质考察，领导干部法律知识任职资格考核等制度。规定领导干部年度普法考试不合格，其法律知识水平和依法办事能力考核不得评为合格以上等级。法律知识水平和依法办事能力考试考核两年未达到合格以上等次的，不得提拔重用。在提升职务或跨区、跨行业转任新职务时，还必须在任前接受法律知识任职资格考试考核。凡考试考核不合格的，暂缓任命并进行补考。两次考试不合格的不予以任命或不再提请任命，以督促各单位及其主要领导认真履行职责。重视抓好普法依法治理工作。使普法依法治理工作始终充满生机和活力。

四是要强化监督激励保障机制。检查监督是落实普法依法治理工作任务的一项重要措施。要建立健全包括立法监督、习法监督，行政监督，新闻监督和群众监督等为主要内容的监督机制。同时，认真开展执法检查，对查处的违法问题，要严格按照有关法律法规严肃处理，并提出整改意见，限其改正，以保证普法任务的落实。特别是国家机关及其工作人员要依法行使国家权力，保障人民当家作主的权利得以实现。要通过建立执法责任制，全面推进依法治理工作。要将普法依法治理工作纳入“三个文明”建设的各种奖项之中，广泛表彰学法、守法、依法办事，公正司法等方面的先进集体(个人)。尤其注重对从事普法教育工作的先进典型的表彰奖励，逐步改变五年表彰一次的惯例。同时对习法和行政执法人员的违法行为勇于揭发者也要予以表彰奖励，以弘扬正气。

五是要加强队伍建设保障机制。普法队伍建设是普法依法治理工作能否顺利进行的根本保障。但是，就目前队伍建设壮况来看，仍是一个薄弱环节。拿我县来说专职普法人员2人(编制在司法局)，基层单位多数是兼职人员，这根本不能满足日常普法工作需要。“六五”普法期间，一方面可以通过单独列编的形式，彻底解决普法人员不足，不专的问题。另一方面要加强法制新闻队伍，法制文艺宣传队伍，法制宣传队伍“五支队伍”建设力度，充分发挥他们在法制宣传教育中的中坚作用。同时加强执法建设，提升队伍的整体素质，坚决清除那些违法建纪人员，促进执法状况的全面改善，以引导广大人民群众更好地学法，守法和依法办事。

六是要强化经费投入保障机制。目前，大部分地区都存在普法经费数额不足，不能到位，不能专款专用的现象，这在一定程度上限制和影响了普法工作的顺利开展。“六五”普法期间，可借鉴科普法和一些地方党委政府关于加大普法经费投入的做法，由习法行政、财政部门研究出台具体的保障办法，明确提出建立依法治理最低经费保障机制。将普法经费列入财政预算，并随着经济的发展适用增加。同时，要加强硬件建设。对普法必用的东西，微机、摄像机等基本设施。

七是要强化理论研究保障机制。加强普法依法治理论研究，可以为加快普法依法治理立法和指导普法依法治理工作全面深入开展提供理论支撑。随着市场经济的深入发展，普法依法治理的环境条件等发生了很大变化，如果理论研究跟不上形势需要，无异于自断前程。因此，在“六五”普法期间，要动员一切有志于普法工作的人士特别是基层普法工作者，以与时俱进的精神，深入基层，调查研究，形成一套科学指导普法依法治理伟大实践的理论体系，使普法依法治理工作逐步走上科学化，规范化的轨道。

法制教育讲座心得【篇5】

开学初，学校组织我们学习了教师的各项法律法规，在学习的过程中，又一次让我们的思想和心灵受到了净化，得到了提升。法律法规的制定为我们从教者指明了前进的方向，提出了努力实现的目标。在学习中认真对照，自我反思;在寻找差距与不足中正视自己。从而为自己以后学习与提高的道路指明了方向，最重要的是，让我们老师对教育事业充满了激情、斗志与信心，现在，我想谈谈我今后的努力方向：

1、作为一名教育工作者。我们一定要牢记教书育人的神圣天职，在自己的工作岗位上，全面贯彻教育方针，坚持育人为本，德育为先，实施素质教育，着力提升层次，提高质量，精心教书，潜心育人。回顾自己二十几年的教书时间，使我深深体会到，要想当好一名教师，最根本的就是要把教书育人当成自己的天职。做到在教书中全面提升自己的素质，在育人中不断净化自己的灵魂。而要做到这一点，我们必须丰厚自己的底蕴。提升自己的品味，自己在这方面还有很多欠缺，今后要努力通过各种途径来充实自己，以便更好的完成教书育人的重任。

生活氛围，让学生在快乐与幸福中得到发展。在教育教学实践中，始终牢记法律法规的条文，充分做到尊重学生人格，不歧视学生，对学习或平时存在问题的学生，要多方面想办法树立其信心，但有时也有耐心不够的时候，今后要学会寻找孩子身上的闪光点，用显微镜看其不足，我们彼此一定都会多得许多快乐。

有志向、有智慧的完整的人。教育是人类学，是对人类灵魂的引导和塑造。苏霍姆休斯基说得好，不了解学生，不了解他的智力发展，他的思维、兴趣、爱好、才能，就谈不上教育。热爱每一个学生，我要热爱我的每一个学生，我觉得教师不只是教给学生知识，还要教会他做人。还要关爱他，时时刻刻让他感觉到集体的温暖。让每个学生都能在这个集体中茁壮、健康的成长，这就是我的目标。也是我的责任。

4、活到老，学到老。社会的飞速发展，对教师的要求不断提高。其中，最大的问题就是知识的更新非常快，原有的知识已不能很好的完成教育教学任务。所以要求教师要不断学习，扩充知识量，为实现优良教学效果提供保障!

通过学习，我深知作为人类灵魂的工程师，必须具有高尚的道德品质，对学生要有慈母般的爱心，且不断更新、充实自己的知识，做到与时代同步，才能培养出符合社会发展需要的人才，挑好肩上这付教书育人的重担。

公司工作心得分享八篇

零思考方案网小编经过慎选为大家推荐一篇题名为“公司工作心得”的文章。或许，我们在某些情况下会有新的感悟，此刻将这写领悟记录下来是个很好的选择。 把握好修饰的程度，过多的修饰反而会使表达失去效果。希望这些参考信息可以为您提供一些帮助！

公司工作心得 篇1

保险公司客服工作心得体会2024

不知不觉来到公司也有半年的时间了，在这半年里我也从一个刚刚接触这个行业的小白，通过不断的学习慢慢的成长了起来。当然除了我自己所付出的努力也缺少不了别人对我的帮助，否则我一个人就算是琢磨哪些问题都需要很久，好在在我遇到困难的时候我的同事都会伸出援助之手来帮助我。所以我也是十分的感激他们，当然这半年的时间我也是慢慢的和他们相处出了很深厚的友谊。我们大家的关系除了同事也更是朋友，能够在彼此的生活中互帮互助的朋友。

还记得刚刚进入公司的时候真的是什么都不懂，也是第一次接触这个行业，所以在处理很多事情上都没有办法做出决定。而那些专业的话术我也是一概都不懂，在处理那些客户所提出的问题我也是无从解答。但好在领导也是发现了我的问题，指定了以为老员工教导我，再有这么一个好的师傅之后我也是有什么问题就去询问他。好在他也没有因为我总是提出问题而对我感到厌烦，也总是很耐心的回答我的问题。慢慢的我也能够自己独立的处理很多的问题了，也能够对那些客户提出的刁钻问题进行解答，能够不让大家因为我的工作能力而感到担忧了。第一但我也知道虽然我能够做到这些了，但是比我强的人还多的很，所以我还是依然付出着努力在不断的学习着，哪怕我只是一个小小的客服，但我想着既然我加入了公司成为了这个团队的一员，我就应该做出自己应该做出的贡献。

所以我即便是在下班回到家里之后依然会在网上寻找着教学视频，和书籍观看，就是为了提升自己的眼界和自己为人处世的方式以及说话的技术。对于我这一行业来说会说话，是最重要的，能够用自己的嘴巴来解决大多数问题才算是真正的厉害。而我现在还没有达到那种程度，所以我差得还很远呢，还需要不断的学习。而我这不断学习的过程中，我明显的进步也是得到了领导的赞扬，也对我近期的工作表现进行了肯定，我想我的努力就算是没有白费。总感觉时间是过得越来越快，而我虽然现在还算是年轻，但是或许要不了多久我也要步入中年。哪个时候的我希望还能够拥有着自己现在的冲劲和鉴定，未来的我现在也看不透，我只能做好自己现在所需要做的一切，让自己把现在过好。

保险公司客服工作心得体会20242

进入保险客服工作岗位一转眼就有四、五个年头了，现在想想时间是真的过的快啊，这短短四、五年的时间发生非常多的改变，但是唯一没有改变得就是我仍旧是在客服工作岗位上面工作着。说实话，在刚刚进入保险公司成为一名客服工作者得时候，我并没有长久呆下去得想法，当时想的就是先在这边做一段时间，等积攒一笔前足够我支撑一段时间的时候我就去沿海的城市闯一闯，范文写作看看有没有更好的发展机会，但是随着在客服工作上接触下来，自己还想越来越适应这份工作了，所以就留下来了。这四、五年，自己从一个初出茅庐的女大学生变成了一个家庭的顶梁柱之一，也遇到了我的另一半，所以说我在这几年里面发生了许多的改变，未变的只是我工作环境。

随着在保险客服岗位上面沉淀下来，自己对这个岗位的工作也有了许许多多的属于自己的一些感悟。

一、作为保险行业的客服，在处理工作的时候必须要守住本心

在保险的工作岗位上面，说实话经常会遇到各种各样的事故发生者和受害者来找我们问询理赔情况，这短短四、五年的时间真的是见到了人生百态，有除了事故家人不管不顾的，也有因为交通事故家破人亡的，在刚刚进入这个行业的时候听到这些事故并且在做具体情况登记的时候，自己特别容易受到感染对这些感同身受，但?*ぷ骶昧耍约阂卜从戳耍淙徽庑┦鹿驶蛉萌四压蛉萌似撸侵站坎皇欠⑸谧约荷砩系模颐撬淙煌椋且膊荒芤蛭堑那榭鼍透谋渥约旱某踔校约阂刈∽约旱谋拘模荒芤蛭堑那榭鼍驮诠ぷ髦谐鱿植桓涸鹑蔚男形?/p>

二、第一手机版在登记中要保持中立的立场，如实做好记录

在理赔中可能有的人会想做出最有利于自己的事情，所以每个人的描述都是会最有利于自己的，而我们的工作就是要保持中立的立场，不能轻信任何一方，我们要做的事情就是为他们提供他们需要的回答，至于谁对谁错不是我们的工作。所以这就要求我们做一个聆听者和记录者，而不是去做一个“法官”，我们要做的就是根据他们的情况做好答复，并且做好记录，将这些交给相关人员处理。

说实话在这个行业里面做了这么久，自己也算是一个“老员工”了，但是我知道需要我继续努力的地方还有很多，学习从来就没有重点，只有进行时，我会继续前进的。

保险公司客服工作心得体会20243

在保险公司做客服如今有五年了，毕业就进入了这家公司工作，现在在这工作也有自己的收获了，现就我客服工作谈谈体会。

我出入这行的时候，很多东西都不会做，都是公司里的前辈一点点的教会我的。第一做客服不只是简单的跟客户说说话就好，更多是用语言去表达出你想要的效果。客服一职不是，尤其是保险的客服，主要就是为了客户服务，面对客户的询问，要真诚的回复过去。首先就要要了解你工作的这家公司是怎么样的，了解公司的情况，最主要的就是了解各种保险，这样在客户需要需要了解的保险，你才有话要说，才能把客户的注意力吸引到公司的保险上，进而把客户拉到自己的阵营里，为公司争取业绩。

起初做这个的时候，我都不能满足客户的了解需求，很容易得罪客户，说话还没有技巧，总是把话题引不到重点上，这样就容易给客户带去困顿，这是不利于自己工作的。好在后面领导对我颇多包容，能够让我一步步的学习，慢慢的成长。公司给了我们客户很多培训的机会，我每次都努力去争取，在一次次的培训中达到公司和客户的要求。现在我可以自己面对客户的各种问题都能对答如流，满足客户的需求。对客户的来访电话，都要一个个的报以微笑服务，有时候忙到自己分不清白天黑夜。办公室前几台电话摆在那，这一个才打完，那一个已经响起，忙得脚不沾地，手不停。一天喝水都要无数杯，嗓子讲嘶哑都是常事，可一旦习惯了，对工作也还能够适应，在一天天的工作中，我进步算是最大的了。开始的不敢讲话大声，到现在我可以字正腔圆的把意思表达清楚，普通话也越来越标准了。

在这客服的这个里，我的得失是很大差距的，得到的要多过失去的多，虽然时间再也不充裕了，精力也都用在了工作上，但是我挺满足的，因为不工作会觉得生活没意义，范文网现在忙碌了反而觉得充实许多。做客服这么久，于我来说真是一场人生的旅途，它让我，明白了很多不可能的事情都可以变成可能，只要够努力，面对眼前的困难不去退缩，而是往前走，我想就一定可以到达顶峰，完成自己的梦想，工作成了我生活的一部分，缺少了反倒不习惯了。今后我还会在这工作中做许久，总有一天能够做出自己想要的.成就的。

保险公司客服工作心得体会20244

成为一名客服也已经有很长一段时间了，我是在一个保险公司做客服，客服的工作虽说也和销售差不多，但是也不是销售，客服的工作是非常的繁琐和枯燥的，但是我也始终的相信只有自己保持对工作的喜爱，才能做好自己的工作，所以在这很长的一段时间的客服工作当中，我也体会到了很多，对于工作和客服都有了不一样的感受。

起初，我刚开始接触客服这个工作的时候，我真的觉得每天的工作非常的枯燥，自己也像个机器人一样每天按时的到达公司，开始自己一天的工作，但是慢慢的当我熟悉了这个工作之后，我的感受也完全的不一样了，所以经过自己这段时间的工作，我也懂得了，在往后的生活当中，不管是自己做什么都不要太早的就下定论，做什么都要先尝试了再说，不要在一开始就觉得自己不喜欢，或是自己不行之类的。起初我也觉得保险都是骗人的，但是自己当时也急需一份工作，所以自己才会选择来到这里，我也知道自己的能力并不是很好，所以在我进入到公司的时候，尽管自己并不喜欢这份工作，但是自己还是在尽力的熟悉公司的业务和产品，尽自己最大的全力去完成自己的工作，慢慢的我也发现自己的工作也没有那么的乏味了，每天和不同的人打交道，向他们介绍我们公司的保险，给他们提供最为优质的服务和最适合他们的产品，所以在完成自己的工作的同时，我的能力也在慢慢的提升，现在，我在自己的工作之余，也了解了很多的保险的知识吗，因为我一直觉得要想成为一个好的客服人员，首先应该对公司和自己的产品以及业务有足够的了解，这样顾客才会选择相信我，也只有当自己足够的优秀，才可以得到顾客以及公司的认可。

现在，我很感谢公司给我的这个机会，让我能够有机会在这里认识到不同的自己，我也对自己的努力感到庆幸，幸好自己当初没有选择放弃，而是选择留在了这里，要不然我也不会了解到这一行的知识，更不可能如此迅速的提升自己的工作能力，现在自己的工作也开始了一段时间了，我也有了一定的改变，在之后的工作当中，我也将会继续努力，认真的完成自己的工作，争取成为更加优秀的自己，在保险这个行业里面，尽自己的力量去认真的完成自己的工作，成为保险行业的一名优秀的客服。

保险公司客服工作心得体会20245

时间总是毫无留情往前流逝着，一晃眼，本人在我们公司做客服工作，也有一年之久了。回顾这一年的工作，本人的收获很多，但是感触更多。好像这些感触可以让我成长为一个更好的客服一样，总是源源不断地涌入我的大脑里，让我不记录下来都会觉得可惜。

在这一年的客服工作中，让我感触最深的，是我们保险公司的业务之广，客户之多。在来我们保险公司做客服工作之前，本人是在商场里面做客服工作的，本以为保险公司客户之多，怎么着也不会多过商场的客户了。没想到在我们保险公司的这一年里，我的感触完全变了，我认识到我们保险业务的强大了。就拿一个老年人的保险来说，业务量以及客户量就差不多可以超过商场的客户量了，这让我深刻认识到现在人们的生活过得是有多么的富有以及匮乏。

富有是物质上面的富有。似乎现在人们都能够买得起保险，甚至于大家都能够有足够的闲钱去支付温饱之外的开销了，保险，这一可以满足人们安全感的需求，也就在这种需求中不断地扩大、膨胀。匮乏是人们精神上的匮乏。在我们保险公司做客服的这一年里，我意识到现在的人们是有多么的担心自己出现任何问题，这也无可厚非使得我们保险公司的业务越做越多也越做越深了。虽然这对于人们的生命状况来说是不怎么值得赞颂的一件事儿，但是这对于我们保险业对于我们保险公司来说，却是一大幸事。只有人们需要这些保险来安顿自己的身心的话，那我们保险业的存在才有了意义。

在这一年的客服工作中，我遇到了很多很多为自己和家人买保险的老年人，也遇到了许多给自己和自己家人买保险的中年人。无一例外，这些人获得了财务自由之后的第一件事便是给自己和家人买好足够让人安心的保险，以防不可预测的不幸发生时，自己的家人能够享受到一笔数额不小的赔偿。

其实想明白了，这件事儿还是非常好的。大家可以通过这种购买行为来使自己安心，这也是一个不错的选择。我们这些保险公司的客服，则只用更好的为来购买我们保险业务的客户提供优质的服务，大家都可以安安心心地过好自己的日子，这又何乐而不为呢？在保险公司做客服工作的这一年是充实的也是满足的，毕竟做得也是让别人安心的事情。

保险公司客服工作心得体会2024

公司工作心得 篇2

在来项目部之前，我心里充满了忐忑与期待。担心自己能否胜任这份工作，同时也希望能竭尽所能，在工作中大展身手。培训结束后，我有幸被分到贵阳东500kV变电站项目部。初到工地我并没有很快融入到施工一线的工作氛围，反而感到无所适从。宽敞明亮的项目部并没有让我感到环境的艰苦，但一踏上场地我却一片茫然，不知所措。刚到这里时，场地上正在进行土建的施工，基本上每天都是漫天黄沙，尘土飞扬。对于一些电气与土建配合的注意事项以前也是闻所未闻，一切都是那么陌生。理想与现实的差距使我产生了畏难情绪。就在我感到工作力不从心，情绪低落的时候，区域项目部领导亲切的开导我：理论要与实践相结合，不要惧怕到现场，要多结合实际勤学多问，虚心向老师傅学习。只有通过到施工一线的学习锻炼，能力才能得到全方面的提高。领导的鼓励让我心中充满了感激，我绝不能辜负领导的期望。从那以后我工作更加积极主动，通过查阅图纸发现大学里的理论知识只能理解一些简单的原理图，对一些电气设备、材料实物知之甚少，因此在提物资计划时不了解所提物资的规格型号及性能用途，我越来越感到自己需要学习的东西实在太多了。我相信在这里一定能学到很多施工技术知识，积累更多的实践经验。通过一段时间的工作学习，又向一些经验丰富的师傅请教后，再看图纸感觉豁然开朗，对工作的'信心和热情也增加了许多。此时，电气设备开始陆陆续续进场了，很多以前没有见过的电气设备现在有了直观的认识，我对今后的工作更加有底了。进入十一月份，电气安装工作全面展开，高耸林立的构架、避雷针使变电站已初具规模，焊接吊装管母线，安装高跨线；

断路器、隔离开关、互感器陆续就位，整个变电站的变化可谓是日新月异。看着工人师傅们胆大心细的高空操作，娴熟的测量安装，我由衷感到佩服。如果没有他们夜以继日，不辞辛劳的工作，就不会有现在电网建设的大好局面。无论是烈日炎炎，还是寒风刺骨，他们都不遗余力，毫无怨言的奋战在施工现场，他们的汗水不仅见证了这座变电站的成长，更让我们看到了贵州电网建设大发展的美好前景。身为黔送人我感到荣耀和自豪，黔送人的铁军精神将激励我不断前进。

企业员工工作心得体会经过这段时间工作，在工作的过程中收获非常大，学到的知识也也来越多，现在谈谈我在工作的心得。

一、敬业爱

来到岗位后做好本职工作，是我们必须做的事情，因为想要做好工作，就必须认真工作，要敬业，因为我们得来的工作不容易，我们要珍惜她，我们来到公司并不是来混日子的，所以工作也就必须要喜欢自己的工作，如果自己对自己的工作不感兴趣，知识应付了事，对于我们自己来说，浪费我们的时间，耽误公司的工作影响公司得到发展，工作起来也会非常的累，做起事情没有劲，缺乏动力，将会对自己没有约束，很容易在工作中犯下错误，错误一旦犯下，很有可能让自己失去这份工作，敬业爱岗，不只是对自己，更是对公司。只有尊重自己的工作，才会努力的把工作做好，才能能够在岗位上干活快乐，没有烦恼。选着自己的行业，就要去做好，喜欢自己的岗位，才能够是工作做出效果，做出意义。

二、谦虚好学

在工作中往往不能忘了学习，一切都是靠学习来获取的，现在工作做的不够好是因为自己有很多的工作要点，工作内容没有学好，自身很多的工作知识么有掌握，所以需要学习，只有通过学习才能把工作做到位，学习中要保持谦逊的态度，不能够骄傲，不能够自满，比如我们在向公司里面的老人请教问题的时候，让他们帮助一下就需要我们做到谦虚，只有谦虚的态度才会让他人感到尊重，感到舒服，才会选着教授我们，如果傲慢自打，会让人生厌，让他人不愿意教导，这样就不能够很好的学习知识，学习经验，反而会伤了彼此之间的友谊，让大家敬而远之。

三、有责任心

在任何时候责任心是必不可少的，我们既然参加了工作，就要对自己的工作负责，工作并不是随意打发一下就可以了，需要不断的去做好做到位，把自己的义务做好才算是负责，责任心不但是一个人的人品体现更是一个人能够成就多大的直接展现，我们要对自己的工作抱有责任心，对工作负责，对自己也负责。公司信任让我们担任这份工作，我们就不能辜负了公司的信任，不愧对公司，我们犯了错要学会承担自己的责任，知道去弥补，去改正。这才是一个有责任心的表现。

四、团队合作

团队合作很重要，在工作的时候尤其明显，在企业公司主要是以团队的形式来工作的，团队的力量才是大的，通过团队工作才能够把工作做好做细，我们不能随意的去破坏团队，要学会配合，学会共同合作完成，不要只想着单干，这样反而不一定能够做好，团队合作能够提升效率，能够加快工作步伐，团队合作在工作中非常重要。

通过工作我个人得到了充分的锻炼，让我的工作能力得到加强，也让我得到进步

公司工作心得 篇3

最近，结合工作实际，对《企业工会工作条例》进行了认真的学习，现将在学习中的一点体会总结如下：《企业工会工作条例》是依据《工会法》、《劳动法》和《中国工会章程》制定的。《条例》进一步明确了企业工会组织的地位、指导思想、工作方针、基本职责、工作目标、工作要求、基本任务、工作机制以及工会与企业党组织、企业行政等关系，共九章六十条，《条例》涉及企业工会工作的方方面面，具有很强的可操作性。当前企业各级工会组织，特别是各级工会机关和工会干部要认真学习领会《条例》精神，积极推动《条例》的贯彻执行，并切实抓出成效，从而增强工会组织活力，增强在广大职工中的凝聚力、号召力，为推动企业发展，构建和谐企业，发挥工会组织应有的作用。一、克服依赖思想，增强独立自主开展工作的能力。企业工会组织长期以来协助党组织，配合行政，围绕企业的中心任务做了大量工作，并取得了一定成效。但是也逐渐产生了过分依赖党组织的思维习惯和工作习惯，并做了许多党委职能部门或行政主管部门的工作，往往是“种了别人的田，荒了自己的地”。在一部份职工群众中甚至党政领导、工会干部中对工会是干什么、怎么干认识不清。企业工会组织在职工心目中的威信不高，号召力不强，党政也不够重视。这种情况必须改变，否则工会组织的作用就不可能充分发挥出来。企业工会必须紧紧依靠党委领导，这种领导是政治、思想组织的领导，是大政方针的领导，不是事无巨细包办式领导。坚持贯彻《工会法》、《中国工会章程》和《企业工会工作条例》，围绕企业的生产经营任务，切实维护职工的生产、生活权益和民主权力，独立自主地开展工作。企业工会干部要尽快转变观念，提高工作能力，企业党委要大力支持工会独立自主地开展工作，企业行政领导要为工会独立开展工作创造必要的条件。二、克服维权工作中的错误认识。   《条例》第三条明确提出落实“组织起来，切实维权”的工作方针，团结和动员职工为实现全面建设小康社会宏伟目标作贡献。第四条规定企业工会围绕企业生产经营，依法履行维护职工合法权益的基本职责，协调企业劳动关系，推动建设和谐企业，促进企业健康发展。从总体上看，国有企业内党委、行政、工会的利益和目标是一致的，但工作方法和形式不同。工会所代表的职工群众相对于党政是被领导、被管理者地位，无论是群体还是个体的利益，也难免不受到侵害。例如劳动报酬、工作时间、劳动定额、休息休假、劳动安全卫生、保险福利等方面，长期以来存在许多问题，由于工会干部和职工群众的维权知识缺乏，维权意识差，不知道去维权，也不知道如何维权，常被所谓暂时“不具备条件”的答复而敷衍了。过去在国有企业工会工作中不敢明确提出“维权”，一提维权就怕站到与党政组织的对立面，怕引起党政领导的反感，这是不对的，维权是工会组织的性质所决定，作为工人群众自己的组织，不维护职工合法权益那还有什么存的必要？另外，企业行政管理组织在劳资关系上长期得不到职工群众“维权”的有效监督，就没有发展的内在动力，企业劳动效率就不可能有质的提高，生产生活条件也不可能有质的改变。1/2

公司工作心得 篇4

告别校园，走进社会，从天之骄子变成凡夫俗子，从梦想的天空降落到纷扰的尘世，一切的一切，都是陌生的，都需要去认真学习，去用心面对。更多的是他们用青春作为一种代价，用汗水、泪水、毅力、耐性和勇敢换取人生的资本。职业人生的开始，有困惑，有迷惘，更有自信和刚强。在这段蹒跚学步、充满艰难探索的历程中，你捕捉到了什么？

上帝对你关上一扇门的同时会为你打开另外一扇门，但是那扇门要靠我们自己去寻找。去年七月，我离开校园走进职场，在一家金融公司的新天地里真正开始了自己人生意义上的打拼。

多年的学校生活，自由散漫惯了，突然要面对一种新的有规律的生活，还真的难以适应。首先的一个难题就是早起。以前在学校，没课的日子睡到什么时候都没有人管。可是上班就不同了，必须准时到岗。其次，有些习惯性的想法很难改变，尤其是礼貌上的问题，包括语言、行为、举止。所以，开始工作的时候，我似乎一下子没有了以往的自信，做事、说话总是小心翼翼地，生怕出错，和同事们聊天也仔细思忖着措辞，担心不小心会说错了话。

最初的那几个星期，是我最难熬的日子。每天上了班就盼着下班，下了班就计算着什么时候放假，放了假就想要是时间再长点就好了。这种如履薄冰的处世方式，使我更加难以融入这个新的集体，于是，我决定改变自己。首先要解决的，是重新审视目前的身份，真正将自己放在岗位上考虑，我不再是一个学生了。但刚刚接触工作的时候，负责大项目的机会几乎是没有的。新人往往被安排去做一些技术含量较低的工作；频繁轮岗也是被培训的方式之一。现实与期望过大的落差，也曾让我无所适从。好在走出校门的时候，我就做好从事一线工作的准备。对于我的工作，哪怕是简单的打印、复印和发传真，我也认真对待，从未出现过一次错误。因为我知道，路要一步一步地走。我常常告诫自己，刚刚走向社会，一定要不怕吃苦，要有做小事的勇气和毅力。正是这种心态帮我尽快地从以往的生活模式中解脱出来，全身心地投入到工作中。

过了一段时间，我觉得自己好像脱胎换骨了一般。尤其是第一次独立完成任务之后，我感觉又找回了原来那个自信满满的我，工作起来也更加顺手。对同事，我将他们当作老同学一般，空闲的时候聊聊天，出现问题的时候，也自然地请教。

体验感悟：煎熬过后，我更珍惜眼前的工作。虽然有时候事情非常多，但是我却觉得人生很充实，尤其是做成功一件事情的时候，特别有成就感。其实，角色的转变并不是很难，就看你怎么迈出这第一步。如果你总是抱着以往的心态，拒绝转变，那就只能固步自封。有人说，职场的人生就像走山路，有时候是上坡、有的时候是下坡，也会有平路、更会有转弯，我们不能被一时的曲折模糊了眼睛。现在，回过头来看工作以后的这段日子，我觉得，有痛苦，有彷徨；但也有开心和快乐，是我感觉非常充实的一段历程，我会继续勇敢地走下去！找专业人才，上一览浙江英才

我毕业那年就进了国企，这是一家很大的国有集团公司下属的贸易公司，员工众多，制度严格。

刚刚进公司的时候，我跟一个来公司已有两三年的同事学习一些商务操作流程，他就是我的师傅，遇到工作上的困难就可以向他请教。但事实上，他有他的工作要做，仅有很少的时间可以过来告诉我一些工作上的流程和步骤，更多时候我是对着一堆他交给我的商务操作流程、授权一览等等文件发呆。

说实话，如果没有一点工作实践，这些东西看起来十分晦涩，而且没有意义。但是我不想每天就这么一早来坐着，傻傻地等到下班。这样的日子持续了较长的一段时间，我看着人家手头有活干，是何等地渴望。尽管同事们会有焦头烂额的时候，但总比我无所事事强。照这样下去，总有一天我会坐到下岗的。

我不想坐以待毙，于是我先进入公司的内部网站，把公司的规章制度和章程浏览了一遍，这样做的目的很简单，从中可以了解到公司的组织框架和公司文化，这对于我迅速融入公司有一定的帮助。然后我就开始学习基本的操作，从最简单的开始。

当然，其中遇到了不少的问题，但是我不怕，也不怕我的师傅烦。遇到问题就请教，几乎每天都会有一堆的问题在他工作的同时“骚扰”他。除了师傅，我还找到了信息技术部的同事，把操作练习中的问题集中起来向他请教，而他给出的解释整理一番就能够得到一条逻辑线，这就更利于我接下去的学习。

三个月后，商务经理将两个产品交给我负责。业务员和客户谈好条件达成协议之后的一切后台操作均由我来完成，包括货权交割、收款、发货、和仓库联系、清理库存等等，还要定期地向领导汇总各种报表。这样的话，我就比较清晰地熟悉了商务流程。我深深体悟到，体制完善的公司虽然在内部流程上显得复杂了点。但是对于公司整体操作和掌控，以及各个方面来分析公司的营业状况、发展前景、历史经验等都十分透彻和详尽。

在和客户打交道的时候，有时候会遇到一些难缠的客户，为了一点点小钱争执不下，说又说不清楚，而且客户还摆谱，觉得我一个愣头青，故意刁难我。因为我们公司大，历史长，再加上是国有公司，因此内部流转程序上比较严格，包括客户的资讯、往来款等，而这对于外部来说，就显得冗繁。有些小公司的客户是很直接的，他们给钱后立刻就要我们放货，而这又不可能马上实现，于是就要听客户的抱怨。亲身经历之后才发觉，与人打交道不是书上说的那么简单，而是很微妙，也很有深究的意味，牵涉的东西很多，才智、学识、机敏，这些都需要时间来练就。

体验感悟：在体制完善的公司里，我觉得能够学习的机会是不少的，除了公司安排的各种培训，关键是靠自己去寻找机会来学习。在这一方面，大型国企的制度完善，能够提供有力的平台。

我毕业后直接就进了外企。在这个制度化的职业环境中，我开始按部就班地学习一些书本上学不到的东西。

在外企工作有一个好处，就是可以和许多来自不同国家、有着不同文化观念的人接触，这些人都是十分优秀的，和他们一起共事，可以使我更快地学习他们的优点，迅速成长起来。我的主管joanna是从英国来的，她是一个十分果敢、聪敏并且刚柔相济的女人，无论智慧还是能力都是一流，和她在一起工作，我就将她看作是我的楷模。还有另外一个部门的经理马特森，他是个美籍华人，在中国出生，美国长大，他回国已经四年了，在他的身上有很好的中美文化的衔接，这样的结合并不容易。他既有中国人的勤奋和耐力，同时又有美国人乐观开朗的一面。在一次会议上，有个同事拿出一项有关财务制度调整的提议，当时没有人能够提出反对意见，但是大家似乎都觉得不好，而只有马特森很直接地将这个事关大家利益的意见提了出来，他没有像大多数人那样，将涉及到个人利益的问题刻意回避，因为财务制度的调整如果不以公司员工的利益为重，最终还是会影响到公司的整体运作。

体验感悟：在这家公司里接触到了很多优秀的人才后，我强烈意识到，不能让自己失去了前进的动力。为什么呢？像我认识的这些比较优秀的同事，他们都是在各种环境里待过的人，因此他们的适应能力比较强。而如果长期待在一个制度和环境优越的公司里，很容易就让自己失去了前进的动力，对各种新环境失去了与之相适应的弹性。后来，我离开了这家外企，到了一家文化资讯公司发展。经过环境的变更，我在新环境下又需要调动全身的力量来适应它，这无疑就提高了我的敏锐性和适应性，对我今后工作的能力、思路等等都有较大的帮助。

三年前我毕业于一所很普通的大学，当时能够进到现在这家公司实在是一种幸运。我知道自己得到这份工作并不容易，因此十分珍惜。我知道，和我同时进来的同事中不乏优等生、名牌大学生。但是我不担心他们的起点看上去比我高，因为我对自己有信心。

我一开始做的是公司业务助理，其实就是秘书兼打杂。当时进来的一批人当中，有很多人觉得公司的安排不对自己的胃口，要么走了。要么没干多长时间也另谋高就了。而我留了下来。我知道，我

要学的东西还没有学到，如果走掉了，情况更糟。于是我仍旧勤恳地在自己的岗位上工作着。有时候老总们要加班开会，我也得留下来进行会议记录，资料整理，还要兼端茶送水，最后将各个老总的要求和安排的任务记下来，次日完成后再交上去。在忙碌的日子里，我一点也不比老总们轻松。我还要想到他们可能会需要的资料，在他们忽然意识到材料空缺的时候，我能够及时地交到他们手里。

一年半以后的年终庆功会上，我的经理赞扬了我一番。那时公司的人员流动很大，因为公司一直业绩困难。他有意要提升我为公司总秘书，但是我谢绝了，我希望自己能够进入到项目开发小组里去，做一个一般的职员。经理略感震惊地看看我，最后应允了我的请求。于是，我顺利地调到了项目组，又从最基本的开始做起，但是这要比当初做助理时所能够掌握到的东西更实在。我知道，能做助理的人有不少，但是能够做项目的人必定不多。我知道自己的选择是正确的，即使现在重新将我放回到市场中去，我也不怕。

在项目组做比做助理要辛苦得多，因为对技能和知识要求更精更细。为此我专门找来一些相关的书籍阅读，然后和一些同事时常交流。有时候利用午餐时间专门等着和经理一道午餐，为的就是从和他的交流中得到一些启示。凡是种种能够学习到经验的机会我都不会轻易放过。

体验感悟：职场中有很多法则，不是写在公司员工手册里的，而是需要你亲历才能悟出的。当然，其间免不了要磕磕绊绊，这就是代价，如果畏首畏尾，害怕犯错，那么你在职业人生道路上只会越走越不顺利。年轻是最好的资本，其中包括可以跌倒而不需要解释，因为命运总是掌握在自己的手里。（作者/王文轩）篇3：新人培训的心得体会

很早之前就听朋友反复提到中国人寿保险。那时心里隐隐有些担忧，不知有没有这样的能力作好一名业务代理人。于是找了无数的理由搪塞。是不是上天注定要我奋勇向前呢?在朋友热情的不厌其烦的努力下，我懵懵懂懂地来到了中国人寿福建宁德分公司举办的20xx年第12期新人培训班。

“优秀的新人伙伴们晚上好”，一声特别的问候把我带进了迎新会上。多么新奇的企业文化，连鼓掌都有特别的要求。在众志成城的呐喊声中揭开连续三天的新人培训课。

人在努力得不够、用心得不够的时候，总喜欢创造一些不是理由的理由来开脱自身，以便下台。总认为自己没有时间，没有能力。总认为成功依赖于某种天才，某种魔力，但是，我们可以看到成功的因素其实掌握在我们自己手中。一个人能飞多高，并非由人的其他因素决定，而是受他自己的信念所制约。成功与失败的差别是：成功者总是以最积极的思考、最乐观的精神支配和控制自己的人生，而失败者刚好相反。因此只要一句赞美、一个微笑或拥有一颗真挚分享的心，就可以给他人带去和分享美妙的成功感受。怀着感恩的心回报客户。也许这只是小小的善，小小的德，但都是成功的颗粒。

每一个成功的人，都有不平凡的传奇故事，这些不平凡的传奇，是靠着不断的努力奋斗出来的。给自己一个希望和订立一个目标，因为它们是催促人们向前的最大动力。只要有希望和目标，生命便不会枯竭，生命就有了活力。

在这些天里我学到了许多，当我们初当业务员的时候，面对的第一个问题就是推销受阻出现了挫折感怎么办?要学会百折不挠的精神，要有良好的心态，要不断学习技巧，发现并创造机会，与人沟通，建立诚信。退一步说，即便客户拒绝，我们从交往中不是多了一个朋友吗。有朋友的路，会越走越通的。在保险上得不到他们的帮助，说不定在别的方面让你受益匪浅呢。当然这要求我们一定要开诚布公，以信取人。因为信任是一种有生命的感觉，是连接人与人之间的纽带。

生活、事业都需要激情，它就像一把利剑，穿透寒冰封锁的静寂，让我们能露出生命的光。每个人都会感动于自然的声音，譬如夏夜蛙虫鸣唱，春晨鸟雀的啾唧，甚至刮风天里滔天骇浪的交响。然而，它之所以成为美乐不都是人们用心去体会才能成就的吗?让我们鼓起勇气，用真诚的承诺，真情的回报，去追求收获的明天吧!

公司工作心得 篇5

1988年2月，69岁的吴冠中应新加坡国家博物馆之邀，赴新举办个人画展，其间他参观了新加坡动物园，在鹦鹉笼前创作了《鹦鹉天堂》。17年后，这幅即兴之作以3025万元成交，不仅打破了吴冠中个人纪录，也成就了中国当代画家作品的no.1。

过去我们的艺术品经济价值是很低的，这与我们民族五千年的悠久文明历史是极其不符的。随着艺术品市场的发展和国富民强，中国艺术品的经济价值也得到了迅速提升。

年的拍卖市场屡创新高，令人惊喜不断。中贸圣佳推出的任伯年《华祝三多图》镜心，以2860万元成交，创造了任伯年作品的新纪录;李公麟《西园雅集图》手卷，以2750万元成交，创造了李公麟作品的新纪录;周之冕《百花图》手卷，以2200万元成交，创造了周之冕作品的新纪录;北京保利推出的黄胄《丰收图》，以1590万元成交，创造了黄胄作品的新纪录;徐悲鸿油画《珍妮小姐画像》，以2200万元成交，创造了中国油画的新纪录;中国嘉德推出的程十发《吕树屯和喃喏娜》四十四开册页，以1100万元成交，创造了程十发作品的新纪录;北京翰海推出的明永乐青花八方烛台，以20xx万元成交，创造了中国内地瓷器最高价……

高档次拍品越多，创造的新高纪录也就越多，从而带动整个市场的人气和买气，同时，也促使同一水平的文物艺术品和同辈艺术家作品价位相应地升值，从而推动了整个艺术品市场的繁荣。

中国书画领跑市场

1996年，上海德康公司推出了一幅清代著名画家任伯年的《华祝三多图》，当时，这幅根据庄子《天地》篇中的一个历史典故所绘的书画，仅拍出了200多万元。事隔近年后，在中贸圣佳公司春季拍卖会上，它以2860万元成交，翻了10余倍。

中国书画价格增长的速度是比较快的，精品升幅更为显著。李公麟的《西园雅集图》手卷，年第一次推出时只拍出了506万元;周之冕的《百花图》手卷1996年时以260万元成交;赵孟的《临禊帖》在1998年以33万元成交，7年后涨了25倍，以935万元成交，是艺术品拍卖市场十几年来涨幅最高的。

中国古代书画和近现代书画的价位也有明显提升。中贸圣佳、中国嘉德、北京翰海、杭州西冷四个公司今年共推出8个古代书画专场，成交总额达8.74亿元;李苦禅的《英姿飒爽》立轴，1996年以13万元成交，今春再次推出时，以319万元成交;齐白石的《松窗闲话》立轴，1994年以180万元成交，今春以528万元成交。

至于当代画家的作品，由于拍品来自画家本人，减轻了藏家错买假货的顾忌，故大大提高了成交率。年嘉德、中贸圣佳、翰海、保利共推出7个专场，成交总额达1.92亿元，市场继续走俏，著名画家的巨制精品呈上升趋势。林晓的《三羊开泰》镜心以209万元成交;范曾的《灵泉道风图》横批以231万元成交……

从六大拍卖公司全年书画成交情况上看：中国书画占有主要份额，共成交11519件，占全部成交总数的56%，成交总额41.81亿元，占全部成交总额的80%。这与国际拍卖市场有所不同，国际上中国艺术品出现高潮，主要是因为高价位的器物类文物的投入，而国内的发展高潮，却主要是因为高价位中国书画的推出，然后是一段平稳的发展期，酝酿下一个高潮的出现。

中国油画芝麻开花

年秋，一幅名为《珍妮小姐画像》的油画给北京的深秋增添了暖意，这幅徐悲鸿为支援抗战、创作于1939年的油画，在漂泊海外66年后回到祖国怀抱，以900万元起拍，2200万元“尘埃落定”。

油画对于中国人来说是舶来品，在我国文物艺术品拍卖市场兴起初期，很少被藏家所认知。由于效益不佳，仅中国嘉德一家没有间断，苦心经营着。经过近十年运作与培育，年的中国油画市场开始好转，年出现生机，嘉德、华辰、翰海5个专场成交总额达1.06亿元。

年，中国油画拍卖市场呈现红火景象，嘉德、荣宝、保利、翰海共推出7个专场，成交作品1076件，成交额达5亿元。特别是中国嘉德秋拍油画专场成交额首次突破1亿元大关，达1.3亿元，紧随其后的是北京保利公司，成交额达1.06亿元。这给中国油画市场打了一剂强心针，使得油画拍卖“钱”景空前看好，预计今年会出现更好的势头。

瓷器杂项成交平平

永乐至今，沧桑6年。年春，一件明永乐青花八方烛台艳压群芳，以20xx万元成交，成为当年中国内地成交价最高的瓷器艺术品。

年瓷器杂项、古籍善本、邮品钱币等门类的文物艺术品，虽然也有91件单件拍品成交额逾百万元，但总体上与年相比，仍属平平。

瓷器杂项，中国嘉德增加了“中国历代铜镜”专场，推出铜镜235件，成交率99%，但因青铜器这类高古文物艺术性和历史价值，尚未被广大藏家认识，所以远未达到其应有的经济价值，总成交额仅为410万元，对于瓷器杂项这没有多大拉动。年瓷器杂项成交490件，成交额1.33亿元;年成交836件，成交额1.54亿元，没有显著提升。

古籍善本，中国嘉德今年增加了“碑帖书法”专场。碑帖拓本这一中国独有的艺术门类，更需要高深文化修养的支撑。专场推出拍品220件，成交率50%，成交额213万元。由于一件元至正元年日新堂刻本《朱子成书》(四册)超水平发挥，以2310万元成交，才使得总成交额有所提高。年古籍善本成交379件，成交额1712.9万元;年成交625件，成交额4701万元，基本上仍是在上年的水平上。

邮品钱币，基本与年持平。年成交4207件，成交额3432万元;年成交4918件，成交额4394万元。单件逾百万元的仅两件，邮票“稿”字邮票四方连，以220万元成交;钱币“光绪十六年广东三七反版”，以165万元成交。

公司工作心得 篇6

夜长，看不到未来。这是我毕业以来第一次夜这么长。心情好孤独。伴随着站内微弱的灯光和营业厅前静静站立的加油机，我(我们)一个人坐在营业厅里，隔着玻璃看着外面几乎完全黑暗的世界。舅舅对面食堂的一盏灯还亮着。它好像是怕我(我们)怕黑，自己点亮来陪我(我们)很酷。不远处有一个洗车场。不时看到有人走动，夹杂着洗车的声音。远处的建筑地板上有四盏微弱的红灯。天空中似乎点缀着几颗星星，俯视着大地。除此之外，通往商业街的路上还有几盏路灯，这就是我的全部陪伴。让我颓丧的心得到一点安慰。还好我不是一个人，而是有那么多灯。坐在我旁边的哥哥只是静静的摆弄着手机，手机里有一首悲伤的歌，伴随着这首音乐的旋律。此时此刻，我还会想起远方的父母，我真的很想念我的家！——思绪飘向遥远的故乡。.

我是6月份毕业的，可能和中石油有关系，所以不知不觉就来到了中石油，听从了公司的安排，来到花垣县大营盘加油站当了一名普通的加油工。也是第一次意识到做人难，挣钱更难！！这是我作为加油工的第一次经历。真的，原来我爸出去工作回家，就唠叨我们几个晚上工作多辛苦，多累等等。当时我一直没有任何反应。我只是听我的耳朵，从来没有关心过我爸的辛苦，从来没有体会过我爸的辛苦。只是他说起工作的时候，眼里满是泪水，湿湿的，红红的'，我却从来没有想过。但这一刻，我终于体会到了父亲的辛苦。的确，打工挣钱不容易！这和我上学不用挣钱却要花钱的感觉完全不一样！这些真的要感谢我的第一份工作，让我变得成熟，懂事，能够理解父母的难处。让我一天天长大，不再是只靠父母钱过活的寄生虫。让我靠自己的劳动养活自己，让我自立，让我不再大手大脚的花钱，知道一切节俭奢侈。

第二种体验是，它让我感到愤慨——时而高兴，时而担忧。我在给那些出租车司机加油的时候，经常遇到很多态度超级差的出租车司机，他们总是对我大喊大叫，甚至破口大骂。当我热情地向他们提问时，他们互相辱骂，说一些侮辱性的脏话。这个时候我觉得我作为人的那点尊严瞬间就没了。我真的很想和他们吵一架，维护我那点尊严，但是我没有，我忍气吞声，让自己经历了这一切。真的，说实话，我真的觉得自己生来伟大，活得憋屈！！我就是觉得自己一点尊严都没有。一个多月了，遇到这么多这样的司机，有几次我都受不了，忍不住哭了。真的，说实话，让我说辛苦的不是我自己一个加油工的工作。大部分甚至所有的加油工都很辛苦。作为加油员，我建议公司能否对普通加油员多一些关心和照顾。做加油工真的很辛苦，这可能也是为什么大部分人，尤其是女员工，通常干不了多久就不干了！中国全国不都在唱“以人为本”吗？中石油作为国有企业，也应该奉行这种理念，切实为员工着想，想员工所想，忧员工所忧，想方设法为员工解决各种工作困难，积极调动员工的工作积极性。只有这样，才能更好地为中石油创造效益，促进发展。从而有效推动我们湘西分公司的整体发展，迈上新台阶，永葆青春活力，永远立于不败之地。只是我作为一个小油工的真挚感情，也是我对公司的一点点建议。绝对没有批评。希望领导们多多包涵。

第三，最重要的收获是认识了很多新哥们好兄弟，和他们相处的很好。一开始不认识，现在已经成了。我也融入了他们的集体，成为他们中的一员。我感受到了一个大家庭和一个小团体的温暖。上班的时候我们一起努力，认真上班。有人生病请假，我们都主动替他。我们从来不在乎谁多谁少，都是主动加油。下班后，我们一起去吃饭，一起上网。反正就是感觉超级爽！这时工作中的疲劳感瞬间消失。只有这样，我才能感受到生活中的许多乐趣！！我们一起吃好吃的，我们一起面对困难——可谓“荣辱与共”。我们都行动一致，这使我们形成了强烈的集体意识。有团队精神，互相帮助，互相关心，感受快乐！！

感谢中石油！让我认识了这么多好朋友好兄弟！

真心希望我们每一个加油人每天都为别人加油，也别忘了为自己加油！！要和中石油共进退，共同发展。你不能每天盲目上网打游戏，没有任何目标。希望我们都能每天给自己加点油。“发展才是硬道理”！

以上是我作为加油工的经历。希望大家给我提建议。如果有什么不对的地方，希望你能理解我。

公司工作心得 篇7

辅导员开展安全工作

辅导员开展安全工作

新学期充满了新的气象，新学期孕育着新的希望。

为深入贯彻学院有关文件精神，认真抓好新学期学生工作，及时了解学生假期与返校后的`思想、学习和生活状况，积极营造新学期良好的学习、生活氛围，2月24日下午，英语系团总支全体辅导员深入学生公寓，进行安全卫生检查工作。

按照学院新学期工作部署，密切关注学生切身利益，充分坚持“以人为本”的工作理念。在检查宿舍中及时掌握学生思想、学习和生活状况的同时，把宿舍安全检查作为第一要务，严格检查学生宿舍用电安全，以查处各种违反学生宿舍管理规定的行为为重点，仔细排查并及时纠正各种安全隐患。对学生宿舍内私拉乱接电线、违章使用大功率电器、易燃易爆剧毒物品、养各种宠物等危害学生人身和财产安全的各种问题及时处理。同时，对于学生宿舍内不讲卫生的状况、出门不锁门、睡觉不插门等不安全因素、经营商品及个别宿舍内人际关系紧张的状况等也注意留意并及时引导解决。

在检查过程当中，辅导员特别对大一及毕业班学生宿舍进行检查，在查看宿舍内安全卫生状况的同时，对大一同学们强调一定要及时调整个人假期后的学习生活状态，调整个人休息时间规律，养成良好的学习生活习惯，尽快适应大学生活。作为毕业班的同学，辅导员在宿舍与学生亲切交谈，拉近师生的距离，询问求职的进展，及时了解掌握同学们的就业状况。

经过深入宿舍调查，返校后同学们思想状态良好，整体宿舍安全卫生情况良好。及时排除了各种安全隐患，从而引导同学们自觉遵守学校有关规定，共同创建和-谐而安全的学习生活环境，努力创建和-谐宿舍、平安宿舍，充分展示我系学生新学期的良好精神风貌。

(中国大学网 )

公司工作心得 篇8

在新的历史条件下，税务部门税法宣传员如何适应新形势、新任务对税务部门工作和队伍建设提出的新要求?笔者结合近二十年来税收宣传工作的实践体会，认为必须做到“八要”。

一是要有识大局的观念。作为一名税务部门税法宣传员，要具有很强的政治性和政策性，立场坚定，头脑清醒，“换位”思维，胸怀大局，要在“全局一盘棋”的格局下，坚持正确的政治方向和舆论导向，坚持正面宣传为主的方针，站在大局的角度去思考问题，抓住税务部门宣传主题，研究税务部门宣传思路；要严守税务部门宣传工作纪律，紧紧围绕中心工作抓宣传、定选题、搞策划，服务于税务部门工作，服务于队伍建设，服务于基层民警。

二是要有爱学习的习惯。作为一名税务部门宣传员，要养成读书、看报、上网的习惯，学习掌握法律、法规和宣传工作知识，特别是要努力学习各种税务部门业务知识，不断强化宣传技能本领，不断扩充知识层面，做到“博”与“专”并举，不说“门外话”；要学会审视自己，从媒体上看，上网去查，向同行学，既要看自己写过的报道、摄录的视频，还要学习借鉴他人的；既要看专业的，又要看非专业的，取人之长，补己之短，勤学苦练，方能“下笔如有神”。

三是要有重事实的原则。税务部门宣传报道是客观事物的真实反映。税务部门宣传员手中的笔，是一支很有分量的笔，始终坚持实事求是的原则，不主观臆造，不唯书、不唯上、只唯实。只有遵循税务部门和新闻工作者的职业道德要求，恪守新闻真实性，一切从实际出发，深入广大群众和基层一线，获得大量丰富的新闻线索和素材，报道的作品才能写得令人信服，才能堂堂正正地担负起自己的责任。

四是要有干工作的热情。作为一名税务部门宣传员，要热爱宣传事业，干一行、爱一行、钻一行、精一行，不随俗，不气馁，力求在平凡的岗位上干出不平凡的业绩；要虚心向业内外人士求教，增强自身危机感和紧迫感，力争当一名行行通的“杂家”；要珍惜宣传这个岗位，投入真正的感情，扑下身子，亲历税务部门工作中的艰辛和曲折，把工作当作乐趣，把一些不平和、不愉快的事扔掉。

五是要有广沟通的渠道。作为一名税务部门宣传员，要具备广泛沟通联系的渠道，放下架子，勤跑多看，坚持贴近实际、贴近生活、贴近群众、贴近基层，与纳税人、广大税干尤其是基层一线的税干交朋友，大力拓宽信息、资料搜集渠道，变被动应付为主动宣传，这样采写、摄录出来的作品也就能比较吻合基层干群的心声。同时，要从大处着眼、细处着手，善于与新闻媒体打交道、交朋友，采取“走出去，请进来”的方式，保持发展与媒体良好的关系，取得媒体记者的大力支持和配合，共同搞好税务部门宣传工作。

六是要有肯吃苦的精神。税务部门宣传员往往是幕后工作者，职业的特点是为他人做嫁衣，燃烧自己，照亮别人。做好这份工作，要经常深入实际、深入一线、深入群众、深入现场，全身心投入，培养能吃苦、能战斗、能忍耐的工作作风，具备不畏艰难，甚至不怕牺牲的奉献精神，于宁静中见深远，于忘我中见高大。

七是要有巧动手的技能。税务部门宣传是一门实践性很强的学科，作为一名宣传员，要勤学、广读、博闻、好问、速记、细思、能写、会摄、肯干，必须比普通人多一份敏感、多一份睿智，力求深入实地选准切入点，做好细致入微的梳理工作，在普通事情背后挖掘深层次的.新闻线索和素材，学会“平中见奇、常中见险、陈中见新、朴中见色”的本领，要有敏锐的新闻敏感度和捕捉力，抢占先机，做到在内容上求新、在时间上求快，巧妙利用好自己手中的笔和照相、摄像器材准确真实地反映下来，并借助现代化传输设备和工具及时宣传出去。

八是要有善策划的头脑。作为一名税务部门宣传员，必须具备策划意识。要善于针对各项活动安排，超前准备，超前策划，深入一线，随警作战。策划前要结合税务部门工作的实际进行缜密的调查、科学的论证。在调查的基础上，还要对选题进行可行性论证，综合考虑各种可能影响选题的要素，充分把握好宣传的尺度，用系统的眼光、全局的意识、重视细节的观念、追求创新的原则去策划好各类税务部门新闻。